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Iniciador del debate 29/07/2014 11:37 am
Buenos días a todos,
Como algunos ya sabéis he adquirido recientemente un Disco 300 del 98.
Cuando probé el coche la dirección bailaba por todos lados y acordé con el vendedor (hizo de intermediario un preparador de Barcelona) que la dirección se arreglaba si decidía quedarme el coche. Así lo hice, llevé el coche a un taller para su alineado y este mejoró mucho (se hizo cargo el susodicho preparador), pero me dijo que la caída de la rueda derecha no se podía modificar debido a que en el disco 300 esto no se puede regular, que era un problema del eje pero que estaba dentro de los parámetros aceptables.
Hace dos findes estuve en Andorra en una salido con algunos compis del Club, el coche va genial pero me molesta que el coche se vaya un poco a la derecha.
He hablado con el preparador y le he expuesto el problema, me comenta que puede ser debido a la preparación del coche (esto me ha sonado raro...), he quedado que le llevaré el coche pero me gustaría saber vuestra opinión para ir con más información a ver a este hombre.
Salu2 y gracias.
J.
29/07/2014 6:35 pm
Buenas , yo tambien he adquirido uno del 97 , y se va algo a la izquierda , en mi caso creo que es regulacion de la caja de direccion lo que falla (aun no lo he mirado).
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
29/07/2014 6:41 pm
Coge tus barras de dirección, desmóntalas, mide de centro de la rótula a centro de la rótula...
La trasera debe dar 1240mm
La delantera 924mm
... ajusta las longitudes metiendo/sacando vueltas de las roscas de las rótulas hasta que cuadren con esas medidas y vuelve a montarlas, con eso deberías tener el coche alineado de dirección y de paralelo (son los datos del manual de taller).
29/07/2014 10:33 pm
Saludos.
¿EL coche se va a la derecha o para ir recto hay que llevar el volante girado? Si es el segundo caso y el coche esta levantado, es normal, ya que la barra se queda corta. O bien alargas un poco la barra de direccion delantera, o sueltas la barra que entra del volante a la caja de direccion y la mueves uno o dos dientes.
El ajuste de la longitud de las barras se puede hacer sin desmontarlas del coche. Aflojas las abrazaderas de los dos extremos con llave de 11 mm y con una llave de fontanero giras el tubo, menos en el caso de que la barra tenga amortiguador de direccion, que no te queda otra alternativa que soltarla al menos de una punta.
30/07/2014 12:46 pm
Yo tendria en cuenta varios detalles.
El alineado de ruedas tiene sus límites. Se puede mirar de corregir una mala caida intentado jugar con el paralelismo. El coche creo que está un poco levantado (un +5 aprox, si no me equivoco). Esto complica mucho las cosas, pero se puede intentar a sabiendas que segun que límites aumentan la inestabilidad general del vehículo.
La barra panhard puede tener algo que ver, tambien al estar levantado
Un silentblock de un tirante puede tener que ver, y llevamos una colección de gomas que maltratamos a cada salida
Y al final puede ser que tenga un pequeño defecto de dirección acentuado por el peralte de la carretera, se deberia de probar a fondo en el medio de la carretera, sin viento lateral. Este efecto es aún mayor cuando se lleva el coche levantado. Yo hago la prueba yendo por la derecha, por el centro y por la izquierda en una carretara solitaria con pavimento perfecto. La conclusión la tengo cuando en las 3 situaciones se va hacia el mismo lado, pero casi siempre circulado por la derecha se va a la derecha, y circulando por la izquierda se va a la izquierda.
En caso de que sea tema del eje y se quiera dejar bien opto rápidamente por canviar el eje buscando uno en alguno de los compañeros del club Land Classics, LandSantana, etc. Al final es bueno dejarse aconsejar por un profesional cercano a casa, compara, pregunta (tal como haces) pero tambien tenemos que entender que llevamos coches "viejos" y al final tenemos que aceptarlos tal como son, con las alegrias que nos dan.
Un saludo
Y suerte con la búsqueda.... Bienvenido al Lado Verde de la Fuerza!
Iniciador del debate 01/08/2014 2:35 pm
Muchas gracias a todos por las repuestas... estoy un poco 'lost in translation' con vuestros comentarios mecánicos (mi nivel de habilidad en este campo es -3).
Usaré un traductor online para saber que me habéis dicho... ;D
De nuevo, muchas gracias... investigaré un poco y os voy comentando.
Salu2
J.