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Iniciador del debate 06/05/2018 1:58 am
Muy buenas a todos, landroveros
He estado buscando en el buscador y Bricos pero no encuentro solución a mi problema. Os comento, es un Discovery td5 y resulta que sin aviso y sin avería o ruido previo la dirección se ha vuelto muy dura, cuesta la misma vida en mover el volante parado y en marcha.
No pierde líquido de dirección, la correa auxiliar esta en buen estado, la bomba de dirección gira y no hace ruido (la he desmontado y la giro con la mano a simple vista se ve bien). La caja de dirección no pierde líquido ni hace ruidos.
Espero que alguien pùeda orientarme en este asunto
Muchas gracias
Saludos
JAM
06/05/2018 4:31 am
Mientras alguien gira el volante fijate a ver si la bomba se mueve no vaya a ser que la correa patine y no sea capaz de moverla.
Revisa tambien el amortiguador de direccion, si esta dañado dificulta el movimiento de la direccion.
06/05/2018 8:40 am
Hola
Cambia la bomba directamente es el problema
06/05/2018 12:26 pm
Saludos.
Antes de la bomba, que casi seguro lo sea, revisa el nivel de liquido. Si no tiene liquido, tampoco lo pierde. Si te ha pasado despues de alguna salida al monte donde hayas podido doblar el amortiguador de direccion, tambien puede se el culpable aunque si se dobla suele costar mas girar a un lado que al otro.
Iniciador del debate 06/05/2018 12:32 pm
Gracias por vuestras respuestas
La correa no patina y el amortiguador de dirección no se ve doblado, pero de todas formas voy a probar a desmontarlo y ver si gira más fácil.
Me declino por la bomba de dirección pero no sé qué síntomas da antes de que falle, ya que no pierde líquido,¿ es posible que las paletas del interior estén desgastadas y no de la presión necesaria para suavizar la dirección?.
Que síntomas da la bomba o la caja de direccion cuando no pierde líquido pero falla?
Muchas gracias
06/05/2018 1:23 pm
Saludos.
Si fuera la caja haria ruidos por dentro y casi seguro tendria holguras. Levanta las dos ruedas delanteras a la vez y gira la direccion a motor parado. Aunque vaya duro, notaras si hay ruidos raros. Si sueltas el latiguillo que va de la bomba a la caja de direccion y arrancas el motor, si la bomba esta bien, saldra aceite con mucha presion (180 bar).
Si tiene liquido y no hay presion, bomba sin duda.
07/05/2018 10:10 pm
Parece ser que la bomba del Td5 tiene la mala costumbre de morirse si previo aviso. Creo que Domingo ha comentado alguna vez por aquí que a él le pasó eso también.
Por otra parte, se puede comprobar con menos complicación de la que tiene soltar el latiguillo de presión (que si bien hay mucha presión no llega ni de lejos a 180 bares). Sólo tienes que soltar el retorno que va al bote, si la bomba está bien debe salir aceite con mucho caudal, con el motor arrancado.
07/05/2018 10:53 pm
Parece ser que la bomba del Td5 tiene la mala costumbre de morirse si previo aviso. Creo que Domingo ha comentado alguna vez por aquí que a él le pasó eso también.
Por otra parte, se puede comprobar con menos complicación de la que tiene soltar el latiguillo de presión (que si bien hay mucha presión no llega ni de lejos a 180 bares). Sólo tienes que soltar el retorno que va al bote, si la bomba está bien debe salir aceite con mucho caudal, con el motor arrancado.
Hola, lo mio no fue la bomba lo que se rompió si no la correa multiusos y se puso la dirección durisima.
Enviado desde Tapatalk
08/05/2018 8:02 am
Parece ser que la bomba del Td5 tiene la mala costumbre de morirse si previo aviso. Creo que Domingo ha comentado alguna vez por aquí que a él le pasó eso también.
Por otra parte, se puede comprobar con menos complicación de la que tiene soltar el latiguillo de presión (que si bien hay mucha presión no llega ni de lejos a 180 bares). Sólo tienes que soltar el retorno que va al bote, si la bomba está bien debe salir aceite con mucho caudal, con el motor arrancado.
Hola, lo mio no fue la bomba lo que se rompió si no la correa multiusos y se puso la dirección durisima.
Enviado desde Tapatalk
Equivocado estaba entonces :-[.
Volviendo al tema, se calienta el coche?. La bomba de la DA arrastra la bomba de agua,si se parte internamente el eje de bomba la de refrigeración también se queda parada...
Iniciador del debate 29/05/2018 10:41 pm
Muchas gracias a todos...
Como siempre al quite de cualquier duda. Probé de nuevo la bomba (sospechando que ese era el problema) y que sorpresa la mía que al desmontarla observe que las paletas estaban en posición diferente a la nueva, como metida para dentro, al desmontarla por completo estaba desgatada por dentro y gripada. Aunque giraba no metía presión para suavizar la dirección.
Problema resuelto.
Gracias de nuevo
JAM