a mi tambien me pasa en uno del 99 en parado y solo hacia la derecha.
Lo compre hace un mes con 140000km y tengo un año de garantia de la casa oficial. Si lo llevo a cambiar la bomba de la direccion me la cubrira la garantia?
Saludos

Hola a todos.

Ese ruido desagradable a piezas que rozan, ¿es como un rrrooornn?

Los ingleses hablan de ese ruido como de un "ronroneo" de la dirección y efectivamente lo hace al girar el volante en los aparcamientos de forma inconstante y se nota en el primer tramo de la columna de dirección.

Me pasa en el Defender y en el Range. Más en éste último.
He visto un artículo en LRO que habla de este tema. Lo leeré y os informaré.

No lo he mirado, pero puede que roce en algún punto la barra que une las dos ruedas con la guía de aluminio sujeta al diferencial, aunque esto ya me pasó después de atropellar a un perro y no se manifestó de este modo.

Es como una vibración que se transmite al volante desde la caja de dirección.... y parece ser que es muy frecuente en nuestros queridos Lands.
Ya os contaré.

Efectivamente, Reyes.

Es como lo has descrito.

Saludos a todos!

Hola a todos,

Tengo un Td5 del 2002 con 105.000km y también me lo hace. Al final se convive con ello, lo que pasa es que es un ruido desagradable.

Recordando que "Un Land Rover no pierde aceite, tan solo marca el camino.", os cuento lo que les digo a quien me pregunta por el ruido y no tiene un LR:

Se trata de un dispositivo altamente avanzado cuya misión es proteger el motor de los gatos que buscando el calor del motor se cobijan en éste, con el ruido generado se auyenta al felino, LR es una marca comprometida con la naturaleza por eso únicamente se activa el dispositivo a bajas velocidades, cosa que nuestro acomodado huésped pueda bajarse sin los peligros de una velocidad excesiva. Aquél que haya vivido la desagradable experiencia de tener que limpiar el motor de los restos de un gato depedazado por las aspas del ventilador apreciará el refinamiento del dispositivo "SaveEngine&Cat" exclusivo de Land Rover 😆

Lo siento no he podido reprimirme....

Reivax

Habrá que pensar que es una característica del Td5 😆 . Sigo atento al post por si sabemos algo más mientras haremos buena la frase:

¡¡¡jodo!!!

Es buena la historia qtkgas!!

Retomando el tema del ronoroneo o gruñido direccional:

Avería: "la dirección gruñe intermitentemente al girar entre topes"

Solución:

1. ¿Es correcto el nivel?
SI. siga con 3.
NO. rellene o vacíe al nivel correcto. Purgue el sistema, examínelo en busca de
fugas.

2. ¿Perdura el gruñido?
SI. continue.
No. fin.

3. ¿Está montado el correcto manguito de baja presión ANR3152, entre la caja de dirección y el depósito?
SI. siga con 5.
NO. monte el manguito correcto.

4. ¿Perdura el gruñido?
SI. continue
NO. fin.

5. Purgue la caja maniobrando en forma de 8, por ejemplo en un aparcamiento, y conduciendo después durante 10 minutos en carretera.

6. ¿Perdura el gruñido?
SI. contante con la oficina técnica local.
NO. fin.

......ahí acaba la ciencia del gruñido en no pocos concesionarios y talleres, pues eso es lo que pone en el manual original de Land Rover, en este caso en la publicacion pieza No. LRL 0097 SPA.
(No obstante hay infinidad de grandes profesionales que saben de direcciones asistidas todo lo que se puede saber y más, por sus conocimientos y por su experiencia. Hay que encontrarlos).

La caja Adwest lleva una serie de juntas de teflón en su eje de entrada y en el pistón, y parece ser que el ATF sucio o recalentado puede ser la causa de que rocen de un modo peculiar dando esa desagradable sensación de gruñido.
Quizá la purga del líquido al tiempo que se activa la caja entre topes como dice el apartdo 5, "lavando" el interior de la misma con buena cantidad de ATF, solucione el problema.

Creo que cambiamos todos los líquidos de nuestros coches, pero el de dirección muchas veces nace y muere con el coche.....

Tambien es frecuente ver como se hace caso omiso de la indicación del fabricante de "no mantener la dirección en el tope mas de 30 segundos en el mismo minuto", fundamental para no calentar en exceso el ATF y quemar con ello los retenes de todo el circuito, dando luego problemas que no debían haber aparecido.....

Feliz año a todos 😀

Pues yo seguramente tendré los retenes quemados, y el aceite ATF a saber como está, bufff

¿cambiando el ATF se solucionaria o por lo menos se rediciria un poco??? 😕

Pues yo seguramente tendré los retenes quemados, y el aceite ATF a saber como está, bufff

¿cambiando el ATF se solucionaria o por lo menos se rediciria un poco??? 😕

Mariano, yo descartaría los retenes como origen del problema, pues a mí me cambiaron la caja(y conducciones) por una nueva y los síntomas eran los mismos que la caja antigua desde el primer día.

Tengo la sensación de ser un problema irresoluble, quizá debido al diseño. Habrá que jod..., digo acostumbrarse.

Saludos a todos!

El problema de los retenes deteriorados se traduce en fugas de líquido. Por eso es tan frecuente ver a nuestros lands perdiendo o rezumando por la caja de dirección y/o por la bomba.

Yo creo que al gruñido tiene facil solución "lavando " la caja a base de purgar y añadir líquido al tiempo que se le hace trabajar a la dirección, y haciendo esa operación con relativa frecuencia, pues es otro aceite a sustituir periodicamente.

Otra causa posible es el desajuste del tornillo que aprieta la corredera del pistón contra el pivote de mando de la caja. Es un tornillo que va en el lateral del cilindro horizontal inferior de la caja. La falta de ajuste dicen que puede ser la causa de esa vibración, pero tampoco lo he probado.

Que hay cajas mejores: está claro.
Pero la Adwest nuestra no es moco de pavo. Es sencilla, fiable, resistente, suave y muy eficaz, considerando que es una caja de tornillo sinfín asistida con un montón de años a sus espaldas.

No aguanta -y lo avisa el fabricante reiteradamente- el accionamiento a tope mantenido mas tiempo de esos 30 segundos en el mismo minuto. Eso viene en el manual de usuario de cualquiera de nuestros coches, en letra negrita bastardilla. 😀

Hola a todos.

Como os decía la duda del gruñido no es solo nuestra.

En LRO de Abril de 2005, en la página 209, viene un artículo de Eddie Evans titulado ¿Por qué gruñe la dirección cuando giro las ruedas?

Según el consultante Land Rover le dice que el sonido puede estar causado por la vibración del líquido dentro de la caja, y que no se maree que por mucho que haga no va a cambiar la situación, y que no se preocupe que no tiene mas importancia que la subjetiva.

Eddie Evans comenta que efectivamente la vibración del líquido causa un leve gruñido y no sugiere avería. Pero que tambien hay que revisar si los manguitos de suministro y retorno del líquido rozan con algo o entre ellos, y que conviene evitar que rocen con nada, pues pueden causar un gruñido mayor.

Sugiere en primer lugar hacer las comprobaciones de los pasos 1 al 5 del manual, y chin pún.

Así es que FELIZ AÑO A TODOS. 😀

animo a todos, teneís unos tratos de coches.

saludos desde Toyota.

Lo sabemos.Tambien sabemos mas de mecanica y de ortografia no te digo.

Prefiero que suene la dirección a tener que cambiar los inyectores porque sean defectuosos, algo que está ocuriendo con los últimos LandCruiser.

aber si los rellés tre ban a traer cárbon

Desde toyota?.Servicio oficial?.

Invitado de Toyota:

Hay un sinfín de tipos de conductor.
De entre ellos cabe destacar un nutrido grupo de conductores a quienes gusta conocer, trastear, desmontar, montar, reparar, limpiar y chapucear dentro de las tripas de su vehículo. Dentro de este grupo me incluyo, y en el puedes icluir a bastantes miembros de este club por no decir a todos o casi todos.
Son (o somos) estos conductores gente a la que nos luce saber lo que llevamos entre manos, mas que nada para saber hasta donde nos podemos fiar de un aparato infernal que sorprendentemente nos lleva y nos trae por donde se nos antoja. Y por tanto no necesitamos disparates de coches con ordenador a bordo.

También cabe destacar otro grupo que no tiene el más mínimo interés por lo que sucede dentro del cacharro. A estos solo les interesa que ande, mole, corra, pueda y frene. Algunos de estos además suelen pensar que el llevar un todoterreno es sinónimo de ser primo hermano de Mazinger Z.

Afortunadamente hay coches para todos los gustos y lo que está claro es que en tema de gustos no hay nada escrito.

¿No te gustan los Land? ¡Perfecto! : No pierdas el tiempo en estos foros. Sería una tontería por tu parte. En internet hay tanto por ver que a mi por lo menos no se me ocurre ir en busca de toyoteros. Es algo que no me interesa y punto.

¿Son cacharros? ¡Cojonudo hombre! Todos los fabricantes han seguido sus directrices desde hace muchos años (Sobre todo toyota). Pero a mi me siguen gustando esos viejos y porculeros cacharros. Los otros me parecen montones de chapa cocida a la japonesa con mucha curva y mucha fachada y lo que es peor: mucho transistor.

En fín, amigo: hay gente pa tó! 😀

Saludos.