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Iniciador del debate 23/01/2016 7:04 pm
Hola companeros tengo un discovery 200 y la direccion para el lado derecho gira mas blanda que para el izquierdo .pero muy blanda como que estaria suelta aunque gire las ruedas . Y si estas andando en una glorieta giras el volante le sueltas y sigue girado puedes dar vueltas en la glorieta sin manos que el volante no vuelve a su sitio .y por carretera es una odisea conducir .e ido a los talleres y cada uno me dice una cosa unos la bomba otros la caja de direccion y el amortiguador de direccion ya le e cambiado y sigue igual .
Haber si a alguien le a pasado lo mismo y sabe de que puede ser gracias
23/01/2016 10:41 pm
Saludos.
Bienvenido al foro.
La bomba de direccion no es, o la direccion iria muy dura. Si va bajo de liquido, se oye una especie de chirrido desagradable.
Tendras que empezar a repasar un poco todo. Fijate bien si al mover muy poco el volante, se mueven ya las ruedas o hay holgura. Busca ayuda, que alguien mueva el volante y otro se meta debajo buscando holguras en todas las articulaciones (rotulas, tirantes y barra que une el eje al chasis por delante del eje)
Aunque las rotulas no tengan holgura pueden estar oxidadas.
Puedes levantar las ruedas delanteras del suelo y hacer girar la direccion para comprobar si el problema mejora o si tienes los rodamientos que hay en la vertical en las bolas cromadas agarrados.
Si no notas nada raro y no hay mejorias, habra que pensar en revisar la caja, no es muy complicada.
Iniciador del debate 24/01/2016 12:28 am
Ok are eso haber si averiguo que es muhas gracias
Iniciador del debate 14/02/2016 7:00 pm
Hola compañeros compre la caja de direccion y no es igual aunque me dijeron que era de un 200 esta es la diferencia
Que puedo hacer??
Gracias !!
14/02/2016 8:13 pm
Es que en los doscientos existieron ambos brazos pitman. Los primeros llevaban barras de dirección con tres rotulas y una cuarta de tipo reparable como la que muestras en ultimo lugar (los defender aun llevan ese sistema) y posteriormente pasaron al sistema de cuatro rotulas y brazo pitman recto como el de la primera foto.
Yo, personalmente y después de haber padecido el reparar la rotula del pitman tipo defender, no tengo duda que pasaria al sistema de cuatro rotulas. Solo necesitas el brazo recto (que entiendo que ya lo tienes) y una barra de dirección delantera (que vale barata) o incluso simplemente un tramo extra que montaban y la cuarta rotula.
14/02/2016 8:29 pm
Saludos.
La caja te vale, solo tienes que cambiar de una a otra en brazo de salida.
Iniciador del debate 14/02/2016 8:34 pm
Si pero la otra pieza tampoco es igual la que tiene las estrías y mi mecánico tampoco pone mucho interés tendré que buscar alguna empresa que me la arregle por que la rotula que se ve esta un poco agarrada y alomejor la caja esta bien y nada mas es la rotula agarrada pero olgura la dirección si que tiene
Nose que hacer
Gracias
14/02/2016 8:57 pm
Saludos.
La caja es la misma, compuebalo en el enlace.
La diferencia es que en una caja solo puedes poner el tornillo de la cruceta de entrada del volante a la caja en una posicion (donde encaje el tornillo pasante con el trozo plano) y en la otra caja la puedes poner donde quieras.
https://www.bearmach.es/productos/3/recambios/pagina/2/
14/02/2016 9:00 pm
Evidentemente tienes mal las válvulas del cajetín de dirección, o pones el otro cajetín o cambias las válvulas de uno a otro, sacar el pitman es muy difícil, y sin un extractor es imposible.
14/02/2016 9:03 pm
Por cierto, deja la rotula reparable por si algún día montas el amortiguador por delante (recomendable), con la otra no se puede.
Iniciador del debate 14/02/2016 9:46 pm
Entonces solo con cambiar el brazo valdría? Es que mi mecánico dijo que el estriado como era diferente no valía ya le diré que se preocupe un poco y lo pruebe jj
Gracias !!
14/02/2016 10:41 pm
En la otra hay soluciones tambien para pasar el amortiguador de dirección delante, y es mucho más cómodo cambiar una rotula a rosca que arreglar la reparable.