El viscoso del ventilador va con la rosca al reves, encajas la llave (una 32 creo recordar) por la parte superior y sin haber quitado aun la correa le das un martillazo seco hacia la derecha, hacia el lado del piloto.

Una llave 32 plana estándar no vale, es demasiado  "gorda"  y pega en la polea creo recordar.
En mi caso fabrique una, con un trozo de pletina de 6cm de ancho y unos 5mm de espesor, la hice dos corte  a 31mm (con la radial y disco fino) y rebaje lo poco que quedaba para 32 con la lima.
Creo que es mejor solución que rebajar una llave buena, y me a valido para los dos300 que hay en casa

Lo mejor es comprarse la llave especifica , vale 8€ mas o menos , y viene doblada para que no pege en el plastico del ventilador.  Además de que luego es util para quitar el viscoso de otros coches además de los land rovers

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Yo compre una llave del 32 en los chinos y con la radial la fui rebajando y probando hasta que encajo. Despues martillazo en sentido de las agujas del reloj y fuera.

A mi no me hizo falta el martillo en ninguno de los dos discovery,  estaban sujetas pero no agarradas

Pues yo tengo una 30-32 plana corriente y puedo quitarlo... aun asi la llave específica funciona mejor si

Yo como salvaje lo hago con una plana normal. La compre en el norauto por que vi que era un poco mas estrecha

A mi la palmera no me entraba 😮

Buenas, al final encontre una llave en internet por 7 euros con gastos de envio incluidos, especifica para land rover, no se si para todos, pero para el discovery va de lujo.
Con un martillo, un golpe, y como bien decia salvaje, salió el ventilador sin rechistar...
el problema llego luego, cuando empezé a quitar los tornillos de la bomba y uno se me partio dentro..

Eso si es peor...
Lo has podido sacar ?

a mi me paso y no pude con el al final taladre el tornillo rosque y puse otro, eso si lijando con la dremel muy despacito para enrasarlo bien, luego pasta-junta-pasta y paciencia al final quedo bien y no pierde

Wuauuu chikito tinglado sacar el pedazo de tornillo...
La solución que busque,,,
Fue enroscar una tuerca hasta que el esparrago saliese un poco..con una sierra de metal limé unos dos milimetros.
Luego solde la tuerca al esparrago convirtiendolo en uno..
y asi la saqué¡¡¡
Ya que estoy limpiare el interculer..que esta precioso..y espero no encontrar problemas para montar todo esto..
Saludos

Me alegro que hayas podido solucionar lo del espárrago porque es una faena.
Respecto a las llaves de ventiladores hay dos tipos, las simples de 32mm que valen para los 200/300 y de ¿35mm? para los td5, y dobles con ambas medidas, los v8 no se que medida llevan. (Parece que valen para mas marcas)