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Iniciador del debate 22/07/2009 5:17 pm
bueno ,como el tema del modulador del abs es un fallo bastante comun en los discos td5 ,y cuando vas a la land rover te dicen que no se puede reparar y que vale 1900€,gracias a franing que cuando compro el coche en garantia le pusieron uno nuevo y se quedo con el viejo y por supuesto gracias a domingo(DCORTES) que es el maestro en este tema y en su dia fue el que se estupo peleando para arreglarlo sin tener que pagar los 1900€ que vale uno nuevo,me he decidido a desmontar el de franing y poner las fotos aqui,lo que mas se casca es la valvula de vaiven,es un interruptor doble ,que por no cambiar el liquido de frenos cada dos años se acaba jodiendo,ademas el liquido de frenos hace como unas bolitas de residuo del mismo liquido ,que debe de obturar los conductos que lleva,asi que se recomienda limpiar a la vez que se sustituye la valvula de vaiven,
comenzamos quitando la famosa valvula de vaiven,son dos tornillos y fuera
desmontamos todo lo que se puede facilmente (en esta se observa el residuo que deja el liquido de frenos que debe ser lo que tapone los conductos,por eso hay que limpiar lo mejor posible todo
aqui sise puede mejor cambiar tambien las toricas
aqui en esta se observa el fondo del agujero donde va el embolo de las toricas,como tambien tiene algo de sedimento.
bueno y por ultimo os dejo el enlace de donde se puede comprar la dichosa valvulita!!
http://www.roverparts.com/Parts/SWO500030.cfm
bueno pues ya esta,hasta aqui lo que yo he podido averiguar,repito que todo esto ha sido posible gracias a dcortes que es el pionero en el tema y a franing que me ha cedido el modulador para el despiece.
22/07/2009 7:59 pm
Eres un fenómeno José Luis. Gracias por atribuirme el titulo de maestro en moduladores, que no merezco por supuesto. :-[
Efectivamente me estuve peleando con este asunto hasta que conseguí que me sustituyeran la válvula de vaivén y lo mejor de todo me desmontasen el modulador para limpiarlo de residuos. Hasta hoy, ya han pasado no llega a dos años, y sin problemas.
Como consejo os diré que cambiéis el liquido de frenos cada dos años como mínimo.
Un gran brico si señor.
22/07/2009 8:50 pm
Mi más sincera enhorabuena a ambos, y a todos aquellos que colaboraron con sus aportaciones en este tan temido como común problema.
Gracias.
23/07/2009 12:06 am
Hola a todos y mi más sincera enhorabuena por tan didáctica e ilustrativas imágenes sobre como se repara. Mi pregunta es, ¿cuales son los sintomas para que el modulador empiece a dar esos fallos de que hablais?.
Muchisimas gracias de antemano y seguid así.
Iniciador del debate 23/07/2009 12:25 am
muy facil,se enciende tres luces en el tablero,TC,HDC,ABS, tambien se llaman los tres amigos por que siempre van juntas ,
23/07/2009 2:17 am
Simplemente genial!!!!
Muchas gracias Domingo y Joseluis, sois unos craks!!!
Lo triste es que en a casa fabricante no consideren o planteen esta reparcion, es muy facil cambiar la pieza averiada por una nueva jugando con el dinero de otro, pero de ahy a llamarse mecanicos???
pues eso, me he desaogao y muchas gracias al par de cracks!
Rod
23/07/2009 11:40 am
Si señor, eres un "coco" macho, yo me pongo a desmontar eso y luego me sobran la mitad de piezas.
Gracias a ti y a los que como tu nos ayudan a los que tenemos menos idea a solucionar problemas tan temidos como este u otros.
Un saludo.
Fran.
23/07/2009 3:19 pm
Hola, compañeros (permitidme que así os llame ya que, aunque nuevo en el foro, tengo desde hace un año un TD5). Ante todo felicitaros por la información e indicaros que andaba un pcoo mosqueadillo con "las tres amigas". Sólo se me han encendido en unas tres/cuatro ocasiones tras un frenazo brusco, justo en el límite de que el ABS actúe (si actúa no se encienden!!!). Llevado a mi taller de confianza, dado que las lucecitas de marras se apagan sólas al cabo de poco, no le han dado más importancia pero tampoco me han sabido transmitir la información que facilitais. Así que ¡MUCHAS GRACIAS Y SEGUID ASÍ! Un saludo.
Iniciador del debate 23/07/2009 7:02 pm
mr croqueta,eso es sintoma de que algo empieza a fallar ,esperemos que te dure mucho,y bienvenido al foro.
fran,es gracias al aporte de todos,si no llega a ser por tu modulador,¿hubiera desmontado el mio?posiblemente si jejeje,aunque este ya lo haces sin miedo.
Iniciador del debate 15/10/2009 9:03 pm
bueno,pues a dia de hoy puedeo decir que funciona perfectamente bien sin llegar a encenderse ninguna vez las tres lucecitas(salvo cuando trabajan).
15/10/2009 11:17 pm
como ya he dicho en el otro post, el brico es genial seguid asi familia
saludos
jordi
16/10/2009 6:29 pm
enhorabuena por la tecnica y las fotos yo estube peleandome con el tema este pero no hay descripcion en ningun sitio ni en wabco y el problema es que este modulo de ABS es identico al del FREELANDER gracias por el post
16/10/2009 6:41 pm
perdon pero me surje una duda y es que en el enlace de rover la valvula de vaiven es mas cara que en la casa oficial y se vende por separado otra cosa seria que la valvula de vaiven venga con el juego de juntas toricas pero no lo dice
Iniciador del debate 16/10/2009 9:07 pm
pues si te vale eso en la casa mejor comprala alli,en el tiempo que se hizo el localizo este enlace land rover no vendia la valvula suelta,y de todos modos te pediran el numero del modulador por que solo les dan la pieza a ciertos numeros.
11/12/2021 3:16 pm
Por la antigüedad del tema es una pena que se hayan borrado las fotos. Porque esa disección era una pasada. Alguien las tiene, o lo guardó en PDF? Un saludo