lo mas que he encontrado para un  td5 es
+3" de amortiguador
+2" de muelle

El mundo 4x4 por no decir galaxia es muy extenso....  yo  he empezado con mi 200 poniendo un kit terrafirma +5 cm médium duty con insa turbo que eleva un poco y llantas et-25 y aun con lo que le quedaría por hacer lo noto algunas veces inestable, imagínate si la transformación es excesiva la que se puede liar.  En este foro te enseñan a hacer las cosas con cabeza y poco a poco. Aunque siempre está el comodín del dólar.  Buen post

Enviado desde Vulcano

No se fabrican kit de más de 5cm por el motivo que he comentado antes. A partir de esas elevaciones el coche se vuelve inseguro y muy poco fiable. El mejor kit que hay es que te hagas tu mismo.

No creo que encuentres nada para bajar la panhard, te lo tendrás que inventar tú mismo, y menos para baja la barra de la dirección, tendría que desplazar la caja hacía abajo, cosa casi imposible. Todo se arregla alargando las barras, y cada vez que pillas un bache el coche se despendola.

Para +10cm no hay transmisión delantera que te de fiabilidad, eso va a ser un trasiego de transmisiones cada unos cuantos miles de Km, si llega. Para el Wat hay un "kit" que te elimina el wat y coloca un brazo en A al estilo disco I o defender, creo que lo hace corseti, el otro día vi unas fotos. Con +10 el wat no puede funcionar, y no te digo nada las estabilizadores como se quedan, ve planteando quitarlar.

Tendrás que eliminar el flector trasero si o si, o te durará dos asaltos.  Lo mismo te va a pasar con los silenblock, he visto disco II muy elevados destrozarlos en 3.000km. También he visto disco II elevados 10cm solo con muelles, los traseros dan miedo verlos, parece que se van a doblar y salir disparados!. También he visto quitar por completo el travesaño delantero, que se según el mecánico "no hace falta", y dejas el coche solo con tres travesaños, cojonudo para un chasis tan largo como el del disco II. Ya no recuerdo la cantidad de burradas que he visto hacer para subir los coches, pero si que recuerdo que muchas de ellas terminaron en ruina.

Pon unas ruedas de 33" y sube el coche 5 o 6cm con una suspensión de las buenas y muelles buenos, no de 150 pavos los 4, de 150 pavos cada uno, y vas a ver como el coche mejora. Si metes rueda de 35" el coche para hacer la cabra irá de miedo, pero ya pones al límite la resistencia de los ejes, doblarás ejes y reventarás palieres y homocinéticas en cuanto te calientes un poco.

Olvida la estética, y cuando mires fotos, intenta buscar fotos de detalle de como están hechas las cosas, que no es oro todo lo que reluce. Todos los grandes preparadores de coches para raid e incluso para pruebas extremas se rompen la cabeza para bajar la altura del coche lo mas posible, sobre todo de las masas que pesan mucho sin perder características offroad. Esa es la clave, tener un coche bajito, con rueda grande y bien equilibrado.

Ademas para que quieres tanta altura si en el momento te toquen los diferenciales t'as quedao. Yo prefiero una altura que no me comprometa la seguridad y que me permita hacer todas las cosas que me vengan por el camino , ahí me influye la rueda , por mucha altura si llevas una 235/70 , Y vas rascando diferenciales no vale pa na

A los Canarios hay que haceros un monumento.
Es impresionante.

Puedes poner una presentación en Pasarela para que alucinemos muchos..... 😮

Exacto Disco-300, si vas rascando diferenciales no vale pa na......

Si además vas rascando el morro, dejándote la matricula en un obstáculo, arrancando el culo por ir bajo, tampoco vale pa na.....

La cuestión esta en el uso que se le vaya a dar, lo mejor es el equilibrio que te ofrezca seguridad y aptitudes, pero no siempre es lo que se busca.
Cuanto mas bueno sea en trialera, peor funcionara en pistas rapidas, aunque como dice Disco Stu, queda el comodin del dólar, la polivalencia tiene un precio.

Por cierto, aquí mi cacharro, a ver si de mayor corre mas y se estira como el de Gom.  😉

Por cierto, aquí mi cacharro, a ver si de mayor corre mas y se estira como el de Gom.  😉

Wapisimo tu Disco Tartano ¿ cuanto tienes tu elevado ? ( estéticamente es lo que busco .. ) , por cierto Gus , te agradezco no sabes como tus consejos , hoy he pasado la mañana en taller y punto por punto me han convencido de todo cuanto tu recomiendas, tienes todísima razón, en todo . Voy a elevar 2 " ( 5 cm ) con amortiguadores Terrafirma y muelles king ( amarillos ) de dureza media, y  unas 33 de rueda con llantas desplazadas, creo que es lo mejor , gracias Disco_300 también por hacerme ver que una cosa es una estética brutota y otra muy distinta tener un 4x4 versátil y fiable, más aun cuando lo que a mi me tira son menos las trialeras y más la expedición, os agradezco enormemente toda la información, sois una fuente inagotable de generosa sabiduría  ,  abrazos .. os pongo unas  fotingas de un Td5  que me encantan

Hola a todos.

Milucho,  llevo entre muelles y calzos, unos 12 cms el eje trtasero y unos 10 el delantero, a parte los aprox 3 cms de las 33".

A tener en cuenta que el mio es un 200 y el tuyo un td5, según leo en el post,es mas complejo de llevar a esas alturas, por cierto las fotos del td5 rojo que as puesto, esta espectacular, un bellezon!!!  😉

Saludos

Hola a todos.

Milucho,  llevo entre muelles y calzos, unos 12 cms el eje trtasero y unos 10 el delantero, a parte los aprox 3 cms de las 33".

A tener en cuenta que el mio es un 200 y el tuyo un td5, según leo en el post,es mas complejo de llevar a esas alturas, por cierto las fotos del td5 rojo que as puesto, esta espectacular, un bellezon!!!  😉

Saludos

Gracias Tartano  , así es .. el Td5 no permite elevar tanto como un 200 o 300 sin que suponga un obrón, un pastizal y un comecocos ; ya solo los brazos delanteros y traseros es un liete encontrarlos, y las modificaciones que se necesitarían lo encarecen tanto que por ese precio te buscas ya un  toyotita todo prerparado y super alto, en fin.. 5cm de muelles + 2cm de ruedas y a correr 🙂

Hola a todos.

Milucho,  llevo entre muelles y calzos, unos 12 cms el eje trtasero y unos 10 el delantero, a parte los aprox 3 cms de las 33".

A tener en cuenta que el mio es un 200 y el tuyo un td5, según leo en el post,es mas complejo de llevar a esas alturas, por cierto las fotos del td5 rojo que as puesto, esta espectacular, un bellezon!!!  😉

Saludos

Gracias Tartano  , así es .. el Td5 no permite elevar tanto como un 200 o 300 sin que suponga un obrón, un pastizal y un comecocos ; ya solo los brazos delanteros y traseros es un liete encontrarlos, y las modificaciones que se necesitarían lo encarecen tanto que por ese precio te buscas ya un  toyotita todo prerparado y super alto, en fin.. 5cm de muelles + 2cm de ruedas y a correr 🙂

¡ no está todo perdido !,, quizás pueda elevarlo 4 " ( 10 cm ) solo de muelle más lo que suba con las ruedas....

El aumento de altura se debería dar respecto la altura del coche con muelles de origen nuevos. Es habitual tener los muelles vencidos y el coche más bajo que de serie.

A los Canarios hay que haceros un monumento.
Es impresionante.

Puedes poner una presentación en Pasarela para que alucinemos muchos..... 😮

Tengo una hecha pero no esta actualizada desde que tenga un poco de tiempo haré una buena!!! gracias por los alago!! saludos

Buenisimo post, aqui otro canario con un 200 con ganas de dejarlo similar al tuyo TARTANO, me gustaria saber como as llegado a esa altura y si es fiable mecanicamente, manejable  y muy costoso
Y decir q vale la pena leer post como estos tan bien  desarrollados un saludo y gracias

Buenisimo post, aqui otro canario con un 200 con ganas de dejarlo similar al tuyo TARTANO, me gustaria saber como as llegado a esa altura y si es fiable mecanicamente, manejable  y muy costoso
Y decir q vale la pena leer post como estos tan bien  desarrollados un saludo y gracias

Edu es una larga historia! jaja llevo desde los 18 años con el coche hasta ahora que tengo 30 y ha sido modificacion tras modificacion, estable si lo es! no lo es tanto como uno de serie pero es un coche que solo lo uso para barranqueras. Costoso... pues bueno hay que hecharle muchas horas y algo de dinero. No dudes en presentarte en el foro regional. Los 200 son unos espartanos y aguantan todo lo que le eches!