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Discovery I y II
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Iniciador del debate 22/01/2015 9:03 pm
Estimados amigos....... hace dos años que tengo un discovery td5 serie II, suspension neumatica, supercontento con el coche en general pero lleva unos meses que me esta dando ruido la suspension neumatica.
Se que quedo abajo la suspension y el mecanico me dijo que era que estarian las valvulas un poco sucias, limpio todo y parece que volvio a su parecer, pero veo otros coches mas levantado.
Intento levantarlo y no funciona, al contrario, se ve mas bajo.
He estado mirando lo que me costaria poner al dia la suspension..... balonas, compresor, etc.... y es una locura.
He pensado en cambiar la amortiguacion neumatica por muelles pero no se que pasos hay que seguir desde el punto de la ITV.
Hay que homologar ese cambio?, sabeis como homologarlo que sea baratito? da buenos resultados?
espero poder solucionar el problema
un saludo
22/01/2015 9:39 pm
Para carretera no tiene nada que ver muelles y neumatica. Yo la voy a quitar pero por que le quiero para campo. Se te baja de los dos lados o solo de uno?
Iniciador del debate 22/01/2015 10:00 pm
se baja de los dos, ademas , acabo de cogerlo para ir un momento al super y cuando pasar un paso elevado, al bajar no amortigua, pera golpes bruscos
Iniciador del debate 22/01/2015 10:01 pm
ese coche lo uso principalmente para campo y trayectos cortos...
23/01/2015 12:49 pm
Yo también llevo neumática atrás y me parece el invento del siglo: se lo come todo, siempre nivelado independientemente de la carga, esos 4 cmts. de más en campo son divinos y sobre todo la estabilidad en carretera. Va en gustos pero yo no la cambiaría a muelles.
Las reparaciones suelen ser sencillas y baratas a no ser que te cargues el compresor o sustituir balonas (hay en la industria auxiliar que cuestan 1/3 menos que origen), pero tienes que dar con un especialista que la conozca y se moleste en investigar la causa. Algunas de las que te causan ese problema son poro en un conducto por roce, polvo o tierra en el recorrido de balona, balona con pequeño poro, sensor de altura averiado o suelto/sucio, alguna conexion de aire con fuga, etc, todas elllas de pocos euros.
23/01/2015 1:32 pm
Ahhh, se me olvidaba!!!, no uses el coche hasta que lo repares ya que puede ser una avería tonta de las que te he comentado pero todas ellas hacen trabajar el compresor en exceso y es cuando se quema y sube la factura.
Saludos y ánimo