Si estas contento no te metas en mas berenjenales, amortiguadores y si quieres muelles +5 y andando

Cierto, pero tengo entendido que  los amortiguadores no son los mismos para altura de serie que para un +5, no?
Lo digo de cara a aprovechar la compra.

Tendrías q poner un kit completo para q todo vaya acorde, + 5 da mucho juego y no modificas mucho.

La cosa es que si con lo que lleva va bien que no lo toque y que le meta unos amortiguadores mejores que los de serie. Despues entras en lios de homologaciones y pienso que para un simple +5cm no le vale la pena. Si no le va a poner nada mas ( aunque eso lo tiene que valorar cada uno )
[url=http://[url] http://www.paddockspares.com/off-road/suspension/pro-comp-dampers/es9000-dampers-for-def-disco-1-and-rr-classic.html ]
http://www.paddockspares.com/off-road/suspension/pro-comp-dampers/es9000-dampers-for-def-disco-1-and-rr-classic.html [/url]

Tienes estos o estos:

http://www.paddockspares.com/dc6000-britpart-cellular-dynamic-front-shock-absorber.html

Asi como todos los que hay en el mercado .

Yo en su dia instale el kit de elevacion de britpart de +2" con los amortiguadores naranjas que te he dejado arriba. Los hay con largo recorrido para elevación i con el recocrrido de serie

Tambien decirte que a principio de tener el coche y no tener en mente trialear y meterme en fregaos.

Cambie los amortiguadores traseros por unos sachs suministrados por suvima fabricados para sustituir a los que lleva de serie y la verdad es que solo con ese cambio se le noto mejor asentada del eje trasero (sus antecesores estaban echos polvo y ya no tenian ni liquido

Otra cosa es que te quieras ir a botella separada. Pero marcas que suelen montar por el foro son. Terrafirma, Britpart, Touhg Dog ( que dicen que van de maravilla) Koni y no se me ocurren mas.

Tambien te doy un consejo: ten claro el uso que le vas a dar a el coche antes de comprar nada porque de esa manera me ubiera ahorrado los 130€ que me costaron los dos amortiguadores traseros. Que aun tengo guardados junto con los muelles de serie y los amortiguadores delanteros.

Siento el tocho Un saludo

Hola. Si no te vas a meter en fregados pon amortiguadores buenos en altura standard.
Yo ahora lo llevo así con calzos +3cm. La altura se nota algo y siguen yendo como de serie. Y te gastas poco más de 60 euros.

A mi en particular estéticamente me gusta el +5 y no creo que notes mayor diferencia rodando que con amortiguadores de serie nuevos.

Esta claro que cuanto mas tienes, mas quieres, pero elevaciones mayores conlleva la modificacion de un cierto numero de componentes y necesita homologacion si o si.
Se que un +5 tambien, pero tengo leido que apenas hay problemas con las crucetas y mi idea no es homologarlo.
(Hasta el dia que se me hinchen las pelotas y ponga unos largo alcance....)
De las respuestas que leo, unos decis que el kit completo, otros que amortiguador de serie y levantado +5 y otros que no toque nada, que solo ponga amortiguadores de serie.
Insisto porque no me aclaro. La opcion es montar amortiguadores nuevos en los dos ejes, con altura de serie y si mas tarde quiero poner muelles +5, tengo que cambiar de nuevo los amortiguadores?

Monta amortiguadores de elevación +5 y cuando quieras levantar compras los muelles

Pero ten en cuenta que con mas recorido se te saldran los muelles traseros y tendras que poner conos anti dislocación

Vale, me hago una idea.
Si monto directamente los muelles mas largos y los amortiguadores tambien, no me hacen falta dislocadores.
Creo que la opcion va a ser hacerlo todo a la vez.

Con un kit +5cm de amotiguadores y muelles no te hacen falta dislocadores. Yo pondria el kit comleto y veras como queda mejor y te olvidas

Los dislocadores de paddock el par cuesta 40€ así que no es gran cosa. Vas a tener que montar antidislocacion igual porque yo con un +5 en descuelgue máximo los saco por un pelin de nada pero los saco. Lo que voy a hacer va a ser alargar con un trozo de chapa de unos 1'5 cm alargar un poco la pletina trasera del soporte de los muelles

Un saludo

Hola , una aclaración en relación a lo que comentas telemaco de que no quieres homologar.

Que me corrija alguien si estoy eqivocado, pero si pones muelles +2" , supongo que te pasaras de la altura de la ficha, con lo cual tendrás que homolgar igualmente.

Salvo que vayas a itv a ver si cuela.

Corregidme, pero por lo que tengo entendido, tendrás que cambiar tambien los latiguillos del freno (mas largos) ,y colocar unos tacos de goma en el chasis que no se como se llaman (topes creo), que debe de ser para que no pase lo que comenta disco_300.

Con un +2" no suele ser necesario hacer muchas modificaciones (del tipo latiguillos y tal), se debe homologar por modificar los elementos elasticos de la suspension, pero si el kit se pinta en un color discreto lo cierto es que en la mayoria de itvs pasara desapercibido.

Madre mía yo creó que se esta haciendo una bola grande con esto. Yo he tenido dos RR ambos con +2" OME  nitrocharguer no he alargado latiguillos no he llevado dislocadores no he tenido problemas con crucetas y por su puesto no he homologado porque no pasa la altura total en ficha aún sumándole una 225/75 que da más altura que la 205/85.
Pon sobre todo lo que se adapte a tu bolsillo y necesidades.