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Discovery I y II
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Iniciador del debate 23/11/2018 11:02 am
Buenos dias.
Por un accidente frontal contra un arbol, he roto todo el morro de mi Discovery y se ha deformado la aleta derecha, afectando levemente, pero afectando a la carroceria. El motor està perfecto
He encontrado un Discovery que esta en buenas condiciones pero con el motor roto.
La duda es que el mio tiene el motor D-10P ( es del año 99 ) y el que quiero comprar tiene el motor D/15P. ( es del año 2002)
Sabeis si es compatible? puedo quitar el motor D-10P y ponerlo en el lugar del D/15P ?
O donde podria preguntar?
Gracias.
23/11/2018 11:39 am
Pues en una itv.
Yo creo que si la norma antipolución es la misma en ambos motores, no habría problema.
Pero mejor asegurarse.
23/11/2018 12:14 pm
No puedes cambiar el motor por uno anterior, como es el caso. No podrías poner uno mas viejo que el coche.
23/11/2018 2:12 pm
La foto es la de tu coche???como leches a terminado ahí.
Y en cuanto yo al tema del cambio del motor, conozco algún 300 con motor del 200 sin homologar ni rollos de esos y pasando ITV sin problemas para que te hagas una idea.
23/11/2018 2:16 pm
¡¡¡Hostias!!! no había visto la foto...:blink:
25/11/2018 12:30 pm
Puedes cambiarlo tal cual, siempre que:
- Cambies la instalación eléctrica de motor, una por otra
- Cambies la centralita de motor
- Cambies el sensor de la caja del filtro de aire
- Cambies o codifiques el pedal del acelerador
- Cambies o quites el primer tramo de escape
El 10P es un EU2 y el 15P un EU3 , pero los datos de opacidad ( de serie ), no serán muy distintos, así que, puedes cambiarlo.
Es ir un paso atrás, pero si el coche merece la pena, siempre será mejor que echarlo al despiece.
25/11/2018 12:31 pm
Aunque viendo el golpe, mucha suerte tendrías si no ha doblado toda la parte delantera del chasis, de soportes de motor hacia delante.
26/11/2018 2:16 pm
Me recuerda al maligno de la peli "Los dioses deben estar locos". ¿Cómo ha terminado así?
Por otro lado, no sé si será posible usar solo el bloque y montas inyectores, colector, etc en el 10P, y así lo solucionas. A parte del enfriador de gasoil, que es diferente y la culata, pero...
A ver qué cuentan los gurus
26/11/2018 4:02 pm
Me recuerda al maligno de la peli "Los dioses deben estar locos". ¿Cómo ha terminado así?
Por otro lado, no sé si será posible usar solo el bloque y montas inyectores, colector, etc en el 10P, y así lo solucionas. A parte del enfriador de gasoil, que es diferente y la culata, pero...
A ver qué cuentan los gurus
Los pistones, las bielas y la distribución también es diferente.
26/11/2018 4:05 pm
Y el enfriador de gasoil solo es diferente si el 15P de discovery es de finales 2003 y año 2004.
El ha dicho que es del 2002, por tanto son iguales.
Iniciador del debate 27/11/2018 12:04 am
Gracias por las respuestas,, creo que me he podido hacer una idea bastante clara de las complicaciones que hay.
Al final se me adelantaron y el otro Discovery se lo ha llevado otro, no fui rapido. Asi que habra que segir buscando.
Me planteo tambien coger un Discovery 3, nos apetece hacer rutas familiares largas..... y este, poco a poco lo ire reparando.
La foto es espectacular, pero hay que contar que era una bajada de unos 45ª o algo mas y el arbol estaba al final. Al coche le costo poco levantarse, pero el techo no llego a tocar , se levanto y giro, tuve suerte de que la rueda de atras se enganchase, si no, siniestro total.
A falta de que un experto lo evalue, yo diria que es reparable,
