Hola, para cambiar el aceite necesitaras una jeringa ya que el orificio por el que tiene que entrar el aceite esta en un lateral de la caja de cambios.

Como te digo, en el lateral hacia el centro, mas o menos, hay un tornillo de cabeza Allen para el llenado. Para el vaciado veras un tornillo con la cabeza muy grande en el lateral contrario, creo recordar, al de cabeza Allen.

Puede que no sea de allen, en los dos 300 que hay en casa son cabeza exagonal. Quita primero el tornillo de llenado, o mejor no lo quites del todo, aflojalo, esto es porsiacaso tiras el aceite y luego por algun motivono puedes aflojar el de llenado, por lo menos poder uutilizar el coche. Creo recordar que esta en el lateral lado conductor el de llenado, nuestros tornillos son llave 22 o 24 creo

22 mismo que para el viscoso

enviado desde mi note3

Yo me hice esto para cambiar el aceite de caja y transfer cuando toque. Aunque aún no lo he usado para esa función, imagino que servirá, ya que por lo menos con los diferenciales si que me ha ido bien:

Os pego la explicación que saqué de un foro hace años y que me sirvió de ejemplo.
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muchos de nosotros nos hemos encotrado el problema al cambiar el aceite de la caja de cambios que no sabemos como meter de nuevo el aceite sin que tarde una eternidad.

Bien, pues con este inventillo, esta solucionado, de forma simple y barata.

Se coje un bote vacio de aceite, o el propio que hemos comprado con la nueva valvulina, se le hacen un par de agujeros en la tapadera y se le meten dos gomas (de las transparentes de unos 8mm de diametro)de tal manera que queden ajustados (hay que hacer el agujero de la tapa un poco mas pequeño que los tubos)

Quedara algo tal que asi:

Un tubo se mete por el agujero de llenado del aceite de la caja de cambios y el otro se conecta a un compresor de aire (si no teneis ocmpresor de aire, se podria usar la presion de la rueda de repuesto por ejemplo o el de una bomba de pie, poniendo en el extremo de la goma un adatpador para valvula).

Se llena el bote con la cantidad que vallamos a introducir, se le da aire (no mas de unos 2-3 bares, que si no puede romperse la garrafa) y rapidamente todo el aceite entara dentro de nuestra caja de cambios.

El bote puede estar en cualquier posicion por encima o por debajo del nivel de llenado, que no pasa nada. Lo unico que hay que hacer, es el tubo que va a la caja de cambios, llegue bien hasta el fondo del bote paras que saque todo el aceite.

Espero que os sirva
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Saludos

No me las quiero dar de listo,
líbreme dios, pero en el RAVE
está todo claramente explicado.
Tiene razón Victor en lo que dice,
es un sistema,
hay otros, pero el de Victor se
merece no mencionarlos.

Metido debajo del coche , mirando hacia delante , a media altura del cambio tienes el tapón de llenado , en la derecha,  (lado copiloto). En mis dos disco el tapón es de llave torx.

El de vaciado es llave hexagonal de 22mm , y se encuentra abajo del cambio , no tiene perdida.

es un sistema,
hay otros, pero el de Victor se
merece no mencionarlos.

No entiendo porque dices eso... no me parece mal sistema, es mas, me parece ingenioso. Yo lo hago con una jeringa de 750ml

Perdón, no me expliqué: es un poco complicado, si te pasas de presión te puede saltar un chiringazo a la cara, o salirse por fuera y pringarlo todo. El cambio es un poco engorroso por la postura debajo del coche y la cantidad de aceite a intoducir, que lo hace cansado con jeringa. Yo usé hasta las más grandes de farmacia que encontré para caballos, pero la solución más sencilla fué una de Norauto que en un par o trés de cargas rellena la caja, hay que hacerlo despacio y con paciencia, y al final limpiar para el próximo uso Saludos

Además, y si me equivoco, me corriges, la caja de cambios no lleva Valvulina.

Se coje un bote vacio de aceite, o el propio que hemos comprado con la nueva valvulina,------

Yo uso esta jeringuilla de aceite de Norauto de 14 EURos, en dos o tres jeringazos, re-lleno la caja de cambios y los diferenciales..la limpio y para la siguiente, incluso la llevo en la caja de herramientas del coche por si acaso...

rrteigeiro: justo lo que yó quería decir

Hola, la R380 lleva MTF94.

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Puede llevar otras cosas, está en el Rave, lo que nunca oí es que lleve
"valvulina"! saludos