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Iniciador del debate 22/12/2015 7:06 pm
Pues eso, que hoy me ha parpadeado dos veces el chivato de agua en filtro, encenderse, dos segundos y apagarse, deberia preocuparme?
22/12/2015 7:19 pm
Hola:
Es el que sale por debajo del filtro del gasoil que tiene dos cables? Preocupante puede ser porque un chivato encendido es un chivato encendido.
Yo ni lo levo conectado ahora, porque se me han roto los cables que salen por debajo del filtro. 🙁
A ver si alguien que lo sepa responde porque lo mismo me tendría que preocupar yo también.
22/12/2015 8:04 pm
Efectivamente es la chupeta que hay debajo del filtro del gasoil. Indica que hay presencia de agua en el gasoil se quitan los cables y se desenrosca hasta que salga todo el agua. Es es la teoría.
La práctica es que falla como una escopeta de feria y hay quien lo anula. Yo me limito a ver como se enciende cuando llueve o cruzo de Asturias a la meseta por poner algún ejemplo.
22/12/2015 10:15 pm
Me uno a lo que comenta Xqmaptc.
Las primeras veces que me apareció lo miramos y no había agua.
Ya no le hago caso.
22/12/2015 10:38 pm
De todas formas no cuesta nada purgarlo y así eliminamos la duda respecto a si tiene agua.
Un saludo.
Iniciador del debate 23/12/2015 4:19 pm
Yo me he mos1ueado, por que al precio que esta ahora el gasoil, y conociendo la picaresca española, a ver si estoy pagando agua por gasoil, mirare a ver si hay agua
23/12/2015 4:41 pm
Echale un vistazo y me cuentas, porque de haber agua de vez en cuando, repararé el cableado.
Suerte.
Iniciador del debate 23/12/2015 7:00 pm
Ok, ya os comemtare
23/12/2015 9:59 pm
Yo me tirado ayer debajo del coche y he visto el conector desconectado. Mi mecánico dice que no lo conecte, que a veces puede dar fallos y cortar la inyección. Yo al respecto soy de los que prefiere dejar todo como viene de serie, que para eso hay ingenieros que diseñan los coches y casi siempre de manera acertada.
Salu2
23/12/2015 10:10 pm
Lo conectes o no, con la inyección tiene poco que ver.
Es simplemente un testigo de información, que suele fallar bastante.
23/12/2015 10:16 pm
En mi caso al repostar siempre en la misma estación y por insistencia periódica del fallo año si año no, opté por desconectarlo.
Por pesado lo pide a gritos, salvo viajes mucho y repostes por necesidad en estaciones dudosas m
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
24/12/2015 10:59 am
Hola
Mi disco td5 solucionó el problema de la fiabilidad, NO lo trae.
Pero un consejo. Cuando cambies el filtro guardar la tapa de plástico que sirve para drenar el filtro y que en vuestro caso es sustituida por el conector, si una piedra la rompe os deja tirado. Salute
24/12/2015 11:19 am
Lo conectes o no, con la inyección tiene poco que ver.
Es simplemente un testigo de información, que suele fallar bastante.
Gracias Oscar por la info. No sé porque la gente se inventa las cosas. Si solo es un chivato informativo lo conectaré como pueda.
Salu2
24/12/2015 2:21 pm
Hola a todos! Yo le llevo desconectado cambio cada año el filtro en cuanto le noto algo de consumo y sin problema, por17-20 eu no merece la pena aguantarle mas de un Año…si haces mas campo le cambiaría mas amenudo
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Iniciador del debate 24/12/2015 4:08 pm
Yo cada cambio de aceite le cambio todos los filtros, lo que tu dices, por lo que cuesta no merece la pena