Si te acercas por el Otoñal de Herrera del Duque, estaremos Juanky y yo trasteando con repros y podrás hacerte una buena idea del asunto, además de pasar un fin de semana estupendo.

Yo lo llevo sin catalizador y sin intermedio y solo con eso ya gano un montón en bajos y ya llevo cargada la repro con Mucho humo vinculada a la reductora y con eso en campo te lo pasas en grande no notas falta de potencia

Mi preocupación era porque me habían dicho que con el chip lo que hace es meter mas presión al inyector y puede agujerear el piston.

por mi esperiencia, en su dia compre un chip de esos y nunca funciono bien, incluso cuando llevaba la caravana me daba muchos problemas, me dejaba sin potencia, le quitaba el chip y funcionaba bien el motor. casualmente conoci a una persona electronico y le di el chip, luego lleve a una empresa para hacer una reprogamacion con prueba de banco, eso si es hacer bien

Mi preocupación era porque me habían dicho que con el chip lo que hace es meter mas presión al inyector y puede agujerear el piston.

Depende, ...puede ser, ...jeje Como sabes ya, el chip solo cuenta con meter más presión a los inyectores sin contar con otros muchos parámetros que se pueden tocar para mejorar el rendimiento del motor como se hace en una repro. En una repro por lo tanto puedes repartir los retoques entre más puntos, no solo la inyección. Para conseguir el mismo rendimiento hay chips que llevan la inyección al límite. Si esto lo combinas con un pie derecho pesado, pues tenemos papeletas de perforar un pistón. Pero ojo, que la fórmula no solo es el chip, es el chip mas el pie derecho. ....normalmente. 🙂

Mi preocupación era porque me habían dicho que con el chip lo que hace es meter mas presión al inyector y puede agujerear el piston.

Desde luego lo primero es saber en que estado está el coche, y esté como esté una descarbonización tampoco le vendrá mal.
Y como dicen en varios post el tema de repros es muy socorrido, puedes probar varioas, poner, quitar, etc, siempre que tu ECU sea una NNN.

Hola. Si dices que el dieño parece decente y el coche parece mimado, entiendo que el chip habrá sido elegido a conciencia y con cuidado.
Puedes preguntarle al dueño qué chip es o qué tipo de acciòn/trampa realiza al coche para saber un poco còmo puede afectarle.
La gente del foro, como te han dicho, podrán verlo o incluso leer qué llevas dentro y aconsejarte.
Y, si no te quedas tranquilo, ante la duda, le mandas la centralita a Oscar Collazo(Tombuctú 4x4) que seguro que te hace una repro stage1(ultimamente llamamos asi a la primera fase de los 160cv aprox) que te dejará el coche con una buena curva de par/potencia y siempre en la zona segura sin romper nada.
Saludos

Muchas gracias, también lo e pensado que si lo compro ir a que le anulen el chip y le hagan una repro como dios manda que creo que seria lo suyo ya que en una repro tocan varios parámetros no solo la inyección y no sufriría tanto en general el coche.

Muchas gracias, también lo e pensado que si lo compro ir a que le anulen el chip y le hagan una repro como dios manda que creo que seria lo suyo ya que en una repro tocan varios parámetros no solo la inyección y no sufriría tanto en general el coche.

Si está bien hecha y no es exagerada, no sufre nada. Y aumenta muy poco el consumo. Misterios.