La caña de dirección, justo antes de la entrada a la caja de dirección es con sistema de corredera, desliza hacia arriba, y la sacas del estriado.

Muchas Gracias Oscar, supongo que como eso va desde el primer día , esta sucio, no corre sin forzarlo, pero mas arriba, lleva lo que en el manual del 300 tdi llama " junta de Compresión " y en el del TD5 " Junta de desacoplamiento", yo suponía que hay que quitar el clip de uno de los dos tornillos ( el del bulón ) este saldría presionando, el otro, mas raro que la madre que lo parió y no sé como soltarlo ( supongo llave especial) y así el cuadradillo se deslizaría. Como no lo he visto claro, lo he dejado, pero si no corre del cuadradillo, dificilmente saldrá del estriado sin forzar mas arriba.
He probado a quitarlo por debajo y..... El 300 tdi lleva tuerca de 34 mm y el TD5 de 41 aparte de que arriba el 300 no lleva cuadradillo, sino redondo.
En cuanto a la biela de abajo de la caja " Vaya mierda" va cerrada, se supone que hace mil años que esas bielas van abiertas por detrás con un tornillo pasante, quitas este , metes una cuña, echas el extractor y sin fuerza salta la biela, eso en maquinas hechas para trabajar y reparar, pero esto es otra filosofía, usar y tirar, aquí he puesto un extractor de dos patas con un uso de 20 mm , a pesar de tirar con la inglesa del 20 y un tubo y darle martillazos, no ha brincado, ( en las cosechadoras, las bielas son mas grandes pero están bien hechas, como he explicado arriba y con un extractor mas pequeño y una 22, brincan ).
Por arriba he desistido, además del cuadradillo, está el aire acondicionado y tubos de hierro, como solo quiero cambiar los retenes de abajo y como lo tengo en el suelo elevado 40 cms de adelante y no tengo elevador, golpear el extractor está difícil, espero no tener que calentar con el acetileno.
Está claro que las cajas del 300 tdi y del TD5 son distintas aunque por dentro puedan llevar las mismas piezas,
Cuando me apetezca seguire, gracias.

Si he entendido bien lo que quieres es sacar la caja de direccion ¿no?
No se como sera en el td5 pero en el 300 cuando lo desmonte solte los dos tornillos del cardan de la direccion y eso me permitio deslizarla por los estriados y separar la caña de la caja.

Con la caja fuera y tras intentar sacar el pitman o la biela de varias formas pedi consejo y la respuesta fue clara, "radial". Anque llevaba 20 años ahi agarrada no me di por vencido y fui a un taller con extractores gordos, con prensa y calentandolo con oxiacetileno para acabar tirando de radial.
Para evitar esto cuando lo montes pon grasa de cobre.

Muchas Gracias Oscar, supongo que como eso va desde el primer día , esta sucio, no corre sin forzarlo, pero mas arriba, lleva lo que en el manual del 300 tdi llama " junta de Compresión " y en el del TD5 " Junta de desacoplamiento", yo suponía que hay que quitar el clip de uno de los dos tornillos ( el del bulón ) este saldría presionando, el otro, mas raro que la madre que lo parió y no sé como soltarlo ( supongo llave especial) y así el cuadradillo se deslizaría. Como no lo he visto claro, lo he dejado, pero si no corre del cuadradillo, dificilmente saldrá del estriado sin forzar mas arriba.
He probado a quitarlo por debajo y..... El 300 tdi lleva tuerca de 34 mm y el TD5 de 41 aparte de que arriba el 300 no lleva cuadradillo, sino redondo.
En cuanto a la biela de abajo de la caja " Vaya mierda" va cerrada, se supone que hace mil años que esas bielas van abiertas por detrás con un tornillo pasante, quitas este , metes una cuña, echas el extractor y sin fuerza salta la biela, eso en maquinas hechas para trabajar y reparar, pero esto es otra filosofía, usar y tirar, aquí he puesto un extractor de dos patas con un uso de 20 mm , a pesar de tirar con la inglesa del 20 y un tubo y darle martillazos, no ha brincado, ( en las cosechadoras, las bielas son mas grandes pero están bien hechas, como he explicado arriba y con un extractor mas pequeño y una 22, brincan ).
Por arriba he desistido, además del cuadradillo, está el aire acondicionado y tubos de hierro, como solo quiero cambiar los retenes de abajo y como lo tengo en el suelo elevado 40 cms de adelante y no tengo elevador, golpear el extractor está difícil, espero no tener que calentar con el acetileno.
Está claro que las cajas del 300 tdi y del TD5 son distintas aunque por dentro puedan llevar las mismas piezas,
Cuando me apetezca seguire, gracias.

La biela de la direccion si lleva 20 años puesta y no se ha sacado nunca, te va a hacer sudar. Yo he sacado varias, y en la unica que tuve que usar calor fue en la de mi propio coche, el resto con extractores, aflojalotodo actuando un par de dias y algun golpe seco en el lateral acabo saliendo.