Saludos.

Me alegro que haya sido asi de facil y barato.

Por cierto, es normal que en caliente, después de haber circulado una hora o asi, el cambio vaya algo más durillo (un poco) que en frío? Lo digo pq, sobretodo ahora en invierno entiendo que debiera ser al revés, cuanto más caliente la valvulina del cambio más líquida y menos viscosa y por ende menos esfuerzo tendría que oponer al mover la palanca. Insisto es muy poco más, seguramente dentro de lo normal, pero tendría que ser al revés, es decir que fuera algo màs suave... me equivoco?

Hola Tesla.
Lo que cuentas me parece raro.
¿Seguro que no te han cambiado el aceite ya que estaba el cambio abajo? Yo lo revisaria por si acaso.
Dices que te ha cambiado el volante de inercia....... Prueba a levantar un eje completo, mete una marcha y con el embrague pisado mira si giran las ruedas. Se me ocurre que pueda haber montado el disco al reves y al no desembragar del todo al cambio le cueste mas hacer los movimientos. Con un volante normal el cambio no funcionaria pero si el volante esta rectificado y tiene menos grosor podria funcionar con el disco al reves. O que el collarin no empuje lo suficiente la maza (por haber adelgazado el volante) y no termine de desembragar.