Buenas.

Informar  que todo ha salido bien,  menos aparatoso de lo que pensaba.

Eso sí solo he ganado de 0,5 a 1cm atrás, ha subido por parejo más o menos en ambos lados.

En la parte delantera es donde me he llevado la sorpresa. Lado del copiloto ha quedado 0,5cm aproximado más alto y el lado del piloto ha subido entre 1,5 cm y 2cm.

Comentar que los más largos los he puesto como me dijo salvaje en el lado del conductor.  Y antes de ponerlos parandolos  parecía que los traseros eran casi iguales y los delanteros podrían variar 0,5cm , no mas.

Un saludo y gracias por la ayuda.

Otra cosa que hemos aprendido.

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Pero lo que ha levantado delante, aunque desigual, lo ha nivelado o te lo ha dejado torcido? Porque si es el caso deberas invertirlos de lado.

Ahora debatimos sobre muelles y su posición.... como decia, se supone que los mas largos van en el lado del conductor (se supone que para compensar el peso del conductor o eso hemos interpretado siempre). Es esto cierto o estamos errando?

Empiezo a creer (y lo que ha levantado tu coche me lo podria corroborar), que es un fallo que hemos importado de reino unido junto con los muelles. Si pensamos en la distribucion del peso dentro (y debajo del coche) nos daremos cuenta que esta bastante bien distribuido salvo la transfer que esta claramente desplazada a la derecha del eje longitudinal. En inglaterra, donde el conductor va ademas en ese lado, tiene sentido que el muelle más largo/duro vaya en ese lado y por eso vienen marcados.

En España entonces cual a que lado? Quiere decir que los muelles mas duros siempre van en el lado del conductor? Cuando llevemos copiloto es que va a ir torcido el coche? Yo creo o empiezo a convencerme que el muelle duro va en el lado derecho (lado copiloto) y compensa siempre el peso extra de la transfer y da igual el número de pasajeros que transportemos.

De todas formas, esos muelles aun deberan de asentarse y esa diferencia quiza se iguale.

Hola a todos:

Yo tengo caido el coche del lado delantero derecho (copiloto) me e cansado a poner tacos de 2 centimetro de 4 centimetros, la siguiente vez puse un muelle de 4 centimetros mas alto, parece que va mejor pero el coche tiende a ir cojo, ( sobre todo cuando llevo copiloto) los amoriguadores son nuevos tiene un año y poco uso, la proxima vez no se si ponerle mas taco o directamente cambiar los muelles delanteros de lugar a ver si asi acabo de una vez........

Pienso que si va a quedar desnivelado mejor hacia mi lado que no al derecho, las rotondas las cogera mejor y las caidas que le hacen a las carreteras digo yo, que ahora.

Por lo tanto, muelle mas duro y alto del lado derecho,copiloto.

+1 Salvaje

Salu2

Bueno parece que después de andar un poco con el coche, a simple vista (sin echar el metro) se ha estabilizado.
Ya no da la sensación de que este caído de un lado.

Saludos.

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Te lo dije, verdad? 😉

De todas formas, esos muelles aun deberan de asentarse y esa diferencia quiza se iguale.

😀  😀

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¿Nadie ha probado a comprar 4 muelles de un sólo lado? o ¿también cambian las cogidas?

Porque yo en su día me harté de ir tumbado, cambié los traseros de lado y mejoró algo, puse el aro que me envió Salvaje y un poco, pero siempre sin estabilizadoras se tumba a un lado.

Qué pasaría si se compran 2 traseros y 2 delanteros izquierdos?

Reise, eso tendré que hacer yo la próxima vez.................

Ya fui  cambiar los muelles de lado, toy en la finca, quito amortiguadores tirado en el suelo, quito los muelles con el gato hidráulico y tacos de madera y burriquetas, saco los muelles descolgando el eje y los tengo en la mano y me da por compararlos...................

Sorpresa, es como 2 centímetros el derecho copiloto "mas alto" que el mio izquierdo, y el coche estaba caído de ese lado derecho, copiloto, con cara de poker me quede....

Los amortiguadores no recuperan mucho ya, tienen menos de dos años, terrafirma tf 117.

Solución (de a ver que pasa), le e puesto un calzo de 2 centímetros mas al muelle copiloto, me dio por medir y sigue estando 1,5 cm mas bajo.......... 😮  esperaré a que se asienten....

Los muelles traseros también tienen 1cm de diferencia lado derecho mas caido pues otro calzo mas pequeño y no se que pasara, se me salen los muelles de arriba antes no me pasaba con los amortiguadores viejos....

Y otra cosa que ya sabíamos no hay dos muelles iguales en nuestros coches.......cada uno mide una cosa diferente, lo normal son 390 mm

Creo que lo mando a tomar por saco...... 8)

Salu2

Ya que creo no hay Mabilsa, lo digo porque mi último blanco los traía y muy buenos, habrá que mirar lo de comprar mismo. Lado

Saludos