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Iniciador del debate 11/02/2016 1:13 pm
Buenos días señores.
Como en breve recojo el disco, después de romper correa de distribución,que misteriosamente no tenia ni 800km, ya se ha reparado todo, correa nueva, varillas (ya que se habían doblado), juntas y reglaje de válvulas, entre otros.
Tengo en casa los 4 muelles que me vendió el compañero Dezertboy, así que quiero montarlos ya que los mios están algo cedidos.
OS pido ayuda, ya que lo voy a hacer yo.
Decir que tendría posibilidad de hacerme con algún apero para encoger los muelles. Pero necesito saber los pasos mas menos a seguir.
Agradezco cualquier aporte para facilitarme la faena.
Se admiten fotos 😀
Un saludo a todos.
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11/02/2016 2:05 pm
Hola a ver si te sirve este enlace.
11/02/2016 3:38 pm
Me solidarizo contigo tío porque a mi también me rompió la correa de distribución!!!
Estos coches son increíbles, solo me dobló una de las varillas!!!!!!!
Suerte con los muelles!!!
Un saludo
11/02/2016 4:31 pm
Este video igual te sirve. Es sencillo.
Iniciador del debate 11/02/2016 5:01 pm
Gracias señores a ver si este finde los dejo puestos.
Otra cosa, esta mañana que he ido a ver el coche, ya todo montado pero aun no me lo he podido llevar. Me ha comentado que tenían que dejarlo arrancado un buen tiempo para terminar de verificar y demás.
Pero al oírlo arrancado no sonaba como de costumbre, me ha dicho que seguramente tendré que andar un poco con el y después volver a hacer el ajuste de válvulas.
También me ha comentado sobre un ruido que ha aparecido en algún momento concreto, que era la boca de un inyector, pero que no era problema que se iría solo.
En fin en teoría todo esta correcto, la distribución bien caladas y demás.
Alguno de los que OS rompió la correa OS paso eso?
Aquí las fotos de las varillas y parte del proceso de reparación.
Saludos.
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12/02/2016 9:08 am
Hola
Al cambiar la suspensión lo más complicado es soltar el amortiguador delantero. Te haca falta una llave que "muerda" el amortiguador sin romperlo para soltar el tornillo de abajo.
Salute
Iniciador del debate 20/02/2016 10:07 am
Buenas a todos.
Mañana que vamos a pasar el día al campo, y estará la familia(tendré a alguien por si hiciera falta una mano), quiero hacerle el cambio de los muelles.
Quiero saber si hace falta alguna herramienta fuera de la habitual.
Me llevare las tipicas:
Llaves fijas, maletín de carracas, el gato hidraulico (para poder levantar el coche y mover los ejes para sacar y meter muelles), caballetes para calzar el coche, alguna pata de cabra o similar, aceite 3/1, en fin más o menos lo indispensable.
Espero vuestro asesoramiento.
Un saludo.
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20/02/2016 11:44 am
Una llave grifa (la inglesa esa de fontanero), para sujetar el amortiguador y que no se te gire para aflojar la tuerca, como te dijo mikelots.
Iniciador del debate 20/02/2016 1:30 pm
Una llave grifa (la inglesa esa de fontanero), para sujetar el amortiguador y que no se te gire para aflojar la tuerca, como te dijo mikelots.
Ok!! 😉
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20/02/2016 1:40 pm
Mirate otro post reciente de muelles que habia por ahi... para los traseros, desconecta el amortiguador de arriba y descuelga el eje hasta que disloque el muelle, se cambian en un pispas.
Iniciador del debate 20/02/2016 7:17 pm
Mirate otro post reciente de muelles que habia por ahi... para los traseros, desconecta el amortiguador de arriba y descuelga el eje hasta que disloque el muelle, se cambian en un pispas.
Estoy en ello.
Pero no doy con la tecla,no lo encuentro.
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Iniciador del debate 20/02/2016 8:36 pm
Bueno pues me gustaría ultimar algún detalle.
El cambio de los traseros más o menos esta claro. Pero los delanteros me pregunto si existe peligro a la hora de soltar el amortiguador o muelle, me refiero a que pueda saltar o similar.
Quiero hacer mención que no tengo ni elevador ni foso. Calzare el vehículo con los.caballetes y haré primero una parte (trasera o delantera) y después la otra.
Y otra cuestión, creo recordar que un lado del coche lleva muelles un poco más largos, ¿que lado es ?
Saludos, mañana informaré del proceso.
20/02/2016 9:15 pm
Mas largos lado del piloto (aunque podriamos debatirlo) de todos modos, si se queda "torcido" ya sabes que es lo que tienes que hacer y como hacerlo.
En general no hay peligro de que salga nada disparado. Yo tampoco tengo foso y me los he cambiado y ayudado a cambiar varias veces.
En los delanteros, con la grifa sujeta la botella del amortiguador y afloja la tuerca de abajo, afloja la torreta y sacala junto con el amortiguador por arriba, ahora ya tendrás suelta la sujeccion superior del muelle, ahora decuelga el eje como en el trasero y cambia el muelle.
Para descolgar, quitar la rueda del lado en el que estes trabajando ayuda mucho, obviamente.
Iniciador del debate 20/02/2016 10:07 pm
Mas largos lado del piloto (aunque podriamos debatirlo) de todos modos, si se queda "torcido" ya sabes que es lo que tienes que hacer y como hacerlo.
En general no hay peligro de que salga nada disparado. Yo tampoco tengo foso y me los he cambiado y ayudado a cambiar varias veces.
En los delanteros, con la grifa sujeta la botella del amortiguador y afloja la tuerca de abajo, afloja la torreta y sacala junto con el amortiguador por arriba, ahora ya tendrás suelta la sujeccion superior del muelle, ahora decuelga el eje como en el trasero y cambia el muelle.
Para descolgar, quitar la rueda del lado en el que estes trabajando ayuda mucho, obviamente.
Muchas gracias salvaje.
Me servirá de mucho tu comentario.
Así lo haré.
Mañana informo.
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20/02/2016 10:11 pm
Pues ale, ya contaras. Y ten mucho cuidado no te lo tires encima, siempre las piernas fuera del coche, una rueda metida debajo o algo. Precaución
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