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Iniciador del debate 06/11/2014 4:11 pm
Hola chicos... tengo una duda..
el sabado me subio la temperatura en una cuesta... i note oscilaciones en el cuentavueltas... al llegar a casa mire y vi un manguito que perdía y goteaba en el alternador. .. cambiado i se soluciono el problema dis dias... el lunes otra subida de temperatura... le he cambiado el viscoso... pero me sube la temperatura igual.... donde puedo mirar mas?
es un 300 tdi.. y todos los manguitos en caliente se notan llenos de agua... eso es que circula..
06/11/2014 4:37 pm
Comprueba el termostato , bomba de agua , y limpieza de radiador , entre el radiador del aire acondicionado y el del motor , se suele acumular mucha porqueria...
Iniciador del debate 06/11/2014 5:04 pm
El termostato es nuevo i de 79 grados... y el radiador lo he soplado con el compresor todo..
Iniciador del debate 06/11/2014 8:38 pm
Bueno ahora en frio lo he arrancado otra vez y se oye un ligero silbido por detras del motor... por debajo del calentador mas cerca del habitáculo. .. creo lo que peor me temia.... junta de culata...
07/11/2014 8:56 pm
Saludos.
La junta de culata puede ser consecuencia del calenton, asi que tendras que buscar la causa del calenton, casi seguro que el viscoso del ventilador y/o el radiador estara sucio por dentro.
Iniciador del debate 15/11/2014 11:44 am
Bueno .. pues después de probar y mirar ... pues resulta que el termostato que es nuevo montado en julio... hacia el tonto y no abría... ahora va bien .. lo que si he notado que al arrancar me hace un poco mas de humo blanco que antes,,, ya desde que anulé a EGR hacia humo pero ahora es mas blanco,,, me temo que lo próximo,,,,,
15/11/2014 1:35 pm
Buenas
miraver si a consecuencia del calenton se habra picado la junta de culata.por que creo que los marcadores del cuadro van un poco retrasados.abre tapon del aceite aver si hay mejunje y espera que haya suerte
un saludo
15/11/2014 6:06 pm
Revisa la correa, no sea que patine y por eso oscile el alternador y se caliente.
Y piensa en instalar un termómetro adicional mas preciso que la basura de origen.
16/11/2014 12:26 pm
Saludos.
Puede tener junta de culata aunque no se mezcle agua con el aceite. Solo depende de como se rompa la junta, tambien puede tirar compresion al exterior, aceite al exterior...
Iniciador del debate 17/11/2014 4:01 pm
Pues ahora si... despues de mirarlo bien en la oarte d3 atras del motor hay una pequeña fuga de aceite. Vamos... que yoca hacer junta..
Gracias a todos por los comentarios...