Saludos a todos, leo mucho el foro y aprendo mucho de vuestros post, pero hoy me toca escribír a mi.

Con la intención de quitarme de encima a los 3 amigos, me he lanzado al brico para puentear la válvula de vaivén.

Después de ver muchos vídeos, me di cuenta que algunos mantenian la instalación original y sobre ella conectaban el puente, y otros videos donde cortaban los cables y ahí ponían al puente, dejando la válvula de vaivén totalmente desconectada.

Por miedo y desconocimiento, me decidí por la primera opción.

En esta instalación puse un conector por si algún día tengo que quitar el módulo de ABS desconectar y listo.

Primer intento.

Una vez terminada la instalación, di al contacto y allí seguían, nada había cambiado. Con el polímero hice algunas lecturas y todo estaba correcto menos una cosa, los cables que salían del modulo del ABS estaban cruzados, tierra por corriente. Cambié los cables y volví a conectar.

Segundo intento.

Una vez solucionado el problema, di al contacto y todo fenomenal, nunca había visto el cuadro tan limpió, ni un solo testigo, los 3 amigos habían desaparecido. Todo fenomenal, hasta que a los 3 días aparecieron de nuevo. El bajón que me dio fue tremendo. 

Una vez superado el momento, y respirando hondo, pensé en seguir trabando en solucionarlo.

Lo primero que hice es revisar fusibles y relés por si con el problema inicial al cruzar los cables podían haber fundido alguno, pero nada no conseguí nada por ahí. La segunda opción era hacer comprobaciones con el polimetro, la parte de la instalación que queda fuera delmodulo del ABS, tiene continuidad, tanto la tierra como el de corriente. La parte de la instalación que sale del ABS no da continuidad, que creo es lo normal, pero la lectura en ohmios de los 2 cables me da una lectura +-2,90.

Llegados aquí, mis conocimientos no llegan más, por eso cualquier idea, consejo, recomendación, etc.. me abrirá una vía nueva de buscar la solución.

Se que el error puede mantenerse, y puede que haya que borrarlo con alguna maquina de diagnóstico, y que los 3 amigos pueden venir también de algún buje, o de algún sensor de alguna rueda pero ahí no llego.

Tengo puesto un interruptor interior, que apaga la ECU , y antes me borraba los fallos, un que con el tiempo me salían, pero se borraban, ahora el interruptor no hace nada, los 3 amigos están bien agarrados.

Os dejo una foto de la instalación, por si ayuda, los cables están soldados y con cinta aislante.

Lo dicho gracias por adelantado a los comentarios,

Un abrazo.

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