gracias Cucay,se puede decir que de las posibles averias es la menos mala,Le echare un vistazo y si se puede pues lo engrasare,un saludo.

Cucay "experto en averias del disco" ¿ que es lo que no te habra pasado ya en tu disco? 😉

Una correa que patine un poco por el motivo que sea es suficiente para que la direccion asistida sea poco eficaz aunque la mejor forma de darse cuenta es al ralenti aparcando girando el volante rapidito para ver si se endurece por momentos.
Otra posibilidad es tener poco liquido de direccion asistida y que en las curvas cerradas y rapidas esta se endurezca por faltar liquido a la bomba ....

A mi me ha pasado las dos cosas en .....ejem ....un ligero con direc asistida prehistorica aunque eficaz con el nivel de liquido que toca y la correa bien tensada.

CIAAAAAO

hola lionel,no he entendido bien: como que si estas aparcando y giras rapido el volante y se endurece la dirreccion a medida que giras eso es sintoma de que ¿patina la correa? es que es exactamente lo que le noto tanto en parado como en giros rapidos,falta de liquido no es fijo.gracias,otra cosita mas para mirar.

hola lionel,no he entendido bien: como que si estas aparcando y giras rapido el volante y se endurece la dirreccion a medida que giras eso es sintoma de que ¿patina la correa? es que es exactamente lo que le noto tanto en parado como en giros rapidos,falta de liquido no es fijo .gracias,otra cosita mas para mirar.

O..... falta de presión en el circuito hidráulico por bajo caudal o presión insuficiente de la bomba.... generado por poco giro de la bomba (correa que patina) o bomba con holguras o mal funcionamiento.

Saludos.

Tenia que verificar echando leches eso de la correa! he salido a por el coche y aprovechando la poca luz del dia que quedaba he visto como la correa + pequeña que une la bomba y el alternador no estaba floja aparentemente pero al rralenti su giro era desigual y al hacerla girar con la mano sonaba a gripe,le he puesto chorreoncito de tres en uno en la polea del alternador y mano de santo.Si esque pobrecito lo que me hizo disfrutar el otro dia k le puse hasta el culo de barro y se queja con un chillido de correa.....es un buenazo.Igualito que el h.p del mecanico que el otoño pasao me cambio la bomba de la direccion con los mismos sintomas.....O mejor dicho yo que pardillo.gracias.Este foro es cojonudo ya me he registrado en el club haber si me pasan el abono por el banco y me llega el carnet para hacerlo oficial.saludos.Ah cambiando de tema mañana en villanueva de la cañada en madrid el club madrileño del mini celebra un tour-carrera de minis y todo tipo de coches clasicos,por si os interesa tiene que estar bien la hora diez de la mañana.

Ojo, ojo...no sea que se esté gripando o se gripe algún rodamiento o el tensor o algo y te quedes en medio de cualquier sitio. Al haber echado el lubricante, la cosa se afloja pero sigue estando ahi, y en cualquier momento se queda gripado.

Revisalo todo y comprate un bote de grasa líquida en spray, para engrasarlo todo, te vendrá de perlas para todo y puedes apuntar a cualquier mecanismo. Esto es una de las cosas que hay que tener en la caja de htas.

Salu2 y enhorabuena...

gracias CBernal,lo del bote de grasa en sprai ya lo tenia previsto para mañana,suelo llevar uno dentro del capo pero una de las ultimas veces que lo use lo deje genialmente pegado a una visagra del capo e imaginate al cerrar pppsssss !coño he pinchao.....! abrir el capo y charkito de grasa divertidisimo de limpiar,los rodamientos de la polea espero solo fuese el alubion de agua del otro dia(lo controlare) de todas maneras con el problema solucionado ya me ha cambiado la cara.un saludo.

me alegro mucho que todo esté parcialemnte solucionado.

Un saludo.

Te pasaremos este año cuota doble 😆 😆 😆 😆

Me alegro que lo hayas solucionado, pero ojo con lo que dice Cristian. Si tienes el rodamiento tocado, mejor que lo cambies.

Y lleva siempre un par de correas en el coche.

Por cierto Lionel, si te cuento lo último que me pasó, no te lo crees ni harto de vino.

Imáginate la situación:

Enmedio del monte.
Solo, con mis hijos en el coche.
Dirección que empieza a hacer ruidos extraños y a coger holgura desemesurada.
Paro, miro, aparentemente todo en su sitio.
Llego al chalet, no sé como, con una holgura bestial, eso sí a 10 por hora y con los huevos no de corbata sino mas arriba, saliéndome por las orejas.
Bajo del coche, apago motor, le digo a mi mujer, "Otra vez el hijo p....".
Además, al día siguiente, teníamos ruta.
Sube un vecino, comentamos lo que pasa, toco el volante y se convierte en "VOLANTE SIN FIN".
La abrazadera del brazo de dirección con el macho de la caja de dirección completamente comido.

Menos mal que pude llegar a casa o no me pasó a 140 por la autovía, si no, me mato.

Y después, cuando te vende un coche un superconcesionario oficial, dicen que los revisan en no sé cuantos miles de puntos. Serán .........

Por cierto, pregunta al foro:

¿Le ha pasado a alguien mas?

buenas tengo la bomba de la direccion que gotea hidrahulico por el reten que esta en la parte de atras (direccion al coche) como se cambia dicho reten .hay que desmontar toda la bomba para hacerlo.

... estoooo a lo mejor el mecánico ni te cambió la bomba. ¿Te dió la que quitó????

Ya se que soy un mal pensado, pero la experiencia me dice que acierto más que fallo.

Saludos a todos
Alberto

AIzquierdo, si,si me dio la bomba(aunque se la tuve que pedir) y yo con el tema de las reparaciones me pasa lo que a ti soy muy mal pensado,y no esque metamos a todos los mecanicos en el mismo saco pero hay mucho pirata.un saludo.