Forum
Bomba de dirección
Hola a todos, por las mañanas cuando salgo por primera vez con el coche ( Discovery 2 td5 del 2000) al girar la dirección me hace un ruido bastante desagradable,después de unos cuantos kilómetros deja de hacerlo y ya todo el día va bien pero al día siguiente vuelve a hacerlo, me suele tirar algo de aceite, que creéis que es problema de la bomba de dirección o de la caja de direccion que haga que la bomba vaya forzada, la caja siempre a tirado una gotita de aceite pero ahora cae bastante más pero no consigo saber si todo lo que me tira es de la caja o de la bomba, que opináis
Gracias
Buenas tardes Ladreo,
Este ruido que te hace fijo que se va despues unos cuantos km o es cuando giras mas que una vuelta al volante?
Estas cajas de direccion son conocidas por petar y hacer ruidos. Tienen un piñon sin fin que se daña con el tiempo y despues hace eses ruidos.
En el mio, un RRC 300 tdi tiene una caja igual y hace tambien eses ruidos. Pero es siempre en la ultima vuelta de volante para un de los lados. Comproa si hace sempre ruido para el mismo lado y se realmente despues de "caliente" el ruido se va.
Tambien puedes purgar la caja.
Eso de perder una gotita o otra es parte del encanto xD
Hola Vinagre.
Ese ruido que hace al girar hasta el tope es el que me hace el coche pero más fuerte girando solamente un poco, luego después de unos cuantos kilómetros deja de hacerlo, una pregunta, como se purga la caja de la dirección?
Muchas gracias
@ladreo Buenos dias,
si lo miras desde arriba hay un purgador. Con el motor encendido giras las hacia un tope, abres el purgador hasta que empieze a salir un chorro continuo de liquido. Si sale aire, cierra y gira hacia el otro lado, abres novamente. Repites hasta que solamente salga liquido.
Muchas gracias, puede haber entrado aire al sistema por si solo, es que no e echo nada para que pase eso, probaré a ver lo que pasa, gracias
Buenas.
Típico síntoma de que la caja está pidiendo ayuda.
No digo que pueda ser también la bomba, que para cambiarla hay que montar un cirio de cuidado, pero generalmente suele ser la caja.
Los años, que dicen los viejos.
Visto que yo tuve una situación similar, te cuento mi experiencia.
Ahí fué cuando empecé a coger conocimiento de los desengrasantes; para empezar, compra el más barato. Casi todos tienen <5% de tensioactivos 🤣 .
La clave está en usarlo como si te lo hubieran regalado. Toda la zona de la caja. Por todos los lados.
A mí los manguitos nunca me han dado problema por usarlo. Luego, agua a presión a conciencia.
Dicho ésto, para seguirle la pista, pienso que el purgador no será la clave. Normalmente girando de lado a lado, rellenando oportunamente y vigilando el nivel, es más que suficiente. Casi todos, por no decir todos, se recircula lo necesario para cebar el circuito.
Cosa rara pudiera ser algún manguito picado, o algún racor de los de alta presión con pérdida, pero serías el primero.
Esperemos que no llegues al punto de tener que recomendar que lo más apropiado son las Adwest.

