Gracias compañeros. Tarraco, cuando lo tengas instalado, a ver si puedes subir alguna fotografía. Muchas gracias.

En cuanto lo tenga hago un besico pero creo que ya hay algo.
Yo tengo el TC y el bloqueo y la verdad es que como no he tenido situaciones límite no se decir que tal. Solo sé que en una simple bajada con  nieve el TC  me ha hecho que el coche gire en redondo solo. He tenido que parar el coche y arrancar con el bloqueo puesto para desactivar el TC

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Si Camino el TC me va bien, pero he tenido problemas con nieve-hielo (más hielo que nieve :D) y pensaba que el diferencial podria ser un plus de efectividad en esas circunstancias...

Igual no estoy en lo cierto pero el bloqueo central es útil en otras situaciones como cruces de ejes , situaciones en la que alguna rueda queda en el aire . Yo tengo TC y bloque central , tampoco busco situaciones límites pero hasta ahora con el TC me ha sido suficiente .

Entonces para nieve/hielo el bloqueo no serviria y lo mejor serian unas buenas cadenas y la pericia del conductor??
Gracias.

Hola, hay un factor que influye en tener bloqueo o no tenerlo y es cuando sufres la rotura de algún componente de la transmisión, en mi caso el eje de satélites del grupo delantero, entonces nada para la caída libre del Discovery y te quedas tirado como una paraguaya...., hablo por experiencia propia. 😉

Si puedes, pónselo, no lo dudes.

Hola, hay un factor que influye en tener bloqueo o no tenerlo y es cuando sufres la rotura de algún componente de la transmisión, en mi caso el eje de satélites del grupo delantero, entonces nada para la caída libre del Discovery y te quedas tirado como una paraguaya...., hablo por experiencia propia. 😉

Si puedes, pónselo, no lo dudes.

Ok, tengo muy presente tu consejo.

Si Camino el TC me va bien, pero he tenido problemas con nieve-hielo (más hielo que nieve :D) y pensaba que el diferencial podria ser un plus de efectividad en esas circunstancias...

Igual no estoy en lo cierto pero el bloqueo central es útil en otras situaciones como cruces de ejes , situaciones en la que alguna rueda queda en el aire . Yo tengo TC y bloque central , tampoco busco situaciones límites pero hasta ahora con el TC me ha sido suficiente .

Yo no he conducido por nieve pero el bloqueo  tiene como fin permitir la respuesta del coche en ciertas situaciones ( una rueda en el aire ) . Yo creo que para nieve con el TC te puede valer , ahora sí le puedes poner el bloqueo yo se o pondría
Entonces para nieve/hielo el bloqueo no serviria y lo mejor serian unas buenas cadenas y la pericia del conductor??
Gracias.

Hola, hay un factor que influye en tener bloqueo o no tenerlo y es cuando sufres la rotura de algún componente de la transmisión, en mi caso el eje de satélites del grupo delantero, entonces nada para la caída libre del Discovery y te quedas tirado como una paraguaya...., hablo por experiencia propia. 😉

Si puedes, pónselo, no lo dudes.

Justo me pasó eso en medio del monte.
Rompí diferencial delantero y gracias al bloqueo central pude salir en tracción trasera. En ese momento no lo podía activar desde dentro y por suerte descubrí que mi disco si tenía el famoso pivote. Jeje. Lo descubrí por narices, sino aún sigo allí

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Si Camino el TC me va bien, pero he tenido problemas con nieve-hielo (más hielo que nieve :D) y pensaba que el diferencial podria ser un plus de efectividad en esas circunstancias...

Igual no estoy en lo cierto pero el bloqueo central es útil en otras situaciones como cruces de ejes , situaciones en la que alguna rueda queda en el aire . Yo tengo TC y bloque central , tampoco busco situaciones límites pero hasta ahora con el TC me ha sido suficiente .

Entonces para nieve/hielo el bloqueo no serviria y lo mejor serian unas buenas cadenas y la pericia del conductor??
Gracias.

En hielo y nieve lo que creo que no va bien es el TC, el bloqueo creo que si.
Tampoco me hagas mucho caso pues mis conocimientos son pocos y lo poco que sé es a base de ir cotilleando por el foro.

Hola otra vez. Ahora ya le toca montar el bloqueo al Disco. He mirado y si no  me equivoco el kit Ascrofht ya no se comercializa.
Alguien sabe de una alternativa y donde pedirla. Si es comercio en español mejor y si encima es del foro pues ya ni te digo.

Si Camino el TC me va bien, pero he tenido problemas con nieve-hielo (más hielo que nieve :D) y pensaba que el diferencial podria ser un plus de efectividad en esas circunstancias...

Igual no estoy en lo cierto pero el bloqueo central es útil en otras situaciones como cruces de ejes , situaciones en la que alguna rueda queda en el aire . Yo tengo TC y bloque central , tampoco busco situaciones límites pero hasta ahora con el TC me ha sido suficiente .

Entonces para nieve/hielo el bloqueo no serviria y lo mejor serian unas buenas cadenas y la pericia del conductor??
Gracias.

En hielo y nieve lo que creo que no va bien es el TC, el bloqueo creo que si.
Tampoco me hagas mucho caso pues mis conocimientos son pocos y lo poco que sé es a base de ir cotilleando por el foro.

Hola Tarraco , mi experiencia en nieve se reduce a una salida en Calar Alto y tengo que decir que no me gustó cómo funcionaba el abs , más que el Tc el problema lo encontré con el abs , al iniciar la bajada me encontré  delante un Patrol a unos  50 metros y al frenar casi me lo como ( iba a unos 20 km/h )

Hola otra vez. Ahora ya le toca montar el bloqueo al Disco. He mirado y si no  me equivoco el kit Ascrofht ya no se comercializa.
Alguien sabe de una alternativa y donde pedirla. Si es comercio en español mejor y si encima es del foro pues ya ni te digo.

Yo creo que para el tuyo son estos dos

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/miscellaneous/disco-ii-difflock.html

saludos

Muchas gracias

Hola!

Hay muchos hilos sobre este tema, escribo en este por ser de los más recientes. Mi duda es si para un Disco Td5 del 99,que se supone si trae el accionamiento en la transfer, sirve la palanca y resto del mecanismo de una Disco 200 que tengo "a tiro" en un desguace.
Intento adjuntar la foto.

Saludos!

Hola!

Hay muchos hilos sobre este tema, escribo en este por ser de los más recientes. Mi duda es si para un Disco Td5 del 99,que se supone si trae el accionamiento en la transfer, sirve la palanca y resto del mecanismo de una Disco 200 que tengo "a tiro" en un desguace.
Intento adjuntar la foto.

Saludos!

Hola, la del 200 no te sabría decir... la del 300 si que le vale... yo la llevo instalada.

Sí, ya sé que la del 300 sirve pero de momento solo tengo a mano esta de un 200. A ver si alguien me lo puede confirmar, o si viendo la foto se puede apreciar si es como la del 300.

Saludos!

A simple vista la veo igual, pero lo más fácil es probarla.