espero que te sirva esta hecha en el garaje con mobil y  linterna , pero creo que te  valdra.
el amortiguador del defender es una meccla entre el del disco ll y el del disco 200 y 300.
pero creo que es mejor el sistema de anclaje de los disco ll ,con tornillo pasante que el de esparrago con gomas que se retuerce.
fijate en como va colocado en su posicion de origen en 200 y 300,
apenas necesita mobimiento en la barra de atras, pero en la barra delantera si .

Muchas gracias!!!!

Es justo lo que necesitaba ver, me da una idea exacta del sitio donde debe de ir, y de donde debo hacer conjeturas en el mío.

Has probado ya a retorcer esa suspensión delantera a ver que tal se comporta?

A mi también me agrada más la idea de usar material de un discoII porque no dependo de "apaños", puedo pillar una barra de dirección original, nueva o de desguace, montarla y acoplarle el amortiguador al chasis donde pida (si tengo sitio para ello, porque yo tengo el hándicap de mi cubre carter, que nose a que altura acaba)

Por cierto y en otro orden de cosas..... tío, tu coche visto desde debajo parece que hayas atropellado al arcoiris jjajjajjajjajaa me parece que solo te falta algo pintado de verde. Y me parecía a mi cantoso el mío con los muelles amarillo, la doble cardan color terracota y los protectores de barra y diferencial metalicos (plateado y dorado). Joer, macho, me dejas en mantillas.

No lo pintes, homologalo todo y deja ciego al de la ITV cuando se meta al foso jajajjajajjajaj ;D ;D ;D ;D

si que e hecho pruebas y parece todo ok.pero lo unico (y pienso hacerla pronto)que me falta de hacer es desmontar el amortiguador en cruce de puentes y rueda girada a tope para asegurar que no este forzando en compresion el amortiguador. pero no creo porque la direccion hace todo el recorrido parando en los tornillos tope del buje.
los pintare de negro por que si me puedo evitar homologar nada....
pero de buena gana lo dejaba asi, que no veas las miradas que levantan los colorines por ahi debajo.
pero la cosa es que me dure la alineaccion unos meses

Dabuten!!!!

Me pones en el mundo, porque a mi lo de soldar en la barra me daba yuyu y lo del acople del defender no lo veía claro, pero esto lo veo mejor. 😉

Como me esperaba, mi protector de dirección se queda "justo en medio" así que ando cabilando otra posible solución.

Me puedes hacer un favor?
Es tomar tres medidas (las tres medidas básicas):
.- Distancia del punto de anclaje en el chasis al de la barra de dirección en reposo
.- Distancia del punto de anclaje en el chasis al de la barra de dirección en máxima extensión
.- Distancia del punto de anclaje en el chasis al de la barra de dirección en máxima compresión

Si tiene sentido lo que barrunto ya os lo pondré por aquí con un brico de los míos, o sea de los de la "O con un canuto" ;D ;D

Que bien te ha quedado Merluis  ;D pero sigues teniendo el que vá detras, el de origen, así llevarias doble amortiguador, así lo llevo yo, pero el de detras  ;D se lleva siempre todos los golpes  ;D un saludo

ya metidos en adaptaciones, que tal iria uno de esos con muelle ?

salvaje , te tomo si quieres esas medidas pero creo que tienes que calcularlo segun los marjenes de tu propio coche.
te lo digo por que yo para hacer este apaño no e usado el metro.
e presentado el amortiguador y girando direccion para marcar recorrido y dejar el margen de amortiguador.
es decir que en ningun caso el tope de direccion lo realice el amortiguador sino que sean los topes del buje.
saltamontes ,como dices la barra sigue estando en el mismo sitio pero reforzada y lo que ya no esta es el amortiguador atras. me alegro de que te guste. si ves algo que no te encaja dimelo para poder estudiarlo o mejorarlo.¿tu llevas montados los dos?¿es mejor?
tampoco se de que amortiguador co muelle se trata si podrias poner alguna foto.
gracias por vuestro interes.

salvaje ,otra cosa,si te molesta el protector de direccion ese,¿no puedes tirando de rotaflex recortarlo un poco? no creo que te roze mucho.

Mi protector es que no debes de recordarlo.... la pared son 10mm de acero y la placa en sí 8mm.

Tranquilo que ya estoy madurando una idea para salvar el obstáculo  😉

es este

Aprovecho este mensaje, ya que la temática es similar y así no abro uno nuevo.

A ver si alguien me puede explicar o poner una foto de la fijación original del amortiguador de dirección a la barra de dirección (no la del chasis) en el Disco 1.

La cuestión es que yo llevo un OME, cuya fijación a la barra se hace mediante 2 "U" metálicas con rosca 6 y dudo de la efectividad y originalidad del sistema....y bueno, lo principal, que he perdido una de esas U y no sé si valdrá la pena buscar (y encontraré) otra o que hacer..

Graciass!