Hola a todos, esta claro que ante un fallo del tapón del bote de expansión lo más débil en la cadena es ese tapón de plástico.

En los 300 TDi un fallo muy normal es que rompa el bote de expansión por la costura del mismo.

Hola a todos, en mi 300tdi un mecánico de LR me dijo que lo cambiase por uno de fontanería (ya que perdia).
Lo cierto es que lo hice.
En cuestión de una ó dos semanas reventó el radiador de la calefacción.
Lo puenteé.
Ese verano, comencé a notar que perdía agua, y veía manchas de refrigerante bajo el bote de expansión, pero no salía por el tapón.
Me dí cuenta que era por la costura del bote de expansión (el negro).
Sobre Agosto el coche se calentaba y tenía que pararlo para que se enfriara, pero aún así por el tapón del bote de expansión no tiraba el agua.

Al final le cambié radiador, bomba de agua, termostato, viscoso, bote de expansión, y se le quitó todo.

Quizá si hubiése investigado, y no simplemente cambiado el tapón, me hubiése evitado todo.

JMRM ya posteó que el tapón sí es un fusible que indica problemas en la presión del circuito.

Yo ciertamente, después de todo, ahora sí lo creo.

Saludos.

yo te puedo decir que los propios mecanicos de la land rover me an aconsejado poner uno de bronce de los de fontaneria por que las fugas las controla el tapon de la botella que ese tapon es para llenar el radiador i que si el tapon esta nuevo que no es viejo antes reventaria un manguito o la botella que ese tapon ya que en el radiador ai menos presin que en la botella

bueno pues al que no le interese poner el metalico que sepa que en la land rover el tapon con la torica incluida vale unos 3'20 eur iva incluido tampoco es mui caro