Hola  😉  ese tapon al ser de plastico, si en su dia lo has apretado ó te lo han apretado, se ha debido de romper un poco, hasta que ha dicho basta  😉 quita los resto y le colocas uno de bronce, de esos tapones de fontaneria, tienen el mismo paso, llevate el otro tapón que está en el termostato y lo cambias, que es de plastico tambien  😉  un saludo  😉

ok muchas gracias espero que no se solucione con eso

bueno por lo visto el del termostato ya o tiene de cobre supongo que se les romperia

Hola. Con el tiempo, y con las temperaturas que seportan, estos tapones se pudren y terminan partiéndose por la presión del radiador. A mí me ha pasado varias veces.
Lo de poner un tapón metálico, no me parece buena idea. Pienso que el que sea de plástico, puede ser para que actue de fusible en caso de aumento de la presión. Para que si tienen que reventar por algún lado reviente por el tapón. Si lo pones metálico, en vez de reventar por el tapón, puede causar males mayores.
Yo en mi caso llevo otro de plástico en la guantera, para cuando vuelva a romper el tapón (que tampoco son caros).

Es sólo mi opinión.

Un saludo

Hola. Con el tiempo, y con las temperaturas que seportan, estos tapones se pudren y terminan partiéndose por la presión del radiador. A mí me ha pasado varias veces.
Lo de poner un tapón metálico, no me parece buena idea. Pienso que el que sea de plástico, puede ser para que actue de fusible en caso de aumento de la presión. Para que si tienen que reventar por algún lado reviente por el tapón. Si lo pones metálico, en vez de reventar por el tapón, puede causar males mayores.
Yo en mi caso llevo otro de plástico en la guantera, para cuando vuelva a romper el tapón (que tampoco son caros).

Es sólo mi opinión.

Un saludo

si yo e pensado lo mismo , demomento e puesto uno metalico asta que encunetre un par o 3 de plastico asi llevare en el coche de repuesto

Estoy con los 2 compañeros silos tapones hubieran sido de metal alomejor hubiera roto alguna cosa mas importante, creo que se deben dejar los de plastico y cambiarlos de tanto en tanto, no creo que valgan mucho y supongo que se cambian facil, por cierto cuantos hay y donde estan?? pienso cambiarlos.

saludos

Estoy con los 2 compañeros silos tapones hubieran sido de metal alomejor hubiera roto alguna cosa mas importante, creo que se deben dejar los de plastico y cambiarlos de tanto en tanto, no creo que valgan mucho y supongo que se cambian facil, por cierto cuantos hay y donde estan?? pienso cambiarlos.

saludos

bueno en las fotos se ve donde va uno i el otro va en la tapa del termostato , no se si sera malo ponerlos mtalicos en el mio se rompio i no estaba caliente el coche estaba normal la abuja en medio pero supongo que no se romperan mucho asi que con ponerlo de plastico i llevar uno encima siempre por si se te rompe uno no abra problema , mañana lo mirare en mi trabajo que como trabajo en una casa de recambios no me cuesta nada

bueno para el que le interese saberlo e estado esta mañana en uan casa especialiste de radiadores i me an dicho que lo mejor es sustituirlo por uno metalico i enrollarle teflon que es mejor que lleve el metalico

i esta tarde e pasado por la land rover i me a ncomentado lo mismo que es mejor ponerlo metalico por que los de plastico se resecan endurecen i se parten

Buenos pos haremos caso a los expertos y los pondremos de hierro, alguien me puede decir cuantos hay? y donde estan? uno por encima del radiador pero si hay alguno mas no lo se, ya puestos a preguntar cuanto cuestan?

Saludos y gracias.

Buenos pos haremos caso a los expertos y los pondremos de hierro, alguien me puede decir cuantos hay? y donde estan? uno por encima del radiador pero si hay alguno mas no lo se, ya puestos a preguntar cuanto cuestan?

Saludos y gracias.

ai dos uno en el radiador por encima i otro en la tapa del termostato , son baratos no llegan al euro los metalicos son los mismos de las griferias de casa los de cobre se le ponen con teflon i listo

Pues es cierto que existe esa "leyenda urbana", de que son de plástico para que hagan de fusible, pero esto no tiene ninguna base técnica.
Lo que controla la presión del circuito es el tapón del vaso de expansión, que a determinada presión abre la valvula y permite descargar el exceso de presión.

Hola a todos, como bien dice Joant la presión del circuito se disipa por el tapón del bote de expansión. Imagino que ese tapón de plástico que se ha roto debía de servir para purgar el circuito.

Hola a todos, en mi 300tdi un mecánico de LR me dijo que lo cambiase por uno de fontanería (ya que perdia).
Lo cierto es que lo hice.
En cuestión de una ó dos semanas reventó el radiador de la calefacción.
Lo puenteé.
Ese verano, comencé a notar que perdía agua, y veía manchas de refrigerante bajo el bote de expansión, pero no salía por el tapón.
Me dí cuenta que era por la costura del bote de expansión (el negro).
Sobre Agosto el coche se calentaba y tenía que pararlo para que se enfriara, pero aún así por el tapón del bote de expansión no tiraba el agua.

Al final le cambié radiador, bomba de agua, termostato, viscoso, bote de expansión, y se le quitó todo.

Quizá si hubiése investigado, y no simplemente cambiado el tapón, me hubiése evitado todo.

JMRM ya posteó que el tapón sí es un fusible que indica problemas en la presión del circuito.

Yo ciertamente, después de todo, ahora sí lo creo.

Saludos.