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Iniciador del debate 30/06/2022 7:59 pm
Hola a todos, acabo de sacar el coche del taller de 2 días de cambiar polea tensora y correa y cuando le arrancó suena mal y se menea mucho el motor ( de antes iba redondo) me dice el del taller que cuando le arrancó el ya iba así y yo se lo deje y iba bien e mirado el cableado y está seco, podrían ser un problema con las arandelas cortafuegos? A una hora el del taller movió el coche si la correa puesta no creo que tenga nada que ver no? Os pongo un vídeo haber si reconocéis el ruido
Iniciador del debate 30/06/2022 10:09 pm
Habría algún problema en andar con el si fueran las dichosas arandelas?
Gracias
01/07/2022 12:08 am
Saludos.
¿De que motor y correa hablamos?
Iniciador del debate 01/07/2022 10:48 pm
Coño es verdad, un Discovery Td5 del 2000 diesel
01/07/2022 11:48 pm
Saludos.
El cambio de correa de accesorios no debe tener influencia en el funcionamiento del motor, no es como la correa de distribucion. Otra cosa es que haya movido algun sensor o conector, no controlo ese motor. De todas formas ese motor si suele dar guerra con las toricas de los inyectores, que no deberian haber tocado para cambiar la correa, no se si lleva arandelas cortafuegos. A ver si aparece alguno que controle mas que yo y te da otra opinion mejor.
Iniciador del debate 02/07/2022 12:03 am
Ya no tiene yo también creo que no tiene nada que ver el andar sin la correa por unos metros, el tema es que a sido sin avisar de un día pa otro, hoy le e conducido y en bajas revoluciones y subiendo una cuesta le aceleras y tiembla que parece que se va a caer el motor
02/07/2022 12:26 am
Arandelas no es. Cuando las arandelas están mal, el rail de gasoil se te llena de aire y se para el motor y luego le cuesta arrancar. Revisa los cables cercanos al conector de la culata, los de los inyectores, sufren mucho y tal vez al tocar para la correa se ha dañado alguno, suena un poco como a 4 cilindros.
Iniciador del debate 02/07/2022 12:45 am
Vale gracias. Arrancar arranca perfecto y va bien durante tres o cuatro segundos y luego empieza a fallar, que me dices los cables que van de la ecu a conectarse a la culata?
Gracias
03/07/2022 12:53 am
lee los errores de la ecu, los importantes están al final.
Iniciador del debate 05/07/2022 11:28 am
Le dejé en el taller pero no me podía atender en ese momento y no me a podido leer los errores, por si acaso y para ir avanzando sabéis alguno la referencia del telar que va de la culata a la ecu y si se vende ese solo por separado de todo el telar o sería una solución sacarle y cambiar cable por cable
Gracias
Iniciador del debate 06/08/2022 1:16 pm
Hola, bueno se solucionó el tema, cuando apareció el problema lo primero que hice fue comprobar el enchufe al ordenador y estaba seco sin gota de aceite así que descarte que fuera el cableado y el coche tampoco me decía nada así que lo abrimos haber que encontrábamos y cambiamos el cableado y si era el cableado interior que fallaba pero no por saturación de aceite sino por un cable estropeado, me despistó.por que otra vez que fallaba por saturación de aceite en el pin de la ecu sonaba el motor totalmente diferente a como iba ahora, bueno la próxima vez que le habrá cambiaré les arandelas que con 390.000 km creo que le harán falta, lo miramos y no vimos que soplarán nada