Hola compañero gracias por tu atención, porque motivo abririas la distribución en primer lugar? Pensaba hacerlo para tener la correa a 0 km. Iual detectaste algo en el vídeo que te hace pensar que es lo mejor?

Abriría la distribución porque ese ruido a ese régimen de giro del motor me suena a roce de la correa en algún punto.
El árbol de levas mueve el depresor pero a la mitad de revoluciones del cigüeñal, de modo que a ralentí o a bajo régimen hace un toc toc característico.
Eso que hace ese motor es un rateo cíclico.
Sea o no el motivo, y conociendo el motor 300 y sus problemas, no me quedaría tranquilo sin ver esa correa de distribución.

¿Y por que no buscar algo mas sencillo como motivo de la avería sin meterse en algo serio como abrir distribución?
Pues porque a falta de algún motivo bien visible que lo provoque nadie te puede garantizar que no es la correa o alguna polea de la distribución quien causa ese ruido que hace tu motor. Y si lo fuera te expones a que mañana te haga un feo en el arranque, como que no quiere arrancar aunque despues lo haga, y acto seguido a motor lanzado oigas un crock y se te pare en seco...

¿Que resulta que va de maravilla y no toca cambio?, pues cierras la tapa con su arandela central gruesa, y buscas otra causa, pero te quedas tranquilo de que no rompes distribución; que no es avería pequeña.

De acuerdo gracias por la sabiduría coincido contigo. El régimen de vueltas en el vídeo será unas 1.500 o algo mas, si te suena a roce de correa lo miraré. De momento lo tengo parado hasta estar seguro que tiene todo en orden. Creo que el finde semana me aventurare a mirar el distribuidor

Yo también creo que puede ser el depresor. Yo lo tuve que cambiar .

Saludos.

Yo creo que ya lo habra solucionado, desde 2020..