hola, no indicas el modelo de disco q tienes.. yo tengo un td5 y tiene o "tenía" el mismo problema.

traté de quitar el motor de arranque pero el tornillo q esta mas escondido me fue imposible meterle una llave, la de tubo no entraba y las fijas hacían tope. saqué 2 cables que hay, uno muy fino acabado en terminal faston y otro mas gordo que le manda la corriente desde la bateria, los limpie un poco y los volvi a conectar y desde entonces perfecto.

por donde estas?

Saludos.

Empieza por lo mas simple: unas pinzas y la bateria de otro coche.

hola, no indicas el modelo de disco q tienes.. yo tengo un td5 y tiene o "tenía" el mismo problema.

traté de quitar el motor de arranque pero el tornillo q esta mas escondido me fue imposible meterle una llave, la de tubo no entraba y las fijas hacían tope. saqué 2 cables que hay, uno muy fino acabado en terminal faston y otro mas gordo que le manda la corriente desde la bateria, los limpie un poco y los volvi a conectar y desde entonces perfecto.

por donde estas?

Es un 300 tdi del 96, el tornillo ese que te costo sacar, yo lo consegui con un alargador de una llave de carraca que meti desde la zona del alternador por un recobeco que llega hasta el tornillo ese, tarde 2 horas en desmontar y 15 minutos en montar, una vez le coges el truco. Yo estoy en fuerteventura, mire bien el faston lo limpie bien y lo aprete para que entrara mas apretado, el grueso hice lo mismo,comprobe el que va de la bobina al interior del motor de arranque y todo parece bien, pero es eso, parece....

Saludos.

Empieza por lo mas simple: unas pinzas y la bateria de otro coche.

La bateria va perfecta ha sido lo primero que he probado, gracias

Saludos.

Golpea el motor de arranque mientras otro de da a la llave. Si asi funciona el arranque,  suele ser fallo de escobillas.
revisa tambien todas las conexiones, incluida la masa del chasis al tornillo del arranque
Para probar un arranque sin montarlo en el coche solo tienes que sujetarlo con el pie, no asustarte por alguna chispa que salte y conectarlo igual que cuando esta montado pero con las pinzas de la bateria:
-negativo a masa
-positivo: -al faston:debe actuar el rele y moverse el piñon a lo largo del eje hacia afuera al meter corriente y retroceder a quitar corriente
-positivo al tornillo gordo que va unido al arranque: el arranque gira pero el piñon no se desplaza
-positivo al tornillo libre: no pasa nada mientras no pongas a la vez corriente al faston, en ese momento saltara el rele, el piñon y empezara a girar.

Saludos.

Golpea el motor de arranque mientras otro de da a la llave. Si asi funciona el arranque,  suele ser fallo de escobillas.
revisa tambien todas las conexiones, incluida la masa del chasis al tornillo del arranque
Para probar un arranque sin montarlo en el coche solo tienes que sujetarlo con el pie, no asustarte por alguna chispa que salte y conectarlo igual que cuando esta montado pero con las pinzas de la bateria:
-negativo a masa
-positivo: -al faston:debe actuar el rele y moverse el piñon a lo largo del eje hacia afuera al meter corriente y retroceder a quitar corriente
-positivo al tornillo gordo que va unido al arranque: el arranque gira pero el piñon no se desplaza
-positivo al tornillo libre: no pasa nada mientras no pongas a la vez corriente al faston, en ese momento saltara el rele, el piñon y empezara a girar.

Muchas gracias, eso es lo que queria hacer antes de montarlo pero como no estaba seguro de si podria liarla haciendo directo de la bateria no me atrevi , desde que me levante lo pruebo asi a ver, hace tiempo que me pasaba y pasaba un año y nada, asi en esos intervalos pero esperando 10 minutillos con el contacto puesto le daba y arrancaba, he pensado que podria ser a lo mejor por culpa del inmobilizador tambien que alguna vez a tocado la moral, o la bobina pasiva del contacto, bueno gracias de nuevo, sigo probando cosas y comentando hasta que arranque , un saludo

Saludos.

El inmovilizador creo que afecta al paso de gasoil, creo que no afecta al arranque. Prueba con un buscapolos o polimetro si llega corriente por el faston.

un medidor para salir de dudas , pones el polimetro en la borna gorda de la puesta en marcha y mira si hay tension al dar al contacto , para descartar si es el motor de arranque o es que no le llega corriente,
logicamente esto lo haria despues de darle los pertinetes golpecitos con algo metalico a la puesta en marcha , que suele ser mano de santo , jejeje
el inmovilizador hace que no arranque pero el motor si lo intenta , si hay chu chuc chu . pero no rommmmm. no creo que sea por el inmovilizador .
saludos

Saludos.

El inmovilizador creo que afecta al paso de gasoil, creo que no afecta al arranque. Prueba con un buscapolos o polimetro si llega corriente por el faston.

al menos en los td5 es como dice auoinvitado,el inmovilizador afecta a la bomba pero el motor de arranque gira,supongo que en los 300 ira igual

Yo tuve un problema de arranque parecido en mi Defe 300 tdi, y el problema era el inmovilizador. Los sintomas que daba eran practicamente los mismos. Estudiando el esquema electrico vi que el solenoide del motor de arranque, coge la masa a traves del inmovilizador y el motor de arranque tampoco se movia. Lo solvente colocando la famosa pieza AMR4956 que puentea el inmovilizador.
No digo que sea necesariamente esto (yo probaria primero lo que apuntan los compañeros de meterle corriente diractamente al motor de arranque) pero si que podria ser perfectamente. Te pongo la URL del post por si te sirve de algo.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=54079.0
Saludos.

Muy buenas,

Yo ya tuve el mismo problema en mi Disco 300 y el problema, aunque tuviera 2 escobillas un poco gastadas, estaba en el solenoide del motor de arranque.

Prueba a mirarlo, porque seguro que el fallo estará ahí!  😉

Saludos

Tengo un amigo que le pasa aveces y por lo visto es de la centralita, el lo que hace es cerrar y abrir con el mando del coche , le mete la llave y arranca

Gracias a todos por las respuestas, lo tengo desmontado de nuevo para meterle corriente directa a ver que canta, corriente le llega de los cables por lo menos el gordo por que cuando lo saque por 2º vez no me acorde de soltar el negativo de la bateria y menudo chispaso, estaba recien levantado aun bostezando pero valla si me espabile de golpe , jajaja , aun sigo escandilado, mañana le meto mano que estos dias no he tenido tiempo y no lo tengo en mi casa, ya comento algo estos dias..... gracias a este foro por todo lo que se aprende

Saludos..

Saludos.

Golpea el motor de arranque mientras otro de da a la llave. Si asi funciona el arranque,  suele ser fallo de escobillas.
revisa tambien todas las conexiones, incluida la masa del chasis al tornillo del arranque
Para probar un arranque sin montarlo en el coche solo tienes que sujetarlo con el pie, no asustarte por alguna chispa que salte y conectarlo igual que cuando esta montado pero con las pinzas de la bateria:
-negativo a masa
-positivo: -al faston:debe actuar el rele y moverse el piñon a lo largo del eje hacia afuera al meter corriente y retroceder a quitar corriente
-positivo al tornillo gordo que va unido al arranque: el arranque gira pero el piñon no se desplaza
-positivo al tornillo libre: no pasa nada mientras no pongas a la vez corriente al faston, en ese momento saltara el rele, el piñon y empezara a girar.

Buenas, he probado las conecciones del motor de arranque, conecto el faston y el piñon sale hacia delante, desconecto y vuelve a su posicion, hago la misma coneccion al tornillo que sobresale del selenoide pero no hace nada, conecto al cable trenzado que sale del selenoide al motor de arranque y el motor gira, no me acorde de darle a la vez tension al faston pero como tampoco tiraba del celenoide cuando estaba colocado descarto el motor de arranque , despues he probado a conectar un tester al cable con terminal faston y sin darle a la llave me llegan unos 9 v doy al contacto y no cambia el voltaje a los 12 v asi que tiro mas a problema electrico, podria ser la bobina pasiba que esta en donde esta el contacto??? se aceptan toca clases de sugerencias,menos la de tirar el coche y comprarrme uno nuevo como ya me han dicho algunos insurreptos, lo hare cuando le de la vuelta al cuenta kilometros y lo ponga a 0 de nuevo y aun asi me lo pensare 🙂