En principio eso es un sistema de refrigeración que ya lleva el coche para que funcione ello solo ante un aumento fuerte de la temperatura. Solo lo llevan los que tienen A/C

Si, lo se, lo se....
Pero quiero poder encenderlo a voluntad a ver si cuando subo cuestas y empieza a subir la temperatura, consigo que no suba tanto.

Pon otro rele para alimentar los ventiladores, en paralelo con la instalacion original con un interrptor en el salpicadero

No es mala idea. Echare un vistazo esta tarde para ver por donde van los cables de los ventiladores. Gracias

Vienen desde el mamparo a la altura del copiloto. Es una conexion exclusiva que terminan en una conexion bipolar para cada ventidor a la altura del radiador de aceite. O al menos asi son los que he visto.

Accesible quitando la rejilla o por el interior mejor?

Si quieres acceder al ventilador tendras q hacerlo por la rejilla. Sino hazlo sobre la linea al ventilador, en el mamparo y le metes alli el rele con los 12v. La linea pasa por un tubo corrugado que tambien lleva las sondas de presion de gas, termocontacto y la activacion del compresor, la veras rapido.
de todas maneras, has comprobado que el termocontacto funciona?

Si, si, si que funciona.
Ese corrugado no vendra de la zona de radiadores hacia la bateria y pasa encajado en ella haciendo la curva en la esquina frente-aleta, no?

Si. Veras q a la altura de la bateria sale algun hilo negro que va a un tornillo/grapa en la chapa y hace de masa.

Pues nada. He estado mirando dentro del tubo corrugado que va hacia el radiador y solo lleva 4 cables.
Dos son negros negros y otros dos son rojo-negro y marron-negro?
No se, porque entre que hay poca luz y los problemas que tengo para distinguirlos.....
El caso es que hay un par de seccion 1 mm y otro par de seccion 1,5
Ya he instalado el rele pero me falta saber que cable pinchar para meterle los 12 V directos.
He estado haciendo pruebas tambien con el motor en marcha puenteando los contactos de la sonda de temperatura del termostato y no veo que disparen los ventiladores....
Voy a ver si en el manual de taller pone algo.

Ojo con alimentar los ventiladores con corriente cuando esten apagados por que puedes quemar lo que le da corriente cuando se enciende, no es tan facil meterle corriente y ya esta.

Si, si que lo es..... :laugh:
Esto no lleva centralitas.
Y en ese caso solo hay que investigar un poco el esquema electrico.
Porque si fuese el caso que tu comentas, lo solucionamos con un diodo 1N4007 y ya no hay problema de quemar nada.
:thumbsup:

Ah! que tu eres el de las tuercas y separadores,  si correcto has lo que quieras.....??

Voy a por las palomitas y la cerveza.