Cuando preguntais que como va un MT, uno presupone que comparado con el resto de MTs del mercado.
Pretender que un MT sea igual de cómodo, insonoro y estable que un carretera es una barbaridad.

Lo bueno de esta goma, es que siendo un fantástico MT, tiene muy buen comportamiento en carretera.
Yo lo llevo a 1,8. (Esa es la presión de combate, porque vale pa to)

Cuando preguntais que como va un MT, uno presupone que comparado con el resto de MTs del mercado.
Pretender que un MT sea igual de cómodo, insonoro y estable que un carretera es una barbaridad....

Totalmente de acuerdo.

REBEL, yo nunca habia llevado MT, me imagino que sera normal lo que nos pasa pero al comentarlo varios ya se que no es problema del coche, ahora toca acostumbrarse  ;). Sds

Pues tras iniciar el hilo para informarme, al final monte las KM2 en mi D3 en medida 245/70/17. Las monte en noviembre justo antes de empezar el monzon ( Soy de Jaen), creo que de presión van como la mayoría en los 2'5. Mi primera impresión fue esa sensación de flaneo y un ruido muy molesto mas en este coche que se pone a 100 antes que te des cuenta, poco a poco me acostumbre al ruido ademas de mitigarlo con el volumen de la radio ( me gusta la música bacalao). En cuanto al flaneo en unas semanas desapareció o simplemente yo me hice a el, el caso es que el coche volvió a ser preciso en curvas y a mostrarse tan firme en la carretera como antes, siempre a velocidades normales, aunque algunas veces e de reconocer que force un poquito y el neumático respondió excelente en agarre incluso en mojado, nunca me ha saltado el control de tracción, mi coche pesa sobre los 2500 el sólito si cargar ni montar a nadie.

En campo, solo puedo decir que donde antes saltaba el control de tracción ahora nada de nada. A pesar del monzon no tuve oportunidad de meterme en fregaos fuertes, ya que mi intención nunca a sido esa, compre estos neumáticos para que el coche tuviese mas tracción en campo cuando tira del remolque en la aceituna, ya que el año pasado me dejo tirado por culpa de las ruedas de carretera, teniendo que buscar un tractor para rescatarme.

Ahora e montado de nuevo los de carretera, tengo dos juegos de llantas, unas 255/65/17 y decir que he tenido que volver a acostumbrarme a la dirección y las inercias del coche, pero ha sido pasar el tramite y el coche de nuevo va tan firme como antes, pero con menos ruido, evidentemente.

Pues en cuanto al "flaneo" inseguridad o dirección extraña ya sabeis... cuanto más taco lleve el neumático menos adherencia en este caso al asfalto y por eso dá una sensación de flotabilidad e inestabilidad direccional.

A no ser que haya algún "por qué" en la dirección...

Fijaos por ejemplo en estos dos tipos de neumáticos que tengo...

Las turcas... con 10 mallas de acero..;D

Con estas turcas me he ido hasta el pais vasco... pero sabiendo que no se puede correr demasiado, estar atento en las frenadas, porque aún en seco si frenas a lo béstia se te vá el coche para todos los lados... no os cuento en mojado por llevar no llevan ni "laminillas" de drenaje de agua... pero si se sabe lo que te "lleva"...pues ná..

Ahora las General que salen de fábrica los Defenders.

Ya veis diferéncias... con estas últimas como si se tratase de un turismo... ::) Para pista y un poco más ya valen estas o encontrar un buen 50/50.
Las próximas las que citais pero con el refuerzo lateral de llanta como comenta Rebel.

Saludos.