En cuanto pueda recortarlo colgaré el video donde se ve de lejos -pero suficientemente- el golpetazo que pega Gus en la cresta de una duna.....
Posiblemente la rotura se produjera ahí.
Y es que si no pare, revienta. Porque el golpe es de romper aunque sea en arena.

Los de Adrenalin 4x4 tiene buena pinta. Se los recomendé a Yago y los ha puesto. Veremos su resultado.

Los QT3 tienen ese defecto de soldadura: en ángulo y con cordón ancho y rápido con mucha velocidad de hilo.
La soldadura apone material pero no penetra ni funde ambas piezas por lo que resulta netamente ineficaz.

Cuelga el video Reyes, que yo tengo una opinión distinta del porque se rompen esos tirantes.

Cuelga el video Reyes, que yo tengo una opinión distinta del porque se rompen esos tirantes.

Yo soy calderero soldador y como comente, coincido plenamente en que esa soldadura no me gusta nada de nada. se que aveces un cordon feo puede aguantar mas que una bonita pero no se no se.
A ver que nos cuentas  Oscar jjjiiii quiero saber tu opinion.

Morea, me alegro de leer la opinión de un profesional del tema.

gracias pero lo explico muy bien Chuchy en la primera pagina.

Esto avellanados se hacen para la penetración del material y da mas resistencia.

No tiene que encarecer nada, se hace el avellanado con radial o en una fresa le haces la plantilla y es un momento tambien.

otra cosa es que no se tenga fresa

En tema soldadura de los Qt a los scorpion que poneis solo con mirar la soldadura se ve mucha diferencia, por lo menos a la vista

los Qt a la vista tiene cordnes de cuello que varia de 2 a 6mm y los scorpion se los ve con cuello de 4mm todo homogenio. 

Hola:

Una foto de los Adrenalin4x4 montados en el coche.

Lo siento, no tengo foto mejor.

Un saludo.

Ese tirante ya me parece un poco mas complicado de romper.

Una pletina de acero de ese grosor con los dos casquillos soldados y la barra anclada con esos cuatro cordones de soldadura...... será cuestión de valorar su rigidez, pero a mi me da impresión de gran solidez.

Igual luego se parte por la "n" en la unión tubo-pletina.... vete a saber. Pero me da que no.

Son lo mas sencillo que he visto en tirantes delanteros.

Alguien puede medir los silentblock de los tirantes y si fuesen los excéntricos mejor, quiero ver si los encuentro en algún proveedor con los que trabajo,  como mecanocaucho

http://www.mecanocaucho.com/es-ES/productos/soporte-antivibratorio/

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Gracias