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Iniciador del debate 18/09/2017 12:49 am
Buenas noches,
Llevaba bastante tiempo pensando como soldar desde el coche directamente y hay varias opciones, aunque la que mas me gustaba era la de utilizar un alternador como generador para soldar.
He estado haciendo experimentos tras leer varios foros americanos y aquí esta el resultado:
Pronto postearé la explicación completa del sistema.
Un saludo.
18/09/2017 12:58 am
espectacular , la verdad que esta de lujo , no dejas de sorprendernos . :wav:
18/09/2017 9:59 am
Garmen, edito el Asunto para facilitar las búsquedas (pone soladando).
18/09/2017 4:11 pm
!Magnífico¡ estaré atento a las explicaciones.
SAlu2
18/09/2017 6:21 pm
¡Vivan las mentes inquietas!
¡Excelente!
Como todo lo brillante, es tremendamente lógico. (Una vez está descubierto).
Si se puede soldar con 3 baterías, con un alternador potente debe exisitir la forma de hacerlo.
Me quedo también a las explicaciones.
Fantástico.
23/09/2017 1:36 am
Hola!
También me quedo por aquí!!
Gracias por compartir
Ésto promete!!
Saludos!!
Au Cacau! 😉
28/09/2017 7:26 pm
Muy interesante y, si viajas a sitios recónditos, muy práctico. Entiendo que el "weldernator" está aislado eléctricamente del resto del coche, no?. El único inconveniente que le veo es que necesites soldar en el propio coche (chasis, ejes, etc.) y pueda pasar algo con la electrónica, por lo demás muy ingenioso. Con un alternador que sea capaz de dar 100A y una tensión suficiente puedes fundir electrodos de hasta 2,5mm. Además el acelerador "de mano" puede ser muy útil para más cosas.
Por cierto, ¿la tensión de trabajo es lo que da el alternador "libremente"?¿quizá regulas con las RPM del motor?
28/09/2017 8:07 pm
Hola, Garmen eres un crack.
29/09/2017 12:09 am
Un gran trabajo, el asunto como se dice es si hay que hacerlo en el propio coche.
Iniciador del debate 02/10/2017 5:37 pm
Buenas,
Yo en el video le doy con electrodo de 3.25, y va muy bien A las escobillas les meto 12 voltios directamente, pero se le pueden meter menos, incluso poner un rehostato de 5 Ohmios para regular la corriente con un dial. El acelerador de mano es un apaño que todavia está en fase experimental.
La tensión rectificada que da el alternador libremente es de 22 voltios a 750 RPM y 14 voltios de excitación. La tensión de salida es proporcional a las RPM y a la excitación. A 2000 RPM, me cerca de 55 voltios.
A ver cuando hago un reportaje de verdad.
Un saludo.