habra que pasarse al Massif que es lo mas parecido y puro que queda.

No te dejes el Vam tl.

si pero los URO hay que pagarlos, aunque para mi gusto son lo mejor que hay en todo terreno actualmente y eso que llevan suspension idependiente 😉 pero los 45cm de altura libres al suelo de serie no hay quien lo supere y los angulos son vestiales

Creo que te equivocas en una cosa, el Vam tl a, diferencia del Vam TAC, lleva doble eje rígido. Además si quieres lleva tres bloqueos de diferencial.

vake ti me referia al vamtac civil no havis visto que tu decias el tl

de todos modos no os emperreis en decir que es mejor el eje rigido, cada unos tiene sus ventajas y su contras a veces hay que dejar que las cosas evolucionen y que adapten el defender al mercado actual no quiere decir que desaparezca solo que "mejorara"

NO¡, si yo no digo que sea mejor, solo puntualizaba jeje. Aunque imagino que por ejemplo las reparaciones de ejes rigidos en marruecos las tendrán más dominadas por ser más fáciles no?