PD: Made,me gustaria conocerte antes de dejar este mundillo. Un saludo, eminencia.

coñ.. Viajero como que abandonar este mundillo?? no jodas que te jubilas vamos compañero que las alegrias son más que las penas

Tal com veo este mundo globalizado y con crisis de ventas por todas partes, no me extrañaria que todo esto sólo fuera un estrategia comercial para aumentar ventas; para que todos los que andamos en la duda de comprar o no comprar un Defender nuevo, nos diéramos prisa a comprarlo antes de 2.013. No creo que LR mate a su gallina de los huevos de oro.

Es como los 3 últimos conciertos de los Rollings en Barcelona. Todos eran EL ULTIMO antes de jubilarse....

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Bueno, es una pena sí, pero para el que no tenga uno  ;Djejejeje. A mí mi 200 no me lo quita nadie.

Cuando llegue el momento gritaremos todos....

EL DEFENDER HA MUERTO, VIVA EL DEFENDER!!!

No os preocupéis, que seguramente le quitaran un poquito de Lujo al Discovery y, ala ya estáis apañaos un TT puro y duro. ;D ;D

Saludos.

¿Crearan un bicho sin ejes rigidos, sin muelles, con un monton de electronica que solo sabe dar problemas y dejarte tirado en culaquier sitio, que conduce por nosotros, que te pone el aire acondicionado aunque lo apagues 50 veces, y no te permite ninguna alegria, le subiran el peso hasta los 2700 kg del Discovery? Casi seguro. En ese caso habra que pasarse al Massif que es lo mas parecido y puro que queda.

hola!! bueno creo ahora mismo que el defender es el superventas de land rover,donde vivo corren muchos td4,en girona! le han echo un retoque interior,exterior,motor,6 marchas etc...y se esta vendiendo bien incluso en los precios que se mueve!!!por mi zona corre un 130 picup negro con luces en el techo y es un RETUERCE CUELLOS!! 😮 😮 :o,se lo pe^nsaran mucho creo,de aqui a tres años sera el coche land rover que mantendra las arcas llenas de la marca! larga vida al defender con sus ejes rigidos.saludos a todos todas!!!!!

Saludos.

¿Crearan un bicho sin ejes rigidos, sin muelles, con un monton de electronica que solo sabe dar problemas y dejarte tirado en culaquier sitio, que conduce por nosotros, que te pone el aire acondicionado aunque lo apagues 50 veces, y no te permite ninguna alegria, le subiran el peso hasta los 2700 kg del Discovery? Casi seguro. En ese caso habra que pasarse al Massif que es lo mas parecido y puro que queda.

De sonde sacas que un bicho sin ejes rígidos, sin muelles, con un montón de electrónica (un Discovery3 por ejemplo), solo dan problemas y te dejan tirado en cualquier sitio.
Ademas te digo que yo cuando apago mi aire se apaga, cuando quiero alegría me da mas de la que necesito algunas veces, y si tuviese mas dinero no me dejaría atrás ningún defender. Y digo lo del dinero por que cuando algo se rompe hay que repararlo, y los abollones escuecen mucho.

A esa aberración de la electrónica tal y como sale de serie, con un simple cambio de neumáticos por algo mas campero y unas manos adecuadas y sin miedo, hoy por hoy hay muy pocos vehículos en el mercado que haciendo lo mismo sean capaces de hacer lo que hace este, incluido el defender.

El Defender nunca desaparecerá mientras existan clubes como este y nuestros cacharros.

Es el Land por antonomasia, el que ha creado la leyenda, el que ha sostenido desde hace 60 años el espíritu Land.

Hola Juanitarro, no te "calientes" hombre!. El Disco 3 es muy,muy buen TODO TERRENO,(defenderè siempre eso, ante los que creèn  ;que es sòlo un Suv), pero su concepciòn difiere bastante del "ideal de un purista" y debes aceptarlo. Es un vehìculo creado "de dentro a fuera", todo està "pensado" para hacer la vida agradable a sus ocupantes y despuès.....todo lo demàs. Pero cuando hablamos del Defender o algo similar buscamos algo que "responda" en TODAS las situaciones, no en muchas, en todas, que tenga las cosas que se rompen poco expuestas y que lo que se rompa, pueda reparase , aunque sea de fortuna, allà donde se rompe, eso hoy por hoy no lo ofrece el D3, tu mismo dices que sin miedo,y con dinero para reparar abollones ,pasa, pero la cuestiòn es pasar sin "tocar". No hay D3 en "acciones extremas", ni en competiciòn , si los hay en Raids, serìa muy, muy caro. Es como ir al Everest vestido con traje, poder , puedes ir (Mallory lo hizo, pero se "quedò" allì para siempre). Personalmente, pienso que LR tiene 3 de los mejores todo terreno del mundo :Defender, Disco y lo que muchos consideraran un sacrilegio : Range L322, porque como tu indicas con dinero y sin miedo........"pobre Defender y pobre DISCO 3"  ;D ;D ;D

Un abrazo

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habra que pasarse al Massif que es lo mas parecido y puro que queda.

No te dejes el Vam tl.

habra que pasarse al Massif que es lo mas parecido y puro que queda.

No te dejes el Vam tl.

si pero los URO hay que pagarlos, aunque para mi gusto son lo mejor que hay en todo terreno actualmente y eso que llevan suspension idependiente 😉 pero los 45cm de altura libres al suelo de serie no hay quien lo supere y los angulos son vestiales

Yo creo que no se equivocaran y seguiran en la linea hagan lo que hagan, como bien han dicho antes es la gallina de los huevos de oro, es el modelo que mas beneficios da a la marca aunque no la mayor facturacion.

Saludos.

habra que pasarse al Massif que es lo mas parecido y puro que queda.

No te dejes el Vam tl.

si pero los URO hay que pagarlos, aunque para mi gusto son lo mejor que hay en todo terreno actualmente y eso que llevan suspension idependiente 😉 pero los 45cm de altura libres al suelo de serie no hay quien lo supere y los angulos son vestiales

Creo que te equivocas en una cosa, el Vam tl a, diferencia del Vam TAC, lleva doble eje rígido. Además si quieres lleva tres bloqueos de diferencial.