Puede que hagan excepciones a residentes, no es lógico que ningún ciudadano se vea obligado a cambiar de coche o mudarse por una ley anticontaminacion.

Ayer precisamente escuché en la radio algo así como que en Alemania había recursos en los tribunales pues en varias ciudades habían prohibido o tenían la intención de prohibir la circulación a los vehículos diésel. No se bien como era la noticia, pero me saltaron las alarmas.
Mal se le está poniendo el ojo a la yegua...

Al  lado de Cartagena hay una empresa que fabrica plásticos. Se sabe de manera oficiosa que emite una cantidad peligrosa de "Bisfenol", que al parecer es muy perjudicial. Pero da trabajo a un montón de gente. En España, ya se sabe, va a la carcel el que roba un pan.

En mi opinion, se trata de una marcianada más de nuestra insigne alcaldesa. No creo que se hayan parado a pensar que si un vehículo tiene una ITV en vigor donde se le reconoce que está en condiciones de circular por cualquier lugar (control de emisiones incluido), una normativa municipal pueda prohibirle circular en una localidad determinada. ¿Qué autoridad debe prevalecer, la de ITV, que depende del gobierno autonómico correspondiente o la local de un ayuntamiento?
De otro lado, me parece inmoral que un ayuntamiento le diga a una familia que tiene que tirar el coche por que ellos lo dicen. Lo más divertido, es que la regidora de turno, en el argumentario que acompaña a la normativa dice que las clases populares son las que con más frecuencia cambian de coches, no como los pérfidos ricachones que estiran sus cochazos al máximo para no gastar en ellos ni un solo duro de sus inmensas fortunas (más o menos).
En fin, que la Asociación Catalana de Vehiculos Históricos, que agrupa a multiples clubs de lo que llamamos habitualmente "coches antiguos" ya ha conseguido que se lo replanteen en lo que a ellos respecta, después de que Ada Colau, después de publicar estas prohibiciones de las que hablamos, no dudase en pasearse en la recepción a los Reyes Magos del pasado enero en un Elizalde.
Creo que, como se suele decir, no está todo el pescado vendido, y habrá que ver cuando se recusen las primeras multas por donde van los tiros, aunque cuando falte menos seguramente ya habrá habido modificaciones a la norma.

Lo peor (o mejor, según se mire) es que, ahora mismo, a mi me gusta más mi coche que mi ciudad.

Saludos.

Si tienes suerte de tener una segunda residencia, lo puedes tener alli..es otra opción.

Mi coche no tiene la pegatina ( por que no la enviaron ) y esta claro que no voy a ir a correos a pagar 5e........total, los radares ya se encargaran de leer la matricula....

Saluttt

PD: yo tambien estoy hasta los c......s de Barcelona

Además lo ridículo del caso es que la "caza" no va por cantidad de contaminante emitída si no por año de matriculación. Es muy fuerte.

Mi coche habitual es un Nissan Pathfinder (perdón por tener un Nissan) de setiembre del 2005 y le pilla por 3 meses. Un vehículo idéntico de enero de 2006 ya es apto para circular. Es del todo incomprensible. En la ITV me dijeron que era un disparate y que en el caso de mi coche estaba en perfectas condiciones y en la franja baja de emisiones.

Entiendo que hay que poner límites a la contaminación porqué es un tema grave pero este no puede ser para nada un criterio aceptable.

A ver...

Josep

Estoy seguro que como jsindreu habrá mucha gente y haciendo un recurso en condiciones no te pueden denegar el paso cuando vehículos como el tuyo pero matriculados mas tarde si pueden circular. Incluso se podría dar el caso de que un coche mas contaminante matriculado después pueda circular y un vehiculo con menos emisiones pero matriculado antes no pueda circular. Pero claro, todo eso cuesta pasta y ......

Por otro lado, si resido dentro de la zona prohibida y tengo un vehiculo viejo ¿me pueden obligar a cambiar de coche? ¿y si no tengo dinero? y si ......

Como dice un conocido, algunos políticos tienen sus mejores ideas sentados en el trono

Además lo ridículo del caso es que la "caza" no va por cantidad de contaminante emitída si no por año de matriculación. Es muy fuerte.

Mi coche habitual es un Nissan Pathfinder (perdón por tener un Nissan) de setiembre del 2005 y le pilla por 3 meses. Un vehículo idéntico de enero de 2006 ya es apto para circular. Es del todo incomprensible. En la ITV me dijeron que era un disparate y que en el caso de mi coche estaba en perfectas condiciones y en la franja baja de emisiones.

Entiendo que hay que poner límites a la contaminación porqué es un tema grave pero este no puede ser para nada un criterio aceptable.

A ver...

Josep

El corte no es por año de fabricación es por norma europea, en 2006 pasamos de euro 3 a Euros 4, los Euros 4 tienen pegatina, por ejemplo mi defender puma, pero mi td5 euro 3 no la tiene. Imagino que los td5 matriculados en 2006 y 2007 no tienen pegatina ya que son euro 3.

Y con el impuesto de circulación que va a pasar?, es municipal, ¿van a tener los guevos de cobrarlo y luego prohibirte circular con ese coche?

Otra cosa curiosa és que, entre los vehículos que están exentos de la norma, figuran los de transporte publico, por lo que queda claro que no piensan jubilar a la multitud de autobuses que se caen a pedazos, literalmente, en algunos casos y que, desde luego, contaminan lo que les dá la gana.

Hola.

Este tema ya se trató en otro hilo. La restricción será de lunes a viernes. A partir de las 18h del viernes podrás circular con tu vehículo con normalidad, salvo que haya picos agudos de contaminación.

A mi no me gustan las prohibiciones, pero reconozco que el diésel es responsable no ya de contaminación, si no de problemas de salud. Tenemos que ir cambiando el chip, le estamos dejando una herencia de miedo a los chavales.

Salud y que nadie se tome esto a mal.

Más les valía a los políticos fomentar más las renovables......

Más les valía a los políticos fomentar más las renovables......

Error: las energías renovables no benefician tanto al gran capital como que compremos mas coches...al menos de momento.

Gracias a todos.

De todas maneras y consideraciones políticas a un lado, si como dice el compañero, desde el viernes a las 18:00h hasta el Domingo a las..... 22:00h (?) me dejan circular, ya me conformo.
Si además me cobran la parte proporcional del impuesto de vehículos de tracción mecánica (antes impuesto de circulación) pues más coherente aun.
Y si quieren cobrarme un tanto por ser más contaminante que otros pues, si no es abusivo, también lo aceptaré.

La cuestión es que no me obliguen a desballestar o a inutilizar mi Defender así por Decreto.

¿Barcelona?

Es una ciudad donde hay un puerto marítimo, ¿ha pensado la alcaldesa en suprimir el puerto?

https://cronicaglobal.elespanol.com/vida/los-15-buques-mercantes-mas-grandes-contaminan-como-760-millones-de-coches_30613_102.html

En Palma donde vivo a Km en la costa se nota el olor de algún barco, pero por aqui vienen pocos comparado con Barcelona.

Claro que aquí los gestores eco-marxistas-soberanistas han decidido que en Baleares en breve todos iremos en coche eléctrico.

Personalmente prohibir me parece una estupidez, y eso de que un coche diesel genera enfermedades algo sin fundamentos. La legislación puede prohibir matricular vehiculos nuevos que contaminen más de cierto nivel, pero han de dejar como reto a los ingenieros que busquen una solución. Quizás las haya soluciones mejores en diesel.

http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/combustible-diesel-sintetico-audi-agua-aire-co2.html

Pero los de izquierda no quieren saber nada de ingenieria y van al topico: Diesel malo