Ya te digo :ohmy: :ohmy: :ohmy:

Adventurista, esa rótula ha llevado un golpe importante, no? porque supongo que no la pondrían así….
Cual de ellas es?

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Me sigue vibrando el volante, de vez en cuando, sin depender del estado del firme, ni de velocidad. He observado que las rótulas se mueven, cogiendo el amortiguador de dirección se desplaza amortiguador y barra, quedando donde lo deje, las rótulas se mueven , los silent blocks y fijaciones están en buen estado. La pregunta es : ¿es normal que todo el conjunto de la dirección se pueda desplazar adelante y atrás con facilidad, unos cinco cm en el extremo del amortiguador? Defe 90 Td5.

Adventurista, esa rótula ha llevado un golpe importante, no? porque supongo que no la pondrían así….
Cual de ellas es?

Digo yo, pero no soy consciente de ello. La ida al otoñal fue perfecta, las rutas de alli fueron muy suaves y por circustancias no entre en el circuito, por tanto para quedar asi se tuvo que llevar un buen golpe.
Esa rotula de la foto es la que va en el brazo de la caja de direcion

Eso en tu coche, Paco?
Fotos!!!

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Me sigue vibrando el volante, de vez en cuando, sin depender del estado del firme, ni de velocidad. He observado que las rótulas se mueven, cogiendo el amortiguador de dirección se desplaza amortiguador y barra, quedando donde lo deje, las rótulas se mueven , los silent blocks y fijaciones están en buen estado. La pregunta es : ¿es normal que todo el conjunto de la dirección se pueda desplazar adelante y atrás con facilidad, unos cinco cm en el extremo del amortiguador? Defe 90 Td5.

Paco yo desmontaria la barra y comprobaria rotulas.
Las rutulas que quite parecian en buen estado pero comparandolas con las nuevas tenian una ligera holgura por lo que decidi cambiarlas, ya que no creo que durasen mucho, y se soluciono todo.

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Me sigue vibrando el volante, de vez en cuando, sin depender del estado del firme, ni de velocidad. He observado que las rótulas se mueven, cogiendo el amortiguador de dirección se desplaza amortiguador y barra, quedando donde lo deje, las rótulas se mueven , los silent blocks y fijaciones están en buen estado. La pregunta es : ¿es normal que todo el conjunto de la dirección se pueda desplazar adelante y atrás con facilidad, unos cinco cm en el extremo del amortiguador? Defe 90 Td5.

No entiendo muy bien lo que dices Paco, pero eso de que se mueva el conjunto de la dirección me resulta muy raro, no creo que sea normal. Si es cierto que si mueves el amortiguador para atrás y para delante si que hay cierto juego, aunque todo esté bien, pero no se si eso es lo que cuentas....

El mío de vez en cuando sigue teniendo alguna vibración extraña, pero yo creo que es por el "maravilloso" equilibrado que me hicieron con esferas equilibrantes, en vez de los plomos de toda la vida....

Un saludo
Raul

El amortiguador, solidario con la barra de dirección anterior, pivota en sentido longitudinal sobre las rótulas, cuyos vástagos tienen un giro adelante/atrás de unos treinta grados, quedando en la posición en que las deje, no hay elasticidad ninguna.

Vale, creo que es lo mismo que me refiero yo, entonces pienso que es normal. Las rotulas se quedan donde las dejes pero en cuanto te das una vuelta con el se vuelven al estado inicial....
En el mio ocurre igual.....

Vale, creo que es lo mismo que me refiero yo, entonces pienso que es normal. Las rotulas se quedan donde las dejes pero en cuanto te das una vuelta con el se vuelven al estado inicial....
En el mio ocurre igual.....

¡Éso, leñe! ´cómo me ha costado hacerme entender...de todos modos estoy mirando recambios, las rótulas no son caras y seguro que el coche lo agradece.

Coñe, no entiendo lo que decís!!!

Coñe, no entiendo lo que decís!!!

Yo creo que se refiere a que si coges la barra y la mueves como el acelerador de una moto, esta tiene un pequeño giro de unos grados debido a que las rotulas, por su construccion, lo permiten.
¿Me equivoco?

El amortiguador de dirección está cogido al chasis por el lado derecho, y por el izquierdo a la bieleta de la dirección. De dicha bieleta sale la barra, sujeta por una rótula, hacia la otra rótula, situada en la bieleta de la rueda derecha. Forman un ángulo agudo cuyo vértice está en la rótula izquierda, "al aire" por así decirlo. Y es esta parte la que admite un desplazamiento sobre la rótula, de atras adelante, del conjunto punta de amortiguador, punta de barra y la "Y" que las une que arrastra a la otra rótula, y que Raul dice que es normal. Si yo no puedo explicarlo mejor, es que nadie puede :whistle: 😆
Edito: llamo derecha al lado copiloto, izquierda el del conductor. Hablar de "Estribor" y "Babor" me parece en exceso pedante, aunque se gane en precisión...:lol:

Bueno pues vuelvo a la carga......
Después de cambiar los silentblocks de la panhard y creer que se había solucionado el tema casi al 100%, este Sabado saco el Defender a dar una vuelta y después de unos 10 km sin problemas al dar una leve curva a la derecha han llegado las vibraciones de la muerte en su mayor esplendor, el coche se ha vuelto ingobernable y he tenido que frenar hasta casi parar para que dejara de vibrar. Iba como a 70 - 80 km hora......
Después de ese susto, al volver hacia casa, lo hizo varias veces mas. Siempre ocurre en curvas a derecha(no hace falta que sea muy pronunciada), preferiblemente en bajada y a la velocidad que he comentado (no se si pasará a más velocidad, me da miedo ir más rápido.....)
Esta mañana he mirado si había algo mal y no he visto nada, tampoco he visto hoguras en los pivotes (swivel pins) pero, aún así, he quitado una chapita de cada lado para ver si hacía algo pero nada, sigue igual.
Como comenté en su día, las rotulas son nuevas, el amortiguador de dirección también, los silentblocks de la panhard también, los de los tirantes creo que están bien.
No se, lo único que queda son los neumáticos(aunque esa vibración no me creo que sea por eso) y los amortiguadores (he leído en un foro ingles que alguien los cambió y se le solucionó el problema) pero me parece que no están mal....
A ver si a alguien se le ocurre que puede pasar. Lo mas extraño es que solo pasa en curvas a derecha, en recto o curvas a izquierda no me ha pasado ninguna vez.

Un saludo y perdón por el tocho.....

Temblores de la muerte, los de la hora larga que pasé entre Cantalejo y Segovia, con una divergencia de varios centímetros delante, de noche y lloviendo. Ahora toca cambiar la barra de dirección, que no está torcida pero sí agarrotada por completo, no permitiendo el ajuste final. La de Craddock lleva las rótulas y es bastante mas barata que comprada aquí. Ya está pedida, van a ser mis Reyes, que remedio...