Muy buena pregunta. Yo también pienso lo mismo.

La industria del automovil es poderosa, y quiere vender. Nuestros admirados políticos, atentos siempre a nuestra salud y otras conveniencias, desean que esa poderosa industria nos venda cuantos mas coches, mejor, así nuestra salud sale beneficiada. Pero tambien necesitan nuestros votos para seguir haciendo lo único que saben, por lo que confío en que no será tan fiero el león como lo pintan. Mi Defe, desde luego, no tiene opción ni a tarjeta, supongo que tendré que ponerle la calavera con las tibias cruzadas en una esquina del parabrisas...:unsure:

Sigo pensando que al final todo esto se arreglará con dinero: gasóleo más caro, ITV para diesel más caras, un impuesto por contaminar más y asi sucesivamente.
Nuestro 90 TD5 y nosotros nos apuntamos como bucaneros a la partida de Espectador!!

Vender... no sé. Pero prepara el bolsillo porque ya tienen la excusa perfecta para saquearnos como carroñeros.

De todas formas siempre nos quedará ponerle matrícula H. Espero

Yo también le voy a poner la pegata de la calavera...:evil:

Afortunadamente nuestros defender son casi clásicos a día de hoy.
Antes de que nos impidan circular con ellos nos quedará la opción de electrificarlos sustituyendo su motor por un simple motor eléctrico.
Cambian los tiempos y las posibilidades. Tendremos que jugar a adaptarnos cuando toque.

Hoy ya se electrifica de todo. Desde los VW escarabajo hasta los Range Rover Classic…. Llegará un momento en que igual nos trae cuenta quitar la eterna fuente de problemas y meter un motor o dos con un torque infinito y un silencio sepulcral…… Todo llegará. Menos perder la esencia y la identidad del formato original.

Y una vez abierto el melón, por qué no invitar a todos nuestros jóvenes socios, invitados y seguidores a que vayan poniendo su granito de arena en este tema, que va siendo de rabiosa actualidad y que ya tenemos mas que visto en internet, tanto en youtube como en Pinterest…
Los kit electricos para clásicos están a la orden del día y a precios que ya rondan los mil y pocos €… EL problema de hoy son las baterías y la autonomía, pero eso ya no será tan problemático a la vuelta de unos años.

Yo por el momento voy a retomar un tema pendiente que dejé antes de la universidad y que sorprende por su sencillez y resultado: hidrógeno + chispa= implosión con fuerza motriz. Podéis probarlo y veréis que funciona...

Cuando estabas cavilando sobre el motor de Hidrógeno, todavía podíamos echar a correr en caso de amenaza de riesgo inminente, ahora no sé yo...:lol: 😆 😆 😆 De todos modos, siempre serás el inventor del "Submarino habano", aquél del tubo de un puro, impermeabilizado con cera roja del queso de bola...:lol: 😆 😆 😉

Que buena memoria tienes, Paco!!!!
El submarino rojo data de cuando estaba Peral todavía caliente 😆 😆 😆

Yo (si para entonces me mantengo en pie, porque con estos LR nunca se sabe), cuando mi Jierro eche el freno me planteo un brico sobre cómo convertirlo en eléctrico. Na mas que para joder al Sistema.
Si alguien se anima a dirigir el hilo, me tendrá de primer alumno.

Os recuerdo que el sistema ni siquiera nos permite pasarlos a gas, (los de gasolina) que es bastante mas sencillo y menos costoso.
Asi que como para homologar unitariamente uno de los nuestros modificado a electrico.....no se yo.
Y lo de clasicos, mientras no lo hagas historico, creo que a la administracion se la suda, y aun haciendolos, tengo mis dudas.....

Asi que como para homologar unitariamente uno de los nuestros modificado a electrico....

Yo sólo conozco un proyecto en USA: http://www.lincvolt.com/ Y lo último que sé de él es que salio ardiendo una noche en la cochera 🙁
Pero soñar es gratis.

Llegado el caso si sobrevivo a tal cataclismo
Saldre de noche, amparado en la oscuridad y me reunire con vosotros
en esa orgia de monoxido de carbono y otras excresiones propias de motores fatigados.
Me niego a poner la pegatina de la calavera, antes sere un clasico de prestigio
o renegado nocturno.

PD
esta graciosa la pegatina 😉

El hidrogeno es la esperanza
Estoy con Kings, pero que lo encienda el, yo mantendre una distancia prudencial
Alguien ha de contar el resultado de la prueba. 🙂