Buenas

Leiendo esto y habiendo tenido la experiencia que tuve el pasado invierno, decididamente, no uso mas, neumaticos recauchutados.

Yo monte unos zhone 2000, en medida 235 85 16, los cuales eran muy ruidosos, super chungos de equilibrar, pero lo peor es que en mojado eran realmente peligrosos.Lo curioso del caso y cual fue mi sorpresa, fue que en nieve funcionan!!! hasta que en primavera al proceder a poner ruedas MT, desmonte las recauchutadas y me di cuenta que poco les faltava para deshacerse, es decir todo el aro que agarra neumatico con la llanta, esta agrietado, muy mal aspecto y lo peor que esto le paso por el interior, es decir hasta que no desmonte no lo pude ver.

Como os decia, intentare evitar montar recauchutados, la diferencia de precio no justifica la inseguridad que yo pude salvar.

 Pepo tiene o tenía en venta un juego de BF Goodrich AT de su TD5, en muy buen estado y creo que eran 200€...

Me puedes dar mas datos?, un amigo esta interesado en unas si son 235/70/16

Buenas

Te pongo una foto del modelo que son, se trata de unas Zhone 2000 en medida 235x85x16, la zona que se agrieto, es la que te he marcado(perdona la falta de pulso) pero por la parte interior. Se agrietaron de manera que daba la sensacion que si se hubieran acabado de rajar, hubiese desllantado.

Eso es por rodar a bajar presion

  Pepo tiene o tenía en venta un juego de BF Goodrich AT de su TD5, en muy buen estado y creo que eran 200€...

Me puedes dar mas datos?, un amigo esta interesado en unas si son 235/70/16

Aquí tienes:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=31396.0

También he encontrado estas:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36746.0

Un saludo

Gracias por el apunte TPancho

Como ha dicho RVE, eso ocurre por llevar baja la presión del neumático.
En estas ruedas es peligrosísimo. Se calientan mucho por debajo de 1,5 bares.
Yo les he hecho por carretera a 120 tiradas de 1150 kilómetros ida y vuelta y sin problemas.
He utilizada 6 juegos de esas gomas sin problemas.

De todas formas, es una tontería comprarlas.
Con un BF good... haces 4 veces su kilometraje y solo vale vez y media lo que un recauchutado.
107 Libras en England.
Este es realmente el mas barato por coste/Km. y llevas una goma nueva de primera línea.

Yo he borrado de mi lista de la compra los reconstruidos.

Yo siempre digo,que lo único que nos pega a la carretera,por muy buenos que sean nuestros coches(ABS,ETC...les que lo tienen...),o los demás,son las ruedas..........yo nunca me la jugaría con unos recauchutados......y como he leido por ahí...por 200-300€,que quieres......

Me gustaría pediros consejo ante esta falta de seguridad y de calidad en estos nuemáticos reconstruidos. No he hecho casi campo con ellos por tanto no los he castigado, el coche duerme en garaje, no corro con el coche, no los golpeo con los bordillos. ¿Es habitual que esto pase? ¿qué haríais vosotros?

Unos neumáticos de tacos recauchutados son para hacer monte, no carretera. Cuando se ponen hay que ser consciente de que en carretera no nos van a dar la misma seguridad. Hay socios que tienen doble juego de ruedas. En normal utilizan unas y en rutas y concentraciones las de "tacos"
No es que tengan falta de seguridad y calidad, hay que ser consciente de lo que llevas y sus ventajas y limitaciones.

Tengo en uso un defender 90 y un disco 300.

Llevo gastados tres juegos de Insa, modelos Dakar, Sahara y AT (como el BFG).
Este último lo puse en el discovery este verano. He subido a Escocia haciendo un total de 6500 km con el coche cargado + tienda de techo. Ya llevan 10000 km y están perfectos.

Los otros juegos han sido en medida 235/85 r16 y los he cambiado cuando los tacos han bajado bastante mas de la mitad. Me han llevado varias veces a Marruecos cada juego, en donde han sufrido lo que no está escrito. He hecho dunas hasta hartarme con los neumáticos a 0.8 / 1 k. He subido al Atlas por caminos que parecen cuchillas, he corrido a base de bien por pistas del Dakar por el Plateau, pisando piedras y mas piedras, y luego carretera y manta y no a 90 ni 100.
Los he quitado gastados con muchos mas de 20mil km cada juego, regalando el quinto sin estrenar en ambos casos.

¿Suerte?. Sin lugar a dudas.
Pero llevo muchos años en esto y he visto romperse de todo delante de mis narices, incluso Insas.

Son neumáticos recauchutados, y desde luego te puede pasar de todo.
Os puedo decir que tienen "alergia" a los aparcamientos girando la dirección a coche parado. Merece la pena maniobrar con movimiento.

Pero creo que son una muy buena opción dentro de su categoría.

¿Y qué ruedas no recauchutadas son equivalentes a unas Sahara o a unas Special Track? A mi ya me habeis metido el miedo.
Saludos.

Suerte que he visto el post de jrmr. Ya estaba un poco "mosca".

Yo llevo montados en mi Discovery unas Insa modelo Ranger (Como los BFG AT) en 235/70/16 y llevo unos 10.000 km sin problemas y tanto los laterales como la rodadura y los tacos estan muy bien.

He tenido un par de pinchazos, reparados sin problemas.
La verdad es que tampoco hago tanto campo. He hecho bastante carretera y autopista, pero eso sí a ritmo tranquilo y nunca haciendo grandes tiradas sin descansar (máx. 150 km)

He de decir que a mí me explotó literalmente una BF Goodrich circulando por carretera de montaña sin ningun motivo aparente. La rueda estaba prácticamente nueva.

Como hago muchos menos km que antes, preferí ponerme unas recauchutadas pues probablemente las cambien a los 4 o 5 años, independientemente de los km que tengan.

Desde que salió este post, voy acojonadito por autopista.
Saludos

Hola
Yo el consejo que te puedo dar es que lleves el neumatico donde te lo vendieron y les digas que te devuelvan el dinero, o que digan d¡la diferencia que hay con unos Bf y te los montes, ya se encargaran eloos de reclamarles al fabricante el importe de los neumaticos.
Hazme caso que yo entiendo del tema.
Un saludo

Pues yo si que les he hecho kilometros en jornadas agotadoras, para tu tranquilidad, amigo Ivax: Murcia-Tarifa,
Tanger-Merzouga, Agadir-Melilla, Huelva-Murcia, Murcia-Andorra, y tiraditas así de una vez a 110-120-130, y ya se que me la he jugado. Pero aquí me tienes.

Son duras de narices, pero claro: son recauchutadas y ahí queda dicho todo.

Saludos.

otra cosa que me comento un chaval que se dedica a eso es q una vez q pinches tienes que montarle una recamara por que si el aire se cuela entre la capa de caucho original y la reconstruida va despegando dicha capa hasta llegar al reventón.