Lo barato siempre es caro

Y que esperas de un juego de ruedas completo por 200€-300€???  En contra de lo que pueda parecerte, en campo las recauchutadas aguantan, pero en carretera se calientan mas y se despega la banda de rodadura.  Si pisas en mojado es como si fueran de madera....

Si tu disco es el coche familiar, no hagas tonterias e invierte en seguridad.  Siempre es mejor una buena rueda de segunda mando que un recauchutado.  En el foro de venta siempre hay ofertas interesantes.  Pepo tiene o tenía en venta un juego de BF Goodrich AT de su TD5, en muy buen estado y creo que eran 200€...

Hola amigos,

Estoy totalmente de acuerdo con vosotros en que lo barato sale caro al final, pero creo que un producto reconocido como este, no deberia fallar a los 8 kms y sin hacerles nada extraño.
Espero que podáis ver las imágenes del estado en que quedó el neumático.

Gracias por vuestros consejos amigos.
Un saludo.

Cámbialas ya.

Esas ruedas no son para un TD5 que haga carretera.

Si te sirve de algo, tu rueda ha quedado bien. Yo he visto otras mucho peor, y te puedes cargar la llanta.

Un saludo

Como te dicen en neumáticos así como otros elementos importantes (frenos, dirección...) mejor no jugársela.

Hablas de un producto reconocido, pero quizás no estabas dando a los neumáticos el uso para los que están diseñados. Seguro que a bajas velocidades y en campo se hubieran comportado estupendamente. Pero no hablas del rato que llevábas por la autopista y durante el año que dices que las llevabas puestas cuantos trayectos a esas velocidades habias hecho ya. Además era el código de velocidad adecuado para el Disco? Muchas veces no nos fijamos y es importante porque las características del neunmático no son las mismas si está diseñado para ir como mucho a 120km/h o a 200.

Sigue los consejos e invierte en tu seguridad y la de los tuyos. Personalmente tendré que cambiar en breve las ruedas del BMW y no voy a jugármela, prefiero apurar un poco más las que llevo (están a punto de rozar el testigo de desgaste) siendo consciente, especialmente cuando llueva, que no están para hacer tonterias. Pero cuando las ponga pondré una marca reconocida (puede que busque algo de segunda mano de confianza), con el código de velocidad correspondiente al coche, no porque vaya a ir a 240 pero si para evitar sustus como el tuyo.

Saludos

Gracias por vuestras respuestas amigos,

Tal y como dice JordiLR, el código de velocidad de los neumáticos es algo en lo que no solemos fijarnos (por lo menos yo), pero me sigue pareciendo fuerte que se me haya destrozado un neumático en un coche con el que nunca supero los 120 Km/h, con el que hago campo moderado, y que no ha estado sometido a grandes temperaturas.
En fin, os haré caso y me pondré una marca de prestigio que me permita un uso mixto sin comprometer la seguridad de nadie y que no me deje tirado en el Paso de los Contrabandistas de Andorra (jeje).

Gracias de nuevo.

Pues ha sido el caso del que todo el mundo habla y nunca ha visto, personalmente he gastado dos juegos de neumaticos de esa marca y llevo otro montado, en ese mismo dibujo, y la verdad cero problemas, te ha tocado a ti la rueda mala, o quizas sea eso, que nunca prestamos atencion al resto de caracteristicas del neumatico excepto al precio.........

Saludos y me alegro que no te pasara nada!!

Yo he tenido un par de casos similares, uno con unas INSA y otro con unas COOPER (estas en teoria son de marca, un fabricante USA especializado en TT)

Con las INSA una aparente perdida sin pinchazo se acabo manifestando como un pinchazo real, que arregle con un "churrillo" en lo que pedia otra rueda, pero la rueda decidio no esperar a que la pidiera el pinchazo se hizo algo mas aparente. La lleve a reparar y me pusieron un parche interior, a los pocos dias pego un reventon y se acabo la rueda, qedo algo mejor que la tuya, pero el susto es cojonudo.

Bien es cierto que mi juego de INSA TURBO eran unas MT (unas DAKAR por citar el modelo) que iba a usar solo en campo y que al final use para casi todo, asi que no me sorprende que acabaran asi.

Me preocupa mas el caso de las Cooper, que sin muestras de desgaste aparente, ni pinchazos, ni imperfecciones, la banda de rodadura se me desprendio por completo, como si hubieran sido recauchutadas.

Quiero decir, que aun con unas de marca te puede tocar la china, pero no es lo mas normal.
Lo suyo es usar las INSA solo para campo y si le das uso mas de carretera rascarte mas el bolsillo, por tu seguridad. Yo probablemente para uso solo campo vuelva a usar INSA, pero procurare tener un juego en casa de "carreteriles de marca" para por si me toca usarlo otra vez de coche para todo.

Es un tema que me interesa, ya que yo monto las imsa turbo sahara, y os dejo mi comentario.
Las llevo montadas en un Jeep 4.0....(si, ya se....) y tenia antes unas mountain, las cuales un dia, una de las delanteras empezo a dar botes como si se hubiese partido algo, que eran mayores con la velocidad.
La rueda dejó de ser redonda y se ovaló. Por lo visto, cedio la carcasa, los alambres internos, la rueda por fuera estaba intacta. Les pregunté si era normal, y la recogieron para su estudio.
Luego me dirian que podria haber sido el hecho de estar aparcado en el garaje entre semana.
Como no encontré la medida en imsa, las cambie por unas sahara, las cuales me dan un servicio impagable en el sitio donde voy.
Para llegar alli, tengo que hacer mucho mas recorrido de carretera que otra cosa, pero como no voy muy rapido, unos 100-110, no he tenido ningun problema. En mojado, por precaucion pongo la 4x4 permanente y sigo sin problemas. No os puedo decir mucho mas, porque tampoco le meto muchos kms....100 en finde...asi que antes de que se desgasten, tendre que cambiarlas por viejas.

Hola,

No quiero defender a nadie, pero yo llevo en el Disco montadas las INSA Dakar 235/70/16 y ya llevan 26.000 Km, de momento toco madera 0 problemas, solamente he tenido que volver a equilibrar las delanteras una vez mas.

No quita que el dia de mañana pete alguna.. pero hasta ahora nada de nada.

Tambien hay que decir que las monte por un tema de pasta, si hubiera tenido mas en su momento, hubiese montado algo mas fiable sin ninguna duda.

Un saludo.

pues menos mal que a sido la delantera por que si te rebienta la trasera sales dando vueltas de campana, empieza a darte latigazos del culo.

Puedes tener cuatro cubiertas recauchutadas
iguales, y cada una de ellas tener un soporte diferente,
Cada una reaccionara diferente, o no?
Por lo pronto no me la juego, esta vez Dapa
ha tenido suerte.

Salu2

Yo estoy de acuerdo en que no son ruedas para un disco, en un series vale, pero un disco td5...
Piensa que en el proceso de recauchutado, se comprar las carcasas ( neumatico viejo) gastadas,
y se revisan, luego se recauchutan ( le pegan una banda de rodadura nuevA)y se ponen otra vez en circulacion.
se ha podido colar una carcasa mala, y ya ves.. tu no sabes de donde son tus carcasas que se ha hecho con ellas, ¿ no pegas bordillazos? ¿ y el anterior dueño los pegaba?
en carrtera con un coche grande como el disco a velocidades que no son bajas 100/120 las ruedas se calientan y ese es el riesgo de recauchutar...
En un serie por ejem, a 60/70 por carretera o por campo a pasito de serie, las ruedas aguantan lo que le heches.

Dicho esto, insa es de las recauchutadas de lo mejorcito, pero te puede tocar la china...

Podrias escribir a insa turbo en su web, igual te atiende en garantia...