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Iniciador del debate 15/10/2025 9:45 pm
Hola, aparentemente he roto el turbo de mi Discovery Td5, os detallo la película:
Iba adelantaba a un camión en autovía (10 minutos después de arrancar), ha sonado una especie de silbido corto (similar al que suena en los rallys cuando llegan al corte de inyección) y he notado perdida de potencia. He visto por el retrovisor que salía una humareda importante, me he echado al arcén para tratar de llegar a la salida que quedaba a menos de 500 m. La humareda ha ido a más y la potencia a menos, me he parado, y al dejarlo en punto muerto el motor ha comenzado a embalarse. Cuando he quitado contacto el motor no se ha parado y lo he calado metiendo una marcha. No lo he tocado más, y mientras esperaba a la grúa he visto que ha dejado un reguero de gotas de aceite por detrás.
Viendo esto, ¿coincidís en lo del turbo, o puede ser algo más? Tengo guardado un turbo reconstruido, me gustaría que fuese solo eso...
¿Qué cosas debería asegurarme que miran en el taller?
15/10/2025 10:03 pm
Solo decirte lo que ya sabes: has salvado el coche, que había entrado en autocombustión, al calarlo. Suerte con la avería.
Iniciador del debate 16/10/2025 8:45 am
Sí, el primer recuerdo que tengo del "truco" de calarlo es de boca de mi abuelo, fallecido hace muchos años, y que fue mecánico sobre todo de Santanas. Decía que el peligro de los vehículos turbo era que se "embalara" el motor. Ayer me acordé de él, y puse en práctica la maniobra.
Solo decirte lo que ya sabes: has salvado el coche, que había entrado en autocombustión, al calarlo. Suerte con la avería.
Iniciador del debate 16/10/2025 5:30 pm
No sé qué he hecho mal para que mi respuesta salga sombrada, el nuevo formato no permite (o yo no encuentro cómo) editar para subsanarlo...
18/10/2025 9:50 am
Saludos.
Una vez que montes el turbo muevo, puede que notes falta de rendimiento y puede ser por estar taponado el catalizador de aceite mal quemado. Hay aditivos para limpiarlo o en algunos sitios los limpian por ultrasonidos.
Iniciador del debate 19/10/2025 12:04 am
Gracias por la respuesta.
¿Y el intercooler? ¿Puedo intentar arrancarlo tal y como está, observar el nivel de humareda que genera y dejar que vaya aspirando el aceite? ¿o debería lavarse antes "obligatoriamente"?
19/10/2025 9:02 pm
Saludos.
No me acorde del intercooler, pero si lo limpias antes, menos suciedad meteras al motor y al catalizador.
Iniciador del debate 20/10/2025 9:30 pm
¡Me temía la respuesta!
Esa parte la haré yo para reducir horas de taller, aunque debo confesar que me da bastante pereza todo lo que hay que soltar para sacar el intercooler: faros, parrilla, soportes...
Saludos.
No me acorde del intercooler, pero si lo limpias antes, menos suciedad meteras al motor y al catalizador.
Iniciador del debate 26/10/2025 3:53 pm
Ya está sustituido el turbo, en las primeras pruebas sin exigir mucho el coche huméa, pero va bastante bien, excepto en cuestas que antes subía en segunda, ahora pide primera.
El Nanocom mostraba que la presión del turbo apenas subía de 0,5 bares, pensaba que sería cuestión de regulación de la nueva wastegate.
Pero al desmontar el intercooler para limpiarlo, me lo he encontrado con el marco metálico reventado y la junta fuera, como se puede observar en la foto. A conseguir otro...
27/10/2025 11:22 am
Suerte has tenido. Al pararlo a tiempo creo que no ha provocado mayor avería, pero podría haber sido gorda.
Para una mayor tranquilidad, desmonta el colector de admisión y dale una limpiada, que seguro estará bien negro.
Saludos!!!!
Iniciador del debate 27/10/2025 11:48 am
En ello estoy, de momento en los manguitos y en el intercooler me he encontrado menos de lo que esperaba. Sí que ha expulsado aceite a través de la fisura del intercooler al interior del vano motor y al radiador de aire acondicionado.