Dejaremos que se asiente unos dias antes de hacer copia para nuestro Brico Range Rover
Lugar de deposito de celebres aportaciones

Post Scriptum
El que los esfínteres no se hayan dilatado con su penosa consecuencia
es motivo de regocijo, dicho queda

Bueno,
continúo con la historia - histeria.
Como los buenos periodistas, cuento todo, para que veáis el grado de "inquisición" al que hemos llegado.

Lo habíamos dejado con agua destilada en el motor.
Al principio lo había considerado un poco exagerado, pero ya hemos llegado al Quorum que exagerado no hay nada en nuestra "dedicación". Afortunadamente así ha sido.

El caso es que han sido varios días los que se ha arrancado el protagonista.
Circulando, testeando, comprobando, etc, etc...
De todos es sabido que una vez que se cambia el líquido de refrigeración hay que circular varias veces para expulsar los aires que puedan quedar en el motor/circuito de regrigeración.

Mi nervisosismo (seguimos con la tensión en los esfínteres) no cesa.
Maldición!!!!
Sigue expulsando agua por el tapón.
¿Es pronto? ¿Es mi apreciación?

Consulto a @Wilson
Ya se sabe, para ser el mejor, hay que rodearse de los mejores.
Hace más de psicólogo, que otra cosa. Me tranquiliza.

Cambia el agua, y ponle el refrigerante. Continúa!!!

Y así lo hago.

- En noche de Luna llena.
- Aprovechando la migración de las cigüeñas.
- Sobre los restos de una fogata
- Con olor a tomillo en el horizonte
- Música celta en la radio. (Hubiera preferido algo flamenco la verdad, pero por eso de Solihull, pongo algo de aquellas latitudes)
Aprovecho y hago Queimada. 😆 😆 😆

¡¡¡¡¡procedo a echarle el líquido mágico!!!!!!
LA SANGRE DE UNICORNIO AZUL

Procedo a poner nuevamente el testigo.
Que tanto me ha ayudado y servido.

Continúan los tests.....

No hay manera.... sigue expulsando algo -poco- por el vaso de expansión.......
En éste caso Pis de Unicornio. 😆 😆
Blasfemo. :angry: - Póngase aquí el insulto que se desee -

¿Será que se ha quedado algo de chapapote en el interior?
¿Estará purgando?
¿Tendría que haber puesto a Manolo Escobar en lugar de música celta?

Vuelvo a consultar al Comité de Sabios.
Ayuda, soporte emocional, algoooooooo.....

Cual Sherlock Holmes (pudiéramos decir Iker Jiménez o Jon Sistiaga, pero sabemos que pega más lo inglés), hace nuevamente un análisis del cambio.
Se detiene en el tapón.

* Importante.
Fuera de coñas, el tapón del vaso de expansión es mucho más importante de lo que a priori puediera parecer.
Asientos del vaso de expansión, dilataciones, copias del tapón, sellos/gomas del propio tapón, y por supuesto la "tara/presión" del muelle, dan para un capítulo aparte.

Me pregunta por el tapón.
Respondo:
- Nuevo, Original, Auténtico. Del propio Reino Unido. Sin uso.
El que le corresponde Land rover 565540.
Hasta las unidades coinciden: 15 Libras o lo que coño sea eso en Cristiano (kilos)

- Ponnle el suyo. El que traía.

Volvemos.......
Continúo el mensaje, para redundar lo que decía al principio, allá por las primeras letras de éste mensaje: Es algo que ha llevado dando por saco desde el principio, y que habíamos intentado de todo.

Vayamos por partes.
- Ponnle el suyo. El que traía.

Y dejamos de lado los miedos.
¡Hay que joderse cómo afectan los pensamientos psicosomáticos!!!!
En éstos días pasados, entrados ya en temperaturas invernales, da rienda suelta a utilizar el coche con menos miedo.
Y se conduce como éste coche merece....

Tengo que decir que hacía tiempo que no veía que la temperatura se mantuviera en su lugar adecuado de funcionamiento.

Clavada como el palo de la bandera, y sin el más mínimo síntoma de fatiga o sospecha.

Se dejan de lado los temores..... hasta el punto que ha pasado el examen de la Santa Inqusisición ¡Pasó ITV perfectamente!
Bravo por el cambio.
Y mirar el vaso de expansión pasó a un lugar no relevante.
Funciona como se le espera!!!!

Pero sabemos que la alegría en la casa del pobre dura poco, y la experiencia -y cautela, porqué no decirlo- nos obliga a pasar revista.
Así que con la intervención éstos días del foro, bajo a revisar otra cosa, y sería estúpido no revisar el vaso de expansión.

Así que temeroso como un adolescente, abro el capot, me dispongo lateralmente donde el vaso de expansión, y procedo a abrirlo.
El tapon hace un flusssssssshhhhhhhh conforme sigue manteniendo la presión interior.
Acerco la nariz al borde del tapón de llenado, y tímidamente asomo una mirada a su interior.
Veo la sangre de unicornio.
Me reconforta al mismo tiempo que veo que el nivel está un poco por debajo del testigo de nivel...... :unsure: 😆
Bueno..... no pienso nada.

Y buscando los conectores de otro mensaje escrito por aquí, mi mirada localiza algo.....

PIS de Unicornio.

Dejemos éste mensaje en blanco, como testigo de las maldiciones que salieron de mi boca.....

-x-

Bien está lo que bien acaba. Por cierto, tras el Pis de Unicornio...no le va a venir mal un poco mas de Pis de Jeque...:lol:

¿Y ahora qué? Malditos cabrones.... pienso en alto........

Bueno.
Parte del proceso de reparación -y perfeccionamiento- de nuestros vehículos, me ha enseñado que es importante meditar.
En ocasiones, con el día a día atorado de circunstancias, tener un elemento que te desvincule momentáneamente de eso, vale su peso el oro. (2.000 kg de animalito)
Y además, nos sirve para atacar de una manera más aséptica y menos visceral el problema.

Se abre el debate.
Hagan sus pensamientos letras, y escribánlo aquí.
¿Qué piensan?
¿Cual es su opinión?

El caso es que no sé qué coño es esa pieza cuadrada que está ahí......
Auxiliary Air Valve On Head dice el manual.
Y no parece que sea parte del circuito de refrigeración.
Sin embargo ha llegado agua hasta ese lugar.

He llegado a pensar, que dado que la mafafa de porquería haya llegado al radiador de la calefacción, y a base del movimiento interior del agua, vaya expulsando los restos que estén por algún lugar.
Los síntomas de culata no tiene.
¿Pero ese resto de PIS de UNICORNIO?

Saludos.

Se me ocurren tres cosas,o ha caido algo al llenar el motor y no se ha evaporado, o ha caido de alguno de los tubos que pasan por encima ( especialmente de la union de ese tubo delgado donde se une con el metalico) o ha subido por el hueco del tornillo de la culata.

El caso es que no sé qué coño es esa pieza cuadrada que está ahí......

Auxiliary Air Valve On Head. dice el manual
Auxiliary air valves measures engine temperature and operates like pushing down gas pedal a litlle,
it bypasses idle speed screw and throttle, thus increasing the air flow to the engine.
Trad. Libre
La válvula auxiliar de aire, mide la temperatura del motor y funciona como si pisaras levemente el acelerador,
Se sobrepone al tornillo de ralentí y acelera, aumentando el flujo de aire al motor.

Es lo que acelera el motor cuando arrancas en frio, y acelera hasta llegar a su temperatura, luego baja de vueltas

Llegado este punto me atrevo a decir que no tiene nada que ver con el radiador y tendrás que buscar por otro lado el porque
del pis del unicornio :woohoo:

Aunque conociendo tus dotes de enciclopédico murciélago cuentagotas, me extraña que esto no lo tuvieses catalogado 😆

Saludo al respetable.

Saludos.
Se me ocurren tres cosas,.

Gracias!!!!

o ha caido algo al llenar el motor y no se ha evaporado, -> Negativo. Observese el esmero con el que se llenó con un embudo (antes los usaba para el vino, qué cosas 😆 ) Aparte de la coña con la que lo comenté, fue para eso.
Los dos ya tenemos experiencia en eso amigo. :cheer: :cheer:
o ha caido de alguno de los tubos que pasan por encima ( especialmente de la union de ese tubo delgado donde se une con el metalico) -> Ver más abajo.
o ha subido por el hueco del tornillo de la culata -> ¿Capilaridad? Lo dudo. Pero es fácil de observar. Lo tendré en cuenta cuando lo pare la próxima vez. Buen apunte.

Tubos por encima no tiene, caen hacia la abrazadera que vemos, pero sí que puede escurrir hasta ahí de otro lado (algo raro....).
Pero sí es cierto que es lo más lógico y PROBABLE.
Con el tapón de mierda que tenía, ya se reventaron varios manguitos y se vehía agua por lados inverosímiles.

Creo que debido al esfuerzo que sufrió, puede haber algún daño colateral en los manguitos......
Me consuela que al menos, la zona está localizada y efectivamente debe ser de ALGO de por ahí.

Estamos DEFCON 3 (estáte quieto Paco 😆 😆 😆 ), hasta averiguar de dónde viene ese PIS Azul.

Además, con el entusiasmo dejé enchufada permanente la Batería Optima y se me ha descargado.....:lol: 😆 😆

Algo tan simple como los empalmes con bridas rígidas, que se aflojan con el estrés térmico...supongo que sería ofensivo sugerírtelo 😉