Hola José Manuel, los vehiculos oficiales cuando llegan al final de su vida útil son subastados. No son manipulados absolutamente, se subastan tal y como esten. También es normal en la Admón, llevar un control de reparaciones, itv's y demás.

Lo que es muy dificil saber es la vida que ha llevado el vehiculo. Si el coche es  un modelo largo seguramente habrá estado realizando algún trabajo de transporte de carga y demás. Si es corto, lo normal es que halla estado destinado a funciones de guarderia.

¿Como es el coche?, ¿de que color esta pintado? ¿donde está?

Muchas gracias.
Bueno el Land Rover es corto, el color es crema con unas bandas en gris y verde, donde están insertados los logotivos de la Junta de Andalucía, perteneciente a la Consejería de Medio Ambiente, Sierra de Cazorla, Parque Natural. ¿Qué significado tiene "estar destinado a funciones de guardería"? Y qué significa ¿vida útil? Según me dicen es de 1990. Estoy francamente contento de que todavía haya personas que puedan ayudar y darme consejos, de verdad, muchas gracias a todos por la deferencia prestada al leer mis correos y contestarme.
Muchas gracias.

funcion de guarderia significa que ha sido conducido por guardas forestales por los caminos de la zona en cuestiòn donde hayan ejercido su funcion. Personalmente pienso que si quien lo ha conducido ha respetado el coche estarà bien pero no se què decirte. Ese tipo de vehiculos a veces puede haber sido sobreexplotado. Saludos y suerte

Hola José Manuel, con vida útil me refiero a que la Admón, dispone que un vehiculo ha sido amortizado pasados x años, y da igual que este en perfecto estado o que este hecho bicarbonato, lo pasa a subasta pública.

Como bien te dice Discoman, normalmente los vehiculos cortos han sido coches destinados a guarderia forestal por lo que suelen estar bien cuidados.

También puede pasar que ese vehiculo no sea de la Junta de Andalucía sino de una empresa pública, que tienen los logos de la Junta de Andalucía pero no son vehiculos oficiales. Y de este tipo hay muchos en toda Andalucía.

Por esa época no creo que sea de empresa pública y los actuales los cambian como mucho a los 4 años porque son de renting. Al ser corto es mas fácil que se haya usado para vigilancia y no lo hayan sobrecargado como a los largos que van a tope de gente y carga. Lo suyo es que lo pruebes y si te da buenas sensaciones y no es caro, pues a por él.

Un saludo

el mio también vino de andalucia y también trabajo, creo, por la zona de cazorla pero no era de la junta directamente sino de una empresa que trabaja para la junta haciendo funciones forestales, el mío de motor va bastante bien, pero de chapa bueno no tenía suelo prácticamente el salpicadero está echo una pena pero todo ha sido cuestión de meterle perras y ya está

en la foto se aprecia un poco como en la parte de atras lleva una pegatina con el símbolo de la junta de andalucía

La verdad es que escasean los DC y los DL (largo).

Te permiten ir hasta 110km/h aunque lo suyo es ir a 90km/h.

Lleva tracción trasera, la delantera conectable a voluntad y reductoras, aparte de la posición neutra.

Son de ballestas (4) y ejes rígidos (en los dos trenes).

Creo recordar que daban casi 70CV, bien aprovechados gracias a la transfer, grupos y par motor.

Al nó tener turbo, y ser un 2.500 c.c. tiene muuucha vida útil.

Las ruedas en los DL (largo) son las 7.50 R 16, en los DC las 205 R 16, aunque se pueden homologar las 7.50.

A mí me gusta mucho el modelo largo.

En cuanto a Medio Ambiente, yo he visto los vitaras TD que tienen por la sierra norte de Sevilla con 10 años y se ven cuidados.

Si vés que está bueno y es lo que quieres, adelante con la compra.

Saludos y disfrútalo dando envidia a muchos 😉

Buenos días "reise 4".
Gracias por la información y los ánimos que me ha infundido, espero poder realizar la transacción y publicar algunas fotografías cuando tenga el vehículo. Desconozco el consumo del mismo, pero mis intenciones son utilizarlo para ir a trabajar, y les explico a todos, trabajo en Móstoles a 18 km de Madrid, estoy un poco cansado del transporte público, me tengo que levantar una hora antes para poder entrar a trabajar a las 8 de la mañana y francamente de levantarte a las 6 a levantarte a las 7 se nota bastante. Lamento el "tostón" que acabo de escribir. Desde hace tiempo he querido tener un vehículo de estas carácterísticas, pero siempre había algo que me impedía su adquisición, espero que este pueda ser el definitivo. Como ya le he dicho antes no sé si consume demasiado combustible, o poco, todo el trayecto será por carretera, algún que otro semáforo y para usted de contar. Tengo garaje para guardarlo, y como bien me dicen a restaurarlo según vaya solicitando cosas, lo primero de todo será cambiar la correa de distribución, tal y como dicen en correos que he leido siempre que se adquiere un LR. Mucha gracias por la información.
Un saludo, José Manuel.

Siento ser un aguafiestas pero ese vehiculo NO TE CONVIENE

Tu necesitas un utilitario!!!!!!! y comprendo perfectamente el tema sentimental y de los gustos pero insisto NECESITAS UN UTILITARIO!!!!

Hacerle unos 40/50kms diarios...

Mira, yo lo compré cuando trabajaba en una inmobiliaria hace 5 años, yo llevaba a los clientes en el Discovery 200, unos 100kms al día, lógicamente, me salieron más rápido las averías de desgaste por semejante trote, y cada vez que me salía algo, 1 vez al més, pues o me prestaban un coche las amistades, o me lo prestaba el dueño de la inmobiliaria y yo iba en autobús hasta ésta.

ÉSTO PUEDE PARECER UNA LOCURA, YO VEO MÁS LOCURA TENER ALGO QUE NO TE GUSTA NI TE LLENA, PAGARLO DURANTE X AÑOS, Y LUEGO DARTE CUENTA QUE TENÍAS QUE HABER COMPRADO EN SU DÍA LO QUE TE GUSTABA. (Cosa que me pasó con anterioridad cuando era viajante-vendedor y estuve "condenado" a turismos).

Ahora bien, un Santana DC ó DL, puede ser, que te salgan más averías, por el supuesto trote que ha debido tener, pero también es posible que sean menos en cantidad y más costosas, (pues tiene menos cosas, pero como se te joda la caja cambio pues es un dinerito), pero si lo compras, lo llevas al taller de confianza, y le haces-revisas todo en condiciones, todo lo más es que estés un més sin coche, y con 2.000 euros menos, pero luego tendrás algo que te gusta y fiable 100%

Suricata... TIENES TODA LA RAZÓN. A nivel de consumos, por ejemplo un saxo 1.5 Diesel, 3.5 L/100kms, impuesto de 60 Euros anuales, seguro... más o menos igual que el DC.

Ahora, que se compre un turismo, en un atasco le dén por detrás un golpecito, te meten el recibe-golpes en las ruedas (nó nos engañemos, NOSOTROS SÍ TENEMOS PARAGOLPES), y te meten el coche en taller por 1 més...

Estoy buscando el consumo de los DC en histórico de publicaciones, pero debe andar en 10 litros/100kms

Ya éso es cosa de lo que le llene,  a mí por ejemplo, me encantaría tener un utilitario 1.5D y el Disco, pero como nó puedo con dos, pues el Disco que es lo que me llena.

Ésto me recuerda un chiste.

Un hombre tenía 3 novias, para ver con quién se casaba, le dió 1.000 euros a cada una, y esperó los resultados.

- Una dijo, me he gastado los 1.000 en peluquería, ropa, complementos y demás, PARA TÍ, porque te quiero mucho.

- Otra dijo, me los he gastado en corbatas, trajes, zapatos y demás PARA TÍ, porque te quiero mucho.

- Otra dijo, he invertido los 1.000, aquí los tienes recuperados, con otros 1.000 de beneficio nos vamos a ir de viaje! POR TÍ, PORQUE TE QUIERO MUCHO.

Obviamente, pensó, pros y contras, y al final hizo su elección para la boda.

LA DE LAS TETAS MÁS GRANDES ::)

Así somos los tíos!, ésto lo he recibido en un mail hace unos días je je

Saludos!