Pues ponle los muelles antiguos (si están bien) y problema resuelto ¿no?
De todas formas ¿tanta altura ha ganado para q te llamen la atención?

Mucho te están pidiendo, 😮 ...pero a ver como tienes el coche.  ¿Cuanto lo has levantado?  ...unas fotos ayudarían un montón.

Efectivamente, así és, cuando homologas algo te hacen cumplir algunas de las nuevas normas. En mi range tuve que poner tercera luz de freno, faldillas, barra antiempotramiento etc y eso que un range de serie ya necesita barra porque está a más altura de la permitida hoy dia, pero si no cambias nada es igual a qué altura esté, salió así de fábrica no pasa nada, ahora si cambias muelles ya sí que importa la altura del culete y has de montar la barra que por cierto queda preciosa.
Luego está el tema de que según quien te atienda te da con la derecha o con la izquierda según les plazca, y los usuarios a tragar, armate de paciencia y tranquilidad.
Suerte y al toro.

Juanki lo realmente malo es cuando viene uno q te quiere dar con la del centro. Y ya no te digo nada si además te toca tragar como señalas tú.

Juanki lo realmente malo es cuando viene uno q te quiere dar con la del centro. Y ya no te digo nada si además te toca tragar como señalas tú.

😀 😀 😀 Toda la razón, el primer accesorio que me compré cuando empecé a trastear 4x4s fué un bidón de 25kg de vaselina, desde entonces todo fino fino, paciencia y a homologar que és lo que toca, no nos queda otra si queremos tener los cacharros al gusto. Merece la pena el disfrute que nos dan ddespués de haber sufrido un poco.

Con los muelles pintados estabas jugando con fuego y al final te ha tocado..ara, es verdad que es una putada que por culpa de 4cm tengas que montar faldillitas, barra antiempotramiento y lo que les plazca cuando ya con altura de serie tu coche no cumplia la normativa..pero es el país que tenemos!!

Creo que todos tarde o temprano pasamos por una o varias homologaciones..sino, coche de serie..Animos y ya que estas con el proyecto aprovecha para meter todo lo que tengas en mente o tendras que hacer otro dentro de un tiempo...

Gracias a todos por el animo, he ido por la vaselina, es broma.En teoría las leyes no pueden ser retroactivas, porque sino entramos en la indefesión de los individuos, mi coche solo subía
4 cm, que con las ruedas  de tacos y los muelles viejos ya casi estaban, bueno lo que hemos dicho aguantare por tener el coche que me gusta.
Otra cosa parece que hemos convencido al del laboratorio que el enganche hace de barra anti-empotramiento. Ya contare que me dicen en la itv. Saludos

Y tanto que lo complican....

Yo en el nissan silvia que he homologado recientemente, he esperado mas de 8 meses solo por el papeleo, y problemas por casi todo, vale que eran muchas cosas, pero solo hacen dar por el culo, y despues de un desembolso de cojones, por unos papelitos que les costo hacer 8 meses, y en varios laboratorios y en proyectos distintos por que sino no habia cojones... cuando lo mando a la itv a revisar para que me den cita, me dicen que no van a legalizar el coche y que ni me moleste en llevarlo, tras tres intentos en distintas itvs, como si la lei fuera diferente en cada una, y respuestas chulescas varias, por fin di con gente razonable y que hace su trabajo bien y a la cuarta fue la vencida, donde unos solo veian problemas otros lo vieron correcto...

Y mientras tanto siguen cargandose toda la industria del automovil, y los ingleses haciendo mas y mas... España como no.

Esta mañana, previo pago de 50 E. mas(por ser la segunda vez), he pasado la Itv, y luego le he dicho al susodicho, que esos 5cm me han arruinado la navidad, se ha quedado como si pasara un tren. Falta mucho del sentido que se llama común, pero que de común no tiene nada, paciencia y eso vaselina.

Con paciencia y saliva dio por culo el elefante a la hormiga.
Eso sí, posiblemente usara un poquito vaselina.

Es curioso esto de la barra antiempotramiento. Cuando legalicé el Disco no me lo pidieron. Un buen día voy a otra ITV, y me dicen que tengo que ponerla. ¿Me lo parece a mí, o paradójicamente lo de la barra antiempotramiento es un "empotramiento" en toda regla?

awe ami me paso justamente lo mismo con mi Range Rover. Cuando levante el coche y lo ensache ocurrieron cosas estrañas en la itv. Cuando fui a la itv a homologar empezamos bien ya que para empezar el tio parecia que sabia mas de mi coche que yo mismo ya que estaba empeñado en que no era tracción integral con bloqueo automatico y que no hacia falta rodillos por mas que yo le insistia. Para continuar cuando se pusieron a medirme la anchara resulta que segun el tenia el eje trasero desplazado hacia la izquierda, esto se acompaño de mi cara de tonto (al final resulto que era una cosa mas sencilla, la aleta estaba abollada de un sutil encuentro con un arbol, pero claro es mas coerente que el eje sea el que esta desplazado y no la aleta) y despues que mis neumaticos sobresalian 5mm de de las aletas asi que a montar aletines.
Bueno despues de hacer todo eso parece que consegui que me lo homologasen todo sin ningun problema mas ni de altura ni nada, pero mi sorpresa llego cuando al año siguiente voy a otra itv a pasarla y resulta que mi coche ya no esta del todo legal. Resulta que devido a los 5cm que levante el coche tengo que montar una barra antiempotramiento (aun llevando un pedazado de hierro que ocupa medio coche para la bola de remolque). Le comento al de la itv que el año anterior habia homologado tal cual estaba el vehiculo y que no me habian dicho nada de la altura de la defensa pero el erre que erre. Luego se me ocurre hacer la cuenta de la abuela y restarle 5cm a los 75cm que segun el esta ahora la defensa con lo que le digo que de serie ese coche ya estaba mas alto y que no la llevava, pero el sigue con sus 100 de que es imposible que de serie tenia que estar mas bajo.
Asi que despues de todo este rollo que he soltado me toco montarle una barra anti liliputienses en bicicleta (que es como mi señora llama a ese cacho de hierro que solo sirve para pasar la itv) y como todos joderme y aguantarme para poder pasar un mero tramite que en un alto porcentaje no sirve para que los vehiculos sean mas seguros, sino para que sus bolsillos esten mas llenos.

yo si solo son los muelles no pago un duro, antes de pasar la itv los cambio y pista.

Solo es........
preguntas por el ingeniero, le muestras el coche antes de entrar y pagar, tienen la obligacion,por ley, de darte un resultado aproximado, sin soltar un €.
.Dependiendo del resultado que te  muestre y las pegas que ponga a priori, entras o te das media vuelta, hasta la siguiente itv.
Repetimos la jugada, tantas veces como necesitemos Hasta que demos con una itv con sentido comun, que paeso, han salido como setas.