Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
9
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
1,737
Visitas
Iniciador del debate 27/04/2018 5:58 pm
Hola, buenas tardes a todos:
Tengo un pregunta y una idea, los discovery 300 algunos gotean por el tapón de los vadeos de la campana del embrague, suele ser el reten de aceite trasero del cigueñal, para sacarlo hay que quitar la caja cambios, el embrague y el volante motor.
He leído que aveces también pueden ser las juntas de corcho en forma de t del casquillo de biela.
Y Aquí surge la pregunta y la idea, quitando el cárter se puede aceder al casquillo de biela y a la famosa t de corcho por la parte de abajo, con una broca y a mano sin maquina, o con ella y un buen tacto se podría eliminar la parte central de esa t ( o mejor todo si se puede aceder por los codos del cigueñal, que supongo que no, para rellenar con loctite que resista al aceite y a la temperatura, (como se hace en las ford 2.8, sustituir la junta de corcho por loctite) ??
Creo que la idea de poderse hacer a lo mejor nos ahorra, saca la caja de cambios y demás..
Los que han desarmado muchos motores de estos, es factible? se puede hacer ? es imposible eliminar la junta sin sacar casquillo, ? es un marrón importante?, lo mismo no sirve para nada ¿? Y la avería es siempre el reten....?
La duda es que ya se han cambiado dos retenes y esta como si no se hubieran cambiado, me da a mi que si sacara todo, volvería otra vez a las andadas y creo que si algún día desarmo todo, tendría que hacer los dos agujeros extras en el casquillo y poner el reten de 7 agujeros del las ford....mucha ñapa......
Por favor, alguien que desarme muchos motores de estos, que opinas de esta idea¿?
Salu2 y gracias
28/04/2018 1:33 am
Saludos.
No te compliques. Sacas el carter, sueltas la tapa del casquillo, cambias las juntas de corcho y vuelves a montar, no pasa nada. Si no tienes las juntas de corcho, montas la tapa y rellenas el hueco con pasta de juntas. Las tapas de apoyo del cigüeñal van apretadas a 14 mkg.
Por logica es mas facil que pierda por el reten que lleva rozamiento que por las juntas de corcho que van fijas.
Iniciador del debate 28/04/2018 5:02 pm
Y se pude sacar el casquillo de biela,(tapas de apoyo del cigueñal) quitando el cárter? me refiero a que estará pegado al propio cuerpo de aluminio del reten en cuestión y lo mismo no se puede o esta mas duro que la leche y se rompe algo. (A lo mejor se forma un chaperón guapo)
Y suponiendo que salga todo tendría que darle "bien" con el loctite, pasta de juntas o silicona especifica, que resista el aceite y la temperatura.
Y todo a lo mejor, para nada....
P.D: Estudia mas un necesitado que 100 abogados, je je je
Salu2 y mil gracias Autoinvitado, no sabia lo del apriete 14 mkg. ok
28/04/2018 5:45 pm
Saludos.
El reten trasero no deberia estar pegado al aluminio del reten porque lleva junta de papel en medio.
Puedes estar tranquilo, sueltas la tapa del casquillo y caera casi sola, va encajada con uno o dos centradores para no cambiarlas de posicion. Los casquillos, el de la tapa es facil que se quede pegado a la tapa o al cigüeñal, el otro es muy dificil que se caiga si no giras el motor.
Es muy dificil que salga algo mal.
Iniciador del debate 29/04/2018 4:45 pm
Pues yo juraría que el reten venia con su anillo de teflon de protección y sin junta de papel, le pusimos algún tipo de silicona, o sellante directamente...
Por eso digo que tapa del cigueñal, este pegada directamente al aluminio que forma el cuadro alrededor del reten...
No se, a ver si este verano me animo y lo intento, por que sacar el cambio, sin elevador va a ser difícil, pero luego subirla imposible, sin grúa, ni foso....
Si lo tengo como dices con junta de papel (yo creo que no) estupendo...
Si lo desarmo sellante a todo, a ver si acierto....y me ahorro sacar la caja.
Salu2 y muchas gracias.
Iniciador del debate 30/04/2018 2:59 pm
El causante de la perdida de aceite....???
Este me da que le pusieron sellante...
Y este otro con papel....
Salu2
08/05/2018 2:16 am
HOLA... QUE TAL?... Precisamente esta tarde he desmontado la dichosa bancada o sombrerete del apoyo trasero de un motor 200 tdi ( el de mi Range Classics), y no veas la tela que me ha dado... ayer le sacudi mas de una hora con un extractor de impacto, y no hubo forma, y no se si sera porque esta mañana le he puesto un aflojalotodo de metalube que me ha dado el del repuesto, o porque le he metido un hierro gordo por cada agujero de los tornillos y lo he sacudido con ganas... ha salido como un manso corderito.. los casquillos , ambos bastante tocados ( por eso he desmontado, por la presion de aceite)
Bueno, el caso de las perdidas de aceite del 200 y 300 tdi, es casi imposible de evitar... te das perfecta cuenta cuandodesmontas un motor de estos y ves la chapuza de reten trasero que traen, y no veas la solucion del 2,8 ford ranger... ponerle dos tornillos mas al portaretenes, anclados en la dichosa bancada o sombrerete trasero ( el que me ha costado tanto sacar), con lo cual, dudo mucho que se elimine la perdida de aceite totalmente, ahor eso si, como tengas que cambiar los casquillos del cigueñal, a desmontarcaja de cambios, embrage , volante motor, etc, por culpa de los dos tornillitos "antiperdidas" de aceite.
Otro tema son los "bastones" de corcho que flanquean la dichosa bancada... los mios han salido empapados de aceite totalmente y escurriendo... probare a sustituirlos por Loctite 5900 o similar, y a la vez , pondre un buen sellante por ambas partes a la parte de la junta esa mostruosa entre el bloque y la coraza del volante que voy arecortar de una nueva para reponer la que ha salido hecha "polvo aceitoso" al sacar la bancada dichosa..
Creo que todos habremos visto a mirar debajo del coche los dos tornillos mas bajos que tiene el semicarter( solo en el 200 tdi) cada uno con su gotita de aceite, y al mirar mas, esa junte monstruosa de grande aludida antes completamente mpapada de aceite y rezumando... una gozada aceitera... siempre se ha dicho que los land y range rover ya bajaban de la Tradisa perdiendo aceite--- perdon --. marcando su territorio..
En fin ya os contare como ha ido el tema aceitero.
Iniciador del debate 08/05/2018 12:44 pm
Muchas gracias por el relato, muy gráfico je je je.
Yo si lo intento, creo que no quitare el casquillo del cigueñal, mucha ñapa y lo mismo fastidio mas el reten, mas bien el marco de aluminio, como este pegado sin junta de papel, intentare eliminar la "t" de corcho desde abajo, no se si habrá hueco en la bancada por el cigueñal...
Y eso si tengo ánimos, que lo mismo no sirve para nada, y esto ultimo me echa para atrás....
Total llevo rellenado aceite casi 12 años....la costumbre...
Salu2
22/07/2018 1:27 am
Holaaaaa... hace ya tiempo de esto y no lo habia visto.... para quitar los "bastones" y ustituirlos por silicona no tienes mas remedio que quitar el carter ( si es un 200 dos carteres), y el ultimo apoyo de bancada del cigueñal... lo limpias todo... cortas un trozo de la junta tipo escudo de papel (si s un 200) que lleva la carcasa de apoyo del volante motor, eliminas los bastones de corcho, pones el apoyo de nuevo, con su trozo de junta, y arellenar los huecos de los bastones con silicona adecuada, pero bien rellenos... yo se ve que me falto algo en el de la derecha mirando desde delante, que el tornillo ese largo que une la parte del carter de delante , me tira una gota por ahi... ahora que tendre que emplear silicona para la junta del viscoso de la transfer, probare a quitar el tornillo y recarcar silicona con una varilla de acero ad hoc, a ver si le quito la gotita, que, por primera vez desde que lo tengo, solo tira esa gotita y suda un poco por el reten delntero del cigueñal ( se ve que de tanto trajin para poner los casquillos del cigueñal, de bancada y biela)..
si te decides a desmontar y el motor es un 300, no caigas en la tentacion de poner los dos tornillos suplementarios a la pieza portarretenes el creten trasero del cigueñal, como dicen algunos... indudablemente se queda mejor, pero para desmontar el apoyo trasero de bancada del cigueñal, hay que quitar las cajas de cambios y el volante y demas, pues los dos tornilos en cuestion roscan sobre ese apoyo de bancada..
Un saludo...