hola yo no tube ningun problema ,solo que cuando las tintes te tendrian que dar una cartulina de homologacion , si las tintas tu poniendo las pegatinas ,sin homologar te arriesgas de dar con los señores del tricornio ,y con la itv ,pero con la cartulina esa no te pondran ningun problema un saludo

Gracias Carlos.
Entiendo por lo que me cuentas que no hay que homologar, es decir que te anoten el tintado en la Ficha Técnica, sino que con llevar la documentación que te aporten los de Tunning vale. ¿es eso?.
Un saludo.
Web'on.

Si lo haces en un taller será homologado casi segurísimo, y te darán el papel de homologación, aparte en cada cristal pondrán una especie de sello, con la homologación del tintado del cristal (que es lo que miran los de la I.T.V, también venden unos rollos de vinilo homologados y para hacértelo tu mismo, pero te aconsejo qué no lo agás, jejjeje, creo que para tintar todos los traseros de un defender eran sobre los 200e homologados y el color mas oscuro que ahí, saludos.

Normalmente las laminas llevan un sello de homologacion,con eso no te diran nada yo la he pasado en enero de este año y ni miraron.

Gracias por las respuestas. Creo que lo haré en un taller, que con lo manazas que soy...

Un saludo.

Web'on

En los rollos que venden para hacerlo tu, viene una pegatinitia para intercalara entre el tintado y el cristal y una pegatina/carton para adjuntar a la documentacion. En otros modelos el propio rollo lleva el logo con la marca de la lamina solara y un papel/pegatina o a lgo para adjuntar a la documentacion.

sip, eso mismo! salvaje

Si lo haces tu mismo, tienes que rociar con limpia cristales y colocar la pegatina-pliego con un escurridor de cristal, como un limpia parabrisas, para que no te queden burbujas de aire entre el cristal y el pliego..... un chapista te lo explicará mejor.

Saludos !!