Que se haya roto una varilla es muy raro, pero es acero es mas duro que el bronce, y la causa puede ser que se haya saltado la distribucion un diente, pero  en tu caso, el problema lo tenias ya antes de hacer la distribucion.

Primero levanta la tapa de balancines, y fijate si los tornillos que regulan los taques estan mas o menos igual de sacados,  si alguno esta muy diferente, sera el primer sintoma de que alguna varilla no asiente bien.

Puedes soltar el eje de balancines, sacar las varillas una por una y mirar en el fondo la pieza esa.

Para cambiar esas piezas hay que levantar la culata, por eso hay que mirarlo bien antes de liarte a cambiar piezas por cambiar. Hay que apuntar bien para tirar hacia valvulas, inyeccion o casquillos (no creo)

Las varillas son estas, y no se si cuando rompiste una, te cambiaron todas o pusieron solo la rota.

https://www.bearmach.es/busqueda/varilla%20empujador/

@autoinvitado A ver cuando se rompió la varilla se cambio solo la rota y se cambio en la culata anterior es decir la de serie , y ahora al ser la culata nueva con sus válvulas y que siguiera haciendo exactamente el mismo claqueteo por eso descarto nada de válvulas ni nada , exactamente el ruido lo hacia antes de cambiar distribución tambien ademas lo lleve a un taller especializado en Land Rover ( vamos a ver que no es desproporcionado pero es un ruido que no tiene que estar ahi ), ok voy a mirar lo de el tema de las varillas a ver si alguna no asienta bien e ir descartando cosas , y esas piezas a las que te refieres no vendrán nuevas puestas al venir la culata ya montada con válvulas , muelles ..... joder que lio ,a ver si viera el despieze de la culata con válvulas por algún sitio para hacerme a la idea

Gracias  

Es que las varillas no son parte de la culata, simplemente la atraviesan pasando el movimiento del arbol de levas a los balancines.

@autoinvitado ok ! Ya lo he entendido , el mecánico me insinuó que lo de partirse la varilla y que al cambiar culata no se le quitara el ruido , cree que es debido al eje de balancines un poco torcido o algo , se cambiaron todas las varillas me ha dicho , el apostaría por el eje torcido y que por el poco dinero que vale que compre los balancines , y es que el sonido es arriba como a válvulas , ya te digo al ralentí nada suena genial , pero al mantenerlo a a 1000/1200 vueltas de ahí para arriba es cuando suena 

gracias me estas ayudando un montón 

A ver si esto te ayuda un poco mas, abajo del todo el arbol de levas, encima un rodillo y una pieza de bronce que van dentro del casquillo metalico que hay a su lado, encima de la pieza de bronce la varilla empujadora, encima el balancin y al otro lado la valvula con el muelle (culata no tenia para la foto)