Pues efectivamente teneis razon en que en Land Rover tendrian que haber invertido un poco mas(por no decir bastante mas) en seguridad en el nuevo Defender, ahi teneis a Jeep y su Wrangler que sigue siendo fiel al modelo original pero puede llevar airbag y supogo que tiene estructuras para soportar el vuelco.
Pero yo no me he comprado el Defender pensando en que voy a tener accidentes porque si fuera así lo mejor seria no comprarse ningún coche.

Un saludo y espero que nunca llegue a probar la poca seguridad de mi Defender.

Raul

Pienso que por un lado no sabemos lo que queremos. Pedimos que nuestros land sean unos salvajes en el campo pero claro para eso es necesario ejes rigidos ,chasis de largueros etc.

Luego tambien pedimos poder hacer fuertes inclinaciones laterales, para eso es necesario tener el centro de gravedad muy bajo o lo que es lo mismo poca masa suspendida, y de ahi el tema de la carroceria de aluminio.

Acordaros cuando salio el disco 3 que todo el mundo se rasgo las vestiduras diciendo que los todo terrenos puros se habian acabado ya que un chasis monocasco y ejes independientes es incompatible con un todoterreno puro, pero sin embargo es el unico camino para hacer mas seguros estos vehiculos y poder circular por carretera con una seguridad aceptable.

El defender no invierten en seguridad por que tiene los dias contados ,de aqui a 3 años sale el nuevo y ya mismo empezaremos a ver los primeros prototipos y os adelanto que tambien llevara monocasco.

No tenemos que pensar si nuestros coches son peligrosos, los verdaderamente peligrosos somos nostros con nuestras imprudencias y temeridades. Nuestros coches son como son y nosotros deberíamos conocer sus limitaciones. Un coche de mas de dos toneladas de peso sea del fabricante que sea lanzado a mas de 120Km/h no hay ABS que lo pare en una distancia razonable y el impacto de esa masa es terrorífico, tu tendrás la caña de España en todo terrenos pero al pobrecito turismo que enganches no le salva ni la Purísima. Hay mucho imprudente que se cree el rey por que tiene un 4x4 último modelo y no sabe que a esas velocidades no hay narices a pegar un volantazo y volver otra vez a tu carril sin que el coche se te cruce y dos toneladas sin control seria lo ultimo que me gustaría probar. Disfrutar de vuestros coches con sentido común que a 90 con un defe y la ventanilla bajada se va a cualquier sitio. Que para correr los circuitos y el formula 1, que los nuestros son para campo y a disfrutar del camino.

BOTICARIO y Horchano, estoy al 100% con vosotros, hay que saber lo que se compra

En efecto, y hay que saber como se usa

Pues es cierto que deberían poner todo lo "ponible" en cuanto a seguridad se refiere.

Pero, ¿hasta donde llegará nuestra estupidez a la hora de conducir (y en esto me incluyo) que nos tienen que amenazar con quitarnos dinero y puntos del carnet para que respetemos los limites de velocidad, no beber si conducimos, ponernos el cinturón de seguridad etc..?

Siempre puede haber y siempre habrá imprevistos a la hora de conducir y situaciones que escapen a nuestro control (vease el caso de Reise4 y el Mondeo), pero seguramente si todos respetasemos al 100% nuestra vida y la de los demás estoy convencido de que habría menos accidentes.

Está bien, que digo bien, es absolutamente imprescindible mejorar la seguridad de nuestros coches y todo cuanto nos rodea, pero hemos de ser conscientes que el primer elemento de seguridad somos nosotros mismos que los manejamos.

Si llegamos algún dia a crear coches que protejan por completo a sus ocupantes, ¿vamos a ir a todo lo que dé el coche de sí, siniestrando vehiculos sin parar?

Que conste que también me incluyo en el "saco". Alguna vez he hecho el gamba, como (casi) todos.

Perdón por el ladrillo y espero hacerme del club en un par de meses a más tardar.

Un saludo y ráfagas.

De ladrillo nada, es la verdad.

Ole, ole y ole por Horchano. Así se habla, macho, con el Disco o Defe a 90 - 100 se va bien. Tu tienes los que se llama espiritu Land, es decir saber para lo que es tu coche, para el campo y la aventura y en asfalto si hay que ir " despacio " se va y ya esta. La verdad es que nos gusta escuchar a gente hablar así.

Hola:

Si vosotros vais a 90-100 en vuestro Defe, yo voy a 70-80 en mi 88.

Sólo sé que si el bicho queda con las ruedas pararriba un servidor tiene muchas papeletas de salir con los pies por delante.

Aquí nadie habló de correr, sólo de seguridad

Salu2

pues todo dependera del golpe...hay accidentes con todo tipo de veiculos y en algunos el coche queda para desguace y el ocupante con unos rasguños, y otros con unos meros golpes y conductor muerto.

Hombre no se, yo en mi 109 en rectas corria lo que podia y en curvas tambien, pero te aseguro que nunca intentaba circular como con el turismo, ya que de esa manera, tendria la ostia padre asegurada. Ahora con el V8 corro un poco mas que con el 109, pero no creas que lo piso igual que al turismo. No estoy tan loco! bueno, en autopista los 120/130 no me los quita nadie. Si un Defender o series lo conduces como lo que es, no tendrias que sufrir para nada. Nadie recuerda el 88 de Oteunico y Nares?? la leche que se pegaron contra un arbol??? hazle eso a un clio y ya me contaras.....
PD: aun tiemblo cuando recuerdo el trompo que ice en la autopista con un camion 6x6 militar!!! eso si que acojona!!
Salut y ser prudentes! (yo el primero)

lo mismo digo con el range por autovia como mucho a 120 y por carretera nacional normalmente 90-100 ,sin embargo con el renault laguna de 140 no suelo bajar pero claro lleva unas ruedas con codigo de velocidad superior a 240 km/h

Lo de os Airbags, el otro dia lei en el post del Anibal, que Iveco no instala el Airbag en el Massif por no ser demasiado fiable en conduccion fuera carretera. Supongo que lo tendran mas que estudiado, uy si no lo ponen ellos que han hecho casi un coche nuevo sera por algo.....
Salut!!

Vamos haber,los vehiculos de la clase que sean ,no vuelcan solos,no se
estrellan solos,no derrapan solos;mi padre simpre me decia :sabes como se sale de una curva? PUES DEPENDE DE COMO ENTRES.
Y lo demás son bobadas que si el arco de no seque,que si las barras de
no se cuanto.
Sepamos cuales son nuestras propias limitaciones y respetemoslas.UN SALUDO a todos,me acabo de comprar un 109 y estoy emocionado con
el vehiculo,y ya tiene 22 años.

Hola:

Entras muy fuerte Bala Roja. Quizás lo primero que tendrías que hacer es respetar las opiniones de los demás y no tildarlas de "bobadas"

Cuando agas 4x4 de verdad con pendientes pronunciadas e inclinaciones laterales en la falda de una montaña ya me dirás.

Cuando pases por una zona fangosa donde la única solución es abrir gas para salir y el coche empiece a acerse ingobernable por estar las ruedas tupidas de barro, ya me dirás

Cuando en una pendiente lateral a la que as llegado y no puedes retroceder se te empieza a ir el coche hacia abajo, ya me dirás

Ah y ojalá nunca se te cruce un perro, un gato, un caballo o una manada de jabalís en la carretera como me pasó a mi. Ojalá no tengas que dar un volantazo para esquivar nada y ojalá nunca acabes en la cuneta ni en la ladera de una montaña.

Acabas de aterrizar muy gallito pero cuanto practiques 4x4 en serio ya te bajarán los humos y pensarás, coño...y si esto vuelca??

Pero si aún así te importa una m....da, deja que cada uno exponga sus historias y respètalas

Salu2