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Iniciador del debate 03/12/2018 10:44 pm
Saludos.
Pongo esto aqui porque interesa y afecta a todos los 300 tdi.
El principal problema con los depresores es que acaban haciendo un ruido muy molesto, similar a los taques, y se debe a una holgura entre el piston del depresor y el arbol de levas.
Realmente se debe a una holgura entre dos pistones del depresor.
Una vez sacado el depresor del motor, con una llave Torx10 (creo que realmente es allen de 3) se saca el esparrago de la foto, en diagonal al piston y otro al otro lado. Sujetando el piston y aplicando con suavidad la herramienta especial Land Rover MART1110 sale el piston que ya veiamos, con un a pieza mas grande. Veremos que en el centro del pistoncito hay un agujero producido por el desgaste contra un teton que se queda dentro del depresor. Si rellenamos con soldadura el desgaste y lo dejamos al ras o un poquito mas alto que la parte no desgastada, tenemos reparado el depresor. Se encaja el conjunto hasta el ras, se meten los esparragos, y a funcionar. Aunque quede algo de holgura no pasa nada, ya deja de hacer ruido.
Os pongo las fotos.
04/12/2018 8:54 pm
Muy bueno autoinvitado :88: :88:
Un saludo
15/12/2018 11:43 am
muy buen aporte
26/12/2018 10:35 am
Espectacular... lo apunto para cuando toque... ¿cuantos kms. han sido..?
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Iniciador del debate 27/12/2018 1:19 am
Saludos.
Ni idea de cuantos kilometros han sido, despues de varios cambios por alguno usado..le perdi la pista.
09/01/2019 7:58 pm
Pues me ha empezado a hacer un ruido en el alternador o debajo...que es donde habita el depresor... a ver si es esto y pongo en práctica la ñapa... si es el alternador habrá que investigar por otro...
Empezó de repente...
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Iniciador del debate 10/01/2019 11:57 pm
Saludos.
El alternador y el depresor van en lados opuestos, El depresor atras a la derecha y el alternador delante a la izquierda. Bastante separados como para distinguir de donde viene el ruido. Quita la correa del alternador y arranca el motor para descartarlo.
11/01/2019 12:19 am
Saludos.
El alternador y el depresor van en lados opuestos, El depresor atras a la derecha y el alternador delante a la izquierda. Bastante separados como para distinguir de donde viene el ruido. Quita la correa del alternador y arranca el motor para descartarlo.
Gracias autoinvitado... el ruido viene del lado del alternador... he descartado el tensor... a ver si le meto mano mañana...
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