Primero el que le guste mas esteticamente.
Si la opcion es el TDV6, van a ir igual de bien.
Ahora que si lo que quieres es pistear y algo de monte, mejor el Discovery, por su diseño, ruedas, plasticos en las aletas y neumaticos.
El Ranger Sport es mas de Lujo mas de postureo, y da pena meterlo al campo y los neumaticos apenas tienen perfil.
Y el Discovery es mas barato.
Espero haberte ayudado

Gracias a los 2!!

La verdad que por gustar, gusta más el RRS, pero está el tema del precio, y las "diferencias" entre ellos... realmente el diseño del RR, vale esos 10.000?

Luego entramos en lo de siempre, que si de Gerencia, que si alemán, que si tal, que si la abuela fuma... ays... eso de que te gusten los coches es casi peor que ser informático... 😆 😆 😆

Nash, alguna recomendación en cuanto a concesionario?

Ni idea.... yo lo compré en Land Motors ( San Boi, barcelona).
El taller lo tienen en la zona franca... y sí, te digo que lo compré de Gerencia... Le pedí lo que quería, buscaron en el ordenador...y me dijeron que en octubre tendrían libre uno de gerencia. Es el del anuncio español con el avión de hélice!.
Sacas por el precio de un SE, un HSE con todo...mas unos 10.000Km, que para un Diesel automático no es nada y la garantía siguie vigente...y si tenía algún fallo lo arreglaron porque un HSE con todo probablemente era de un "jefe".

Saludos.

Espero que te sirva 🙄 esto, http://www.km77.com/00/landrover/discovery3/t01.asp,

A ver si me sale ahora www.km77.com/00/landrover/discovery3/t01.asp

Me lo tengo muy leído Shock... fué la primera web a la que entré... ya he pasado todos los conocimientos a la persona interesada, veremos...

No se me había ocurrido eso Nash, lo comento.

GRACIAS!

Un saludo LLUBi, desde hace un mes escaso tengo un Disco3 HSE con 50000Km, comprado de segunda mano, y lo unico que te puedo decir es que tanto el Sport como el Disco son tremendos tanto dentro como fuera de carretera. El Sport kizas sea un poco mas Campero por los angulos de atake que pueda tener y al ser mas corto tambien mejorara el panceo que puede tener el Disco y que algunas veces te limita por lo que yo he podido probar con el mio.
Yo no voy a hacer trialeras complicadas, carretera, pista y viajes tipo (Marruecos), y se que con este no voy a tener problemas si le calzo unos buenos neumaticos en ningun lado....

Un saludo y suerte con la decision.

Si te quieres poner los dientes largos mira aqui:

offroving

Los dos son practicamente el mismo coche (mismo chasis y muchas partes comunes) asi que tu mismo, a mi gistarme, me gusta mucho el RRS, pero si tuviera que comprarme uno ahora, no se yo si querria gastarme esos 10.000 extras.

Un saludo

David.

Sinceramente, creo que es mejor para campo el Discovery.
Te digo lo mismo que Nash , porque tengo uno casi igualito (HSE) .
Si todavía no lo tienes ,puedo preguntar al jefe de ventas de aqui ( Madrid) si hay alguno con pocos km.

Gracias a todos, parece que la cosa se ha encaminado al RRS, pero como cada comercial dice algo diferente...

Se empezó mirando un RRS SE, resultó ser caro, y se pasó al Disco, pero un comercial, dió un muy buen precio de un RRS S, con algúna pijotada... Ahora resulta que un RRS TDV8 S es poco más caro que un RRS TDV6 S, y que lleva más extras que el V6 saliendo más barato que este último si le ponemos los extras del V8...

Que lío... 😆 😆 😆 😆

Jo, que lio!.... si ya lo digo yo.... los buenos comerciales te llevan por donde quieren...

Saludos

Bueno bueno...

Parece que al final habrá en el foro un nuevo RRS TDV6 SE con dinamic drive y (esto de mi cosecha) bloqueo trasero...

Ya os lo presentaré, (si todo va bien) durante la primera semana de Noviembre 😉

Gracias a todos!

Hola Albert.

Enhorabuena, ya verás como no te defraudará.

Por cierto, me imagino que eso del dinamic drive será algo similar a lo que monta bm?? en el serie 5 lo llevo y solo puedo hablar maravillas, el coche en curvas no se inclina nada de nada apesar de ser un barco, lo cual da bastante juego en rotondas y demás.

Un saludín y lo dicho, a romperlo con salud.