Aqui http://seriesmaniacs.foroactivo.com/modificaciones-f27/anillas-de-arrastre-y-remolque-t125.htm encontraras  unas manualidades que seguramente te solucione el tema..!
Despues como bien dice Reise la mejor salida es por donde entraste...!
Suerte

Te puedo asegurar, Escarabajal, que me han eslingado unas cuántas veces.

Recuerdo, por emotiva, la de Masía Pelarda cuándo me quedé con el cambio de marchas en la mano. Llevaron al "lechu" mas de 200 m eslingado, hasta el taller. Pués todas ellas, contrariamente a lo que dice Reise, que seguramente tiene toda la razón, pasamos la eslinga a través de la ballesta.

En cuanto a la parte tasera, si te refieres a las dos asas que tiene en cada extremo,

no las utilizaría para tirar de él. Fijate en la de la derecha del "lechu", en el sentido de marcha,  como está doblada, precisamente por tirar de ella. No están fijadas al chasís y romperías enseguida.

Sludos

Pues mas o menos a ese tema le estoy dando vueltas yo. Supongo que por delante la mejor opcion son los ganchos que se ponen sobre el parachoques, pero no se donde podria conseguir unos. Y por detras a la bola remolque . 

Lechu, no te digo que no se pueda "arrastrar" remolcar desde la ballesta, le digo a él...:

Que en un TRIAL nó se deje ESLINGAR

Porque suele estar el ambiente caldeado, porque siempre está el típico de...: ÉSO CON UN TIRÓN SALE!, y sí, sale, pero sale la ballesta, la defensa, el eje doblao, el asa volando con la eslinga a la frente de alguien, etc etc etc

Lince, los ganchos van a la puntera del chasis en la cogida del paragolpes, según creo... también puedes ponerlos detrás del paragolpes en el larguero, pero dicen que se gastan muchas brocas para conseguir taladrar el chasis de un series... 😉

Saludos! y mucha cautela

El primer día que estrené el Yeti por el campo, alguien muy sabio y con muchos años encima de un 4x4 me dijo que jamás estirase el coche de las anillas traseras esas. Son poco más que topes de aparcamiento para no llegar a tocar con los pilotos o la rueda de recambio, pero no están ancladas para poder hacer fuerza en ellas.

El agujero del paragolpes trasero, por donde se supone que saldría la toma de fuerza, es un buen sitio, ahí estás tirando de un larguero del chasis.

Y hacia delante, yo lo que voy a hacer es colocar anillas de arrastre bien sujetas al parachoques/chasis, no sería la primera vez que veo doblar una barra de dirección por tirar desde donde no se debe.

Entonces desde atras lo veo bien, pero por alante...
He visto a gente eslingando pasando la eslinga entre las puertas...
A lo que yo había pensado que le podía tirar era (no se el nombre) a un armazón de hierro que hay debajo, que hace de tope cuando te empanzas. Eso parece agarrado al chásis y consistente, y tiene un agujero. A lo mejor es una locura, ni idea, pero estoy perdido en eslingar por alante ;D

Gracias a todos. Saludos!

lo suyo es que le tires a los largueros del chasis, por robustez y porque van en la direccion que tiras... si tiras de un travesaño (lo que van de larguero a larguero) el estres que vana soportar no es muy recomendable...

lo suyo son los JATE RINGS: yo llevo puestos dos de estos delante:

en paddock:

http://www.paddockspares.com/pp/SPECIAL_OFFERS/Miscellaneous/Jate_Rings_(pr)_Galvanised.html

saludos...

Cuando tenia el Series, las eslingadas siempre eran:
Traseras: Agujero de la toma de fuerza con suavidad no habia ningun problema.
delanteras: Por el soporte de una de las ballestas delanteras.
Eso si, siempre con mucho tacto y cariño.
Y si puedes, lo mejor, colocale las anillas que te estan comentando y no mas problemas.
Salut!

eslinga de cualquie sitio menos de aqui  ;D 

Como bien de han indicado por la parte trasera lo haría por el agujero de la toma de fuerza. Por la delantera si no tienes nada más tiraría del soporte de la ballesta, ojo no de la ballesta en sí, de la unión con el chasis y la ballesta.

Efectivamente, Reise, en Masía Pelarda lo que hicieron fué arrastrarme, pero como ya indicara, no ha sido la única vez. En Quitanilla me eslingaron en una pendiente ascendente y "clavao" en el barro, y en todos los casos siempre pasamos la eslinga por el soporte de la ballesta.

De sobras sé que no es el mejor de los sitios, pero cuándo no se anda preparado hay que buscar el menos malo.

Por cierto, ya me gustaría que el "lechu" supiera escribir, pero no, nofué él quien envió el mensaje. De momento esa parte me la deja a mí (EDU).

Saludos